好消息！這周六（7月1日）開始，從成都可以直接坐高鐵去香港了！

肉肉幫大家查了下，二等座796元，全程10小時7分，從成都東出發(fā)——

經(jīng)樂山、宜賓西、貴陽東、桂林西、肇慶東、三水南、佛山西、廣州南、虎門、深圳北，抵達(dá)香港西九龍，一路逛吃逛吃真的香！

圖源：阿陳

當(dāng)然了，除了香港，接下來成都→川西，都江堰→四姑娘山（首段），成宜高鐵……都將在今年通車。

話不多說，趕緊來看下最新進(jìn)度吧！

通車后，川西北將結(jié)束無鐵路的歷史，還將形成一條新的旅游黃金線！到時候，大家可以坐起火車——

去三星堆，看青銅神樹、青銅大面具、青銅大立人像，感受神秘古蜀文化；

去九鼎山，看高山杜鵑花海、奇峰異石、野生動植物，走進(jìn)現(xiàn)實(shí)版「云端花園」；

去松坪溝，看飛瀑彩林、五彩海子、原始森林、林海雪原，體會「小九寨」的美麗風(fēng)光；

去松潘牟尼溝，看翡翠般的海子、綿延的草海、奇特壯觀的鈣華瀑布……

還可以去「人間瑤池」黃龍、「人間天堂」九寨溝，一路都是美景！

圖源：小羊

時間也將大大縮減——

比如成都至松潘、黃龍九寨溝，未來只需2小時，做個對比，自駕過去大概5多小時。

簡單來說，以后周末輕松走川西，即將成為現(xiàn)實(shí)！一整個期待住了

‍圖源：桃桃

2小時飆攏四姑娘山，

全國首列「爬山」火車來了！

作為國內(nèi)首個山地軌道交通，都江堰至四姑娘山項(xiàng)目，也是很多朋友翹首以盼的一條線。

「都四」是一條主打旅游觀光的「雪山列車」一路都是耍的！

線路起于都江堰市區(qū)成灌高鐵樞紐站，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，沿途經(jīng)過虹口、龍池、映秀、耿達(dá)、臥龍、巴朗山、四姑娘山等多個景點(diǎn)。

△規(guī)劃線路圖

除了耍景區(qū)，火車上沿途的風(fēng)景也是一大亮點(diǎn)。

舉個例子，臥龍到四姑娘山鎮(zhèn)的這一段路程植被豐富，目測會經(jīng)過雪山、原始森林、高山草甸……到時候，坐著火車，唱著歌，就能看雪山過草原了。

按照之前規(guī)劃，「都四」線路首段（都江堰至臥龍段）預(yù)計(jì)2023年底開通運(yùn)營，2026年全線通車。

圖源：文旅成都

也就是說，最快今年年底，就可以坐著小火車去臥龍保護(hù)區(qū)看滾滾啦！

等到全線通車，預(yù)計(jì)2小時就能到四姑娘山，就能像網(wǎng)友的說的那樣，「以后逛四姑娘山就跟逛龍泉山一樣方便了！」

圖源：刀刀

直達(dá)天府機(jī)場！

成宜高鐵來了，年底前開通

成宜高速鐵路，也就是原來的成自宜高鐵，前段時間正式更名。

這條線，分為成自高鐵和自宜高鐵兩個項(xiàng)目建設(shè)，其中成自高鐵長約176.9公里，自宜高鐵長約81.7公里，設(shè)計(jì)時速350公里。

↑點(diǎn)擊可查看大圖。圖源：中國鐵路成都局集團(tuán)公司

帶大家來看下站點(diǎn)，從成都出發(fā)依次為：

成都東 、天府、三岔湖（原名空港）、天府機(jī)場、資陽西、資中西（原名球溪）、威遠(yuǎn)、自貢 、沿灘（原名鄧關(guān)）、南溪北（原名大觀）、宜賓東（原名臨港）、宜賓。

劃重點(diǎn)，這條線從成都主城區(qū)出發(fā)，在天府國際機(jī)場也有站，是直達(dá)天府機(jī)場的高鐵，大家以后去機(jī)場又多了個選擇啦。

這條線，預(yù)計(jì)2023年底前開通運(yùn)營。

建成后，從成都到自貢僅需40分鐘，比現(xiàn)在的綿瀘高鐵快了近一倍。到宜賓僅1小時左右，大大縮短了沿線的通行時間。

蜀南竹海。圖源：音子叔&肖翔

目前所有隧道工程已全部貫通，橋梁、路基工程完成率達(dá)到100%；正進(jìn)入電力工程、牽引供電工程、站房工程的最后沖刺階段，下一步將逐步進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收、動態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和安全評估階段。

肉肉現(xiàn)在就坐等通車，然后找個周末，打個高鐵，去自貢吃冷吃兔、去宜賓看三江六岸，巴適得很。

圖源：刀刀&飯醉團(tuán)伙

漢巴南、成達(dá)萬、成渝中線

多條鐵路進(jìn)展大匯總！

除了計(jì)劃今年要通車的上面這3條，目前漢巴南鐵路、成達(dá)萬高鐵、成渝中線等也在加緊建設(shè)中，就放到一起說啦！

漢巴南鐵路

東起陜西漢中，途經(jīng)四川巴中，西至四川南充。其中南充至巴中段，預(yù)計(jì)2024年5月通車。

圖源：西南鐵路

建成后，不僅將結(jié)束巴中與南充儀隴縣、南部縣等地不通高鐵的歷史，還將大大縮短周邊地區(qū)的通行時間。

到時候，巴中至南充最短運(yùn)行時間約35分鐘，巴中至成都最短運(yùn)行時間約145分鐘。等成達(dá)萬鐵路建成投運(yùn)后，巴中至成都運(yùn)行時間可縮短至90分鐘。

成達(dá)萬高鐵

起于成都市，途經(jīng)資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市、重慶開州區(qū)，全長477公里，設(shè)計(jì)時速350公里，計(jì)劃2027年建成。

具體站點(diǎn)規(guī)劃如下——

成達(dá)萬高鐵線路走向示意圖。圖源：成都發(fā)布

去年9月底開建，目前全線路基土石方、橋梁樁基建設(shè)已完成50%，爭取年內(nèi)路基土石方全部完成，橋梁樁基完成80%以上，并開始橋梁架設(shè)。

成渝中線高鐵

號稱「成都↔重慶最快高鐵」，設(shè)計(jì)速度350公里/小時，預(yù)留400公里/小時。

沿途站點(diǎn)不多，從重慶北出發(fā)，經(jīng)重慶科學(xué)城、銅梁、大足石刻、安岳、樂至、簡州，最后到達(dá)成都。

成渝中線高鐵線路走向示意圖，圖源：中國鐵路

建成后，將結(jié)束安岳、樂至等多個縣城沒有鐵路的歷史，一步邁入「高鐵時代」。

線路已于去年年底開工，建設(shè)工期5年，計(jì)劃在2027年底開通運(yùn)營。