2018年4月，無錫市民李先生（化名）花費14萬多元購買了北京現代IX25。2022年3月底，在他下班開車回家途中，汽車突然出現卡頓故障，無法正常行駛，于是他便將車送到了附近的修理廠檢查，維修人員告知是三元催化器出現問題，需要更換。

當時，他便聯系買車時的銷售顧問，詢問質保事宜，而就是這個決定令他后悔至今。

“我問了當時的銷售人員，他告訴我，我的車子質保只有三年，2022年的話已經過保了，所以我就自己換掉。因為原廠的零件很貴，可能要萬把塊錢，修理廠就推薦我換副廠的，花了接近2000塊錢。2023年2月份，4S店打電話給我，說我的車子快過保了，讓我去做檢查，當時我才知道我車子還在質保期以內�！�

得知汽車仍在質保期內的李先生認為自己受到銷售人員的誤導，致使自己不僅花了錢，還沒有為汽車換上原廠的配件。

因此，他立刻找到了無錫東方北現汽車銷售服務有限公司，希望4S店為自己的車子重新更換原廠配件。沒想到，對方卻說銷售已經離職，且李先生汽車的原件不在，所以無法為其處理。

就此事，李先生聯系上當初的銷售顧問，對方稱自己確已離職多年，通話記錄顯示李先生去年曾聯系自己，但因為時間久遠，具體情況已不太記得。因為大部分車型都是3年質保，所以說過類似的話，也未可知。

“通話時長顯示54秒，2022年3月31日晚上7:14打的，但我真不記得當時跟我說了具體什么事情。因為我現在是在做奔馳的銷售，奔馳的質保只有三年，所以可能是2022年打我電話的時候，我就直接說了3年，我也不否認。我2019年就辭職了，對于這個事情，我也沒有什么辦法�！�

于是，記者和李先生又來到無錫東方北現汽車銷售服務有限公司，售后負責人表示，該車被更換配件之后，原件缺失，他們無法判定汽車出現故障的真正原因；而且該銷售人員并非門店員工，作出的回復不代表公司。所以他們無法為李先生的汽車更換原廠配件，責任只能由當時未按流程申請維修檢查的李先生自負。

對此，北京市盈科（南京）律師事務所律師張賽表示，從本案來看，車主李先生的處理方式存在瑕疵，他并未第一時間聯系廠商或者4S店，只是聽信了原銷售的話，便輕易作出了更換三元催化器的決定，后續(xù)很難提供充分的證據作為其維權的支撐，難以獲得法律的支持。建議車主在遇到此類問題時，應及時聯系廠商或者4S店，不要擅自做決定。

“李先生沒有把自己的車子拖到4S店進行檢查，無法證明當時換下來的部件是損壞的，在這種情況下要求廠商換一個新的配件，可能不合理。他正確的處理方法應該是，出現問題之后，直接將車輛開至4S店進行檢查維修，確定這個檢修的成本是否是自己可以接受的，再考慮下一步的步驟，而且有檢查記錄留存，也便于其日后維權。”