電動三四輪車常被人稱作“老年代步車”。最近，違規(guī)“老年代步車”明年將不得上路行駛、不得在公共場所停放的消息格外受關注。
違規(guī)“老年代步車”禁行禁停進入倒計時，記者暗訪卻發(fā)現(xiàn)，電動三四輪車的銷售最近十分火熱。以全包封式的新車為例，價格普遍超過萬元，買新車上牌子還得額外再加兩千元左右的“代辦費”。之所以貴，商家稱這些車都是“新國標”車，是合法車輛，上路不會被查。
12345熱線中，近期有關電動三四輪車購買及上路行駛相關問題的咨詢量也出現(xiàn)激增。電動三四輪車現(xiàn)在到底還能不能買？“新國標”車是不是真的全都屬于合法車輛？就市民關心的問題，記者向交管部門進行求證。
4月11日下午，記者途經北京市通州區(qū)萬達廣場周邊路段，正趕上孩子放學的高峰期，路上不少電動三四輪車車窗上都貼著“自用”“接送孩子”等字條，車輛的駕駛員以老年人為主。記者還發(fā)現(xiàn)，這些車輛懸掛號牌的位置，已經從過去的廠家廣告牌或是吉祥數字，變成了如今的摩托車“京B”號牌。通州區(qū)新城南街上停著不少電動三輪車，已經掛上“京B”號牌的占了大多數。在一所小學門前，記者采訪了多位電動三四輪車車主。田老伯的車上就掛著“京B”號牌，這輛車是他最近才買的，花了1.6萬元，上牌還另花了1500元�！巴F的！”老人一邊說一邊皺眉頭，他說為了接送孩子，多花錢買輛交警不查的車，是個一勞永逸的辦法。記者追問怎么個“一勞永逸”呢？老人解釋說，買車時商家告訴他，交管部門嚴查“老年代步車”，所以那種車不能銷售也不能上路了。現(xiàn)在店里賣的不是過去的“老年代步車”，而是三輪摩托車，不管是充電的還是燒油的，都算摩托車，買這個車上了牌交警就不會再查了�！罢f這個車是正規(guī)的，在一個什么目錄里，屬于‘新國標’，不受三年過渡期影響，隨便跑�！�在多位家長的指引下，記者來到了附近的新華南路，路西側有多家電動車行，待出售的電動三輪車占滿了店門前的便道。商家說，他們現(xiàn)在銷售的車是工信部許可生產的，車種被界定為正三輪摩托車，所以需要上“京B”號牌，這種車不受三年過渡期的影響。駕駛“京B”號牌的摩托車上路，難道不需要考機動車駕駛證？面對記者的提問，商家遲疑半晌，回答說，就目前的法律法規(guī)，只要求車輛上“京B”號牌，不要求駕駛者持機動車駕駛證，至于過渡期滿后，交警查不查現(xiàn)在還沒有定。記者探訪發(fā)現(xiàn)，在多個城區(qū)，商家除了極力鼓吹“新國標”之外，“代上牌”也成了一個很大的噱頭。在通州區(qū)新華南路上，各種樣式的電動三輪車路邊待售。在昌平區(qū)建材城西路多家電動車行探訪時，商家詢問記者的身份證是昌平區(qū)的還是海淀區(qū)的。商家解釋說，現(xiàn)在辦理“京B”號牌是要認身份證的，建材城西路在昌平區(qū)與海淀區(qū)的交界地段，但是，兩個地區(qū)的上牌規(guī)則不同。如果身份證上顯示的是昌平區(qū)，“京B”號牌可以直接辦理，但如果是海淀區(qū)，則算作城六區(qū)以內，不能辦理�！澳呛５淼模�我們可以代辦，找遠郊落個公戶，但是手續(xù)費會比較貴，得再加1700塊錢�！�近一周內，記者暗訪了多個地區(qū)的多家電動車行，商家們的說法主要集中在三點：一是“新國標”車為正三輪摩托車，能取代過去的“老年代步車”。二是“新國標”車屬于機動車，需要上“京B”號牌，可自行辦理或通過“代上牌”來辦理。三是不要求駕車人持機動車駕駛證，不在交管部門嚴查的范圍內，且不受三年過渡期影響。記者查詢了相關政策發(fā)現(xiàn)，商家給出的這些結論疑點重重，在對政府出臺的很多核心要求避而不談的同時，對很多法規(guī)要求斷章取義重新嫁接，有大量的概念被完全混淆。
車管所機動車管理中隊副中隊長劉健告訴記者，“老年代步車”這個叫法是商家炒作的概念，泛指電動三四輪車，兩者之間不存在迭代或相互淘汰的關系。在《關于加強違規(guī)電動三四輪車管理的通告》中，已經明確了對違規(guī)電動三四輪車的銷售、騎行的處理辦法。商家所說的“所有‘老年代步車’今后不讓上路”的說法不準確，電動三四輪車當中有合規(guī)的，也有不合規(guī)的。其中，合規(guī)車輛出廠時，應取得機動車整車出廠合格證明，同時納入《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，也就是商家簡稱的“公告目錄”。目前所涉及的相關車輛有900多個型號、170多個品牌。對于合規(guī)車輛來說，也不存在“新國標”的提法，《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》是一直以來就存在且不斷更新的。平安辦有關負責人介紹，根據《關于加強違規(guī)電動三四輪車管理的通告》內容要求，從明年1月1日起，違規(guī)電動三四輪車將在北京市全面禁止上路。現(xiàn)階段對于這些車輛的管理，交管部門主要查處的是駕車人諸如闖燈、逆行等違法駕駛行為�，F(xiàn)在商家正在售賣的合規(guī)車輛，實際上也并非不受限制，合規(guī)電動三輪車允許的行車范圍在北京市六環(huán)路以外。在2010年發(fā)布的《關于加強三輪摩托車和殘疾人機動輪椅車管理的通告》當中有明確規(guī)定，本市六環(huán)路（含）以內道路禁止正三輪摩托車行駛。所謂的合規(guī)電動四輪車實際上視同為電動汽車，相關要求參照新能源汽車的相關管理辦法。“電動三輪車和四輪車是有所區(qū)別的。”劉健說，電動三輪車屬于正三輪摩托車，需要上摩托車號牌，而電動四輪車既然視同于電動汽車，就需要上新能源汽車專用號牌。“需不需要機動車駕駛證和過渡期的問題沒有關聯(lián)。”秩序處優(yōu)化科民警文蔚告訴記者，商家所說的只需要上牌而不需要持機動車駕駛證的說法也是錯誤的。只要是駕駛機動車上路，駕駛人都應持有相應的機動車駕駛證，即使是騎電動三輪車出行，無機動車駕駛證上路也屬于無照駕駛行為。問題3：商家誤導消費者的現(xiàn)象為何屢禁不止？在向交管部門的求證中記者發(fā)現(xiàn)，對于電動三四輪車的駕駛要求還包括很多方面，譬如對駕駛人有年齡的要求，即18歲以上、60歲以下，超過70歲的還需要對機動車駕駛證做降級處理。各類要求的宗旨都是保護駕駛人的行車安全，維護好本市的交通秩序。為何商家現(xiàn)在敢于拿法律法規(guī)說事誤導消費者呢？這不僅僅是商家的“文字游戲”，表象之下仍有不少細節(jié)問題值得各相關部門繼續(xù)細化。此前，北京晚報在做“老年代步車系列調查”時，商家將電動三四輪車賣給沒有機動車駕駛證的老人的情況十分普遍。購買電動三四輪車時，誰來監(jiān)管購車人是否具有駕駛證？在驗車環(huán)節(jié)，本人必須到場或提供車輛所有人身份證明的要求也非強制。由此看，整個流程中多個環(huán)節(jié)還都有繼續(xù)完善的空間。
4月14日起，很多家長反映，部分幼兒園及小學已經開始統(tǒng)計班里有多少孩子是乘電動三四輪車上下學了。很多家長問，買電動三四輪車的時候怎么能知道買的車到底合規(guī)不合規(guī)？交管部門提示，《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》是重要依據，合規(guī)車輛的品牌和型號可對照工信部官網上的相關信息。不過記者發(fā)現(xiàn)，在工信部官網上能查詢到的信息屬于分批次顯示，并不是一張總表。比如目前正在公示的是第370個批次，在表單當中各類車型混在一起，正三輪摩托車、清障車、旅居車等種類不下數十種，找到對應的批次再挑出對應的車種不太方便。雖然表單上方有查詢功能，但需要提供企業(yè)名稱、產品商標、產品名稱、產品型號等各類信息，對于老年人來說，查詢比較困難。經過進一步向交管部門求證，除了參照《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》外，還有一個簡便的辦法，就是在購車過程中從銷售商那里查驗該車的整車出廠合格證明。這份合格證明就像是合規(guī)車輛的“身份證”，其內容對應著該車在《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》當中的注冊信息。除了車要合規(guī)，人也要“合規(guī)”。電動三輪車屬于正三輪摩托車，而摩托車又分為普通摩托車和輕便摩托車。申請普通摩托車駕駛資格，需滿足18周歲以上、60周歲以下要求，申請輕便摩托車駕駛資格則18周歲以上即可，70周歲以上不得駕駛普通摩托車，應到車管部門降級成輕便摩托車本，即“F本”。需要注意的是，區(qū)別普通、輕便摩托車并不是僅從車輛大小、重量來判斷。根據標準，時速大于50公里、排量大于50cc、電機額定功率總和大于4千瓦的摩托車即認定為普通摩托車，在購車過程當中消費者可向商家咨詢車輛詳細參數。此外，合規(guī)電動四輪車是小微型載客汽車，車種分類屬于新能源汽車當中的純電動汽車，上牌、購買、上路行駛要求參照新能源汽車的相關管理辦法。 
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