新中國(guó)成立前夕，蔣介石集團(tuán)脅迫大量船只和海員遷往臺(tái)灣。新中國(guó)成立之初，面對(duì)無船可開、無人可用的窘迫局面，盡快培養(yǎng)海運(yùn)人才成為當(dāng)務(wù)之急。

當(dāng)時(shí)在中國(guó)的黃渤海、長(zhǎng)三角和東南沿海地區(qū)分別成立了一所規(guī)模較大的海運(yùn)院校——位于大連的東北航海學(xué)院，位于上海的上海航務(wù)學(xué)院，和位于廈門的福建航海�？茖W(xué)校。1953年，為集中力量和資源加快人才培養(yǎng)，使海運(yùn)教育適應(yīng)國(guó)家建設(shè)需要，中央人民政府將三所海運(yùn)學(xué)府整合重組，成立了由交通部直接領(lǐng)導(dǎo)的大連海運(yùn)學(xué)院。

航海專業(yè)與其他專業(yè)相比實(shí)踐性強(qiáng)。按照國(guó)際慣例，海運(yùn)學(xué)校應(yīng)配備專業(yè)的教學(xué)實(shí)習(xí)船，而這所全國(guó)唯一的高等航海學(xué)府，在成立之初卻連一艘都沒有。

1957年，上海海運(yùn)局從長(zhǎng)江口打撈出一艘觸雷沉沒的蒸汽船，交通部立即批準(zhǔn)將該船撥給大連海運(yùn)學(xué)院用作實(shí)習(xí)船，并斥巨資修復(fù)一新。

圖：新中國(guó)第一艘教學(xué)實(shí)習(xí)船“紅�！陛�

在隨后的數(shù)十年間，這所新中國(guó)“航海家的搖籃”為國(guó)家培養(yǎng)了一批批專業(yè)人才，其中的絕大多數(shù)都成為了新中國(guó)海運(yùn)事業(yè)的中流砥柱。

1964年，新中國(guó)第一代遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)林祖乙駕駛“燎原”輪首航日本，打開了中日海上貿(mào)易的大門，為八年后的中日邦交正�；�打下了基礎(chǔ)。

錢永昌與林祖乙同為新中國(guó)第一代遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)。1968年，在周恩來總理的安排下，錢永昌駕駛“紅旗”輪打通南北航線，沖破了美國(guó)和臺(tái)灣當(dāng)局對(duì)大陸沿海近20年的封鎖。后來，他成為了新中國(guó)的交通部長(zhǎng)。

王亞夫出生于福建福州一個(gè)書香之家。在她成長(zhǎng)的年代里，新中國(guó)涌現(xiàn)出的第一個(gè)女拖拉機(jī)手和第一個(gè)女火車司機(jī)是女孩子們心中的偶像。高中畢業(yè)后，王亞夫立志成為新中國(guó)第一位女船長(zhǎng)。

當(dāng)時(shí)，大連海運(yùn)學(xué)院船舶駕駛專業(yè)并不招收女生，王亞夫幾經(jīng)爭(zhēng)取，最終學(xué)習(xí)了輪機(jī)專業(yè)。

駕駛與輪機(jī)的關(guān)系就如同飛行員與地勤的關(guān)系。默默奉獻(xiàn)的輪機(jī)員雖不如船長(zhǎng)那樣風(fēng)光，卻是船舶航行最基礎(chǔ)的安全保障。

1957年，27歲的王亞夫被分配到廣州海運(yùn)局，開啟了自己的航海生涯。

輪船行駛時(shí)，機(jī)艙內(nèi)40攝氏度的高溫和震耳欲聾的機(jī)器轟鳴令人難以忍受，機(jī)油、蒸汽和汗水混合的氣味更讓人窒息。每次完成任務(wù)后，王亞夫都大汗淋漓、灰頭土臉，令人認(rèn)不出她是一位女海員。憑借不屈的意志和過硬的技術(shù)，王亞夫成長(zhǎng)為新中國(guó)首位近海船舶女輪機(jī)長(zhǎng)。

2013年12月25日清晨，正在南極海域執(zhí)行第三十次科考任務(wù)的中國(guó)極地考察船“雪龍?zhí)枴蓖蝗唤拥揭粋�(gè)求救電話。在距“雪龍?zhí)枴?00海里處，一艘名為“紹卡利斯基院士號(hào)”的俄羅斯考察船遇險(xiǎn)。

按照上級(jí)指示，“雪龍?zhí)枴贝�長(zhǎng)王建忠立即展開“極地救援”行動(dòng)。

三天后，“雪龍?zhí)枴睕_破重重險(xiǎn)阻，抵達(dá)“紹卡利斯基院士號(hào)”所在海域。在王建忠的指揮下，中國(guó)科考隊(duì)利用船載直升機(jī)成功救出全部52名受困人員。

就在大家為成功救援而歡欣鼓舞時(shí)，危險(xiǎn)卻又一次悄然而至。

受惡劣天氣影響，厚達(dá)數(shù)米的浮冰將“雪龍?zhí)枴眻F(tuán)團(tuán)圍住，不遠(yuǎn)處兩座巨大的冰山正慢慢向船頭靠攏！情況危急，王建忠當(dāng)機(jī)立斷決定調(diào)頭突圍！

“雪龍?zhí)枴比�長(zhǎng)167米，此時(shí)的航道寬度卻只有120米。在如此狹窄的水道中調(diào)頭，船上的舵機(jī)極有可能被巨大的浮冰攪壞，使船只無法航行。這是考驗(yàn)船長(zhǎng)駕駛技巧與膽識(shí)勇氣的決勝時(shí)刻：王建忠全神貫注地指揮著“雪龍?zhí)枴钡管嚒⒓铀�、轉(zhuǎn)向。

巨大的“雪龍?zhí)枴痹讵M小的航道中小心翼翼地破冰轉(zhuǎn)身，最終成功突圍。

身處險(xiǎn)境，能做到從容應(yīng)對(duì)、指揮若定，王建忠認(rèn)為這是學(xué)生時(shí)代打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而遨游大海，探索未知，更是學(xué)生時(shí)代種下的夢(mèng)想。