北京海淀區(qū)藍靛廠路是一條不足一公里的雙向單車道，卻密集分布著人大附屬小學，人大附屬中學等三所學校，每天的早晚高峰，讓這條道路承擔著巨大的交通壓力。尤其是靠近西四環(huán)北路的人大附小門口，由于接送小學生的需求大，車輛短時間匯集極易發(fā)生擁堵。家長們告訴“問北京”記者，此前每天早上，學校門口200米左右的道路都會被堵得水泄不通。

人大附小負責引導學生進校的趙老師表示，之前學校也安排了老師志愿者、家長志愿者等人員協助維護交通秩序，但今年新生人數增多，交通壓力也勢必會加大。

事實上，很多校園周邊的道路都存在類似的問題，家長們接送學生和早高峰疊加，給交通管理帶來很大挑戰(zhàn)。為了保障學校周邊道路的交通秩序，從今年9月1日開始，交管部門將“警察、教師、安保、志愿者”組成的四支隊伍全面制度化，對規(guī)模較大、臨近主干道、交通情況復雜的學校部署固定崗，齊抓共管，共同維護校園門前交通秩序，類似于藍靛廠路這樣學校集中的路段都是重點關注的點位。

早高峰時段“四支隊伍”在校園門口疏導交通/夏末 攝

9月1日早上7點20分，記者看到，人大附小門口的警力已經就位：

負責這一片區(qū)的海淀交通支隊黃莊大隊副大隊長 吳鎮(zhèn)良 介紹說，在四支隊伍十幾個人員的共同努力下，開學第一天的早高峰時間縮短了一大半：

“問北京”記者9月1日早上在現場大概計算了一下，從家長開車到校門口，安保人員開門，學生下車到家長車輛駛離，整個過程，每輛車停留時間最多不過10秒鐘，極大避免了車輛臨停造成的擁堵。前來送孩子的家長們也都表示，和以往相比，今年的開學日順暢了不少：

同時，針對安全保障問題，交管部門還試點施劃了通學道路，北京交管局秩序處優(yōu)化科科長 李磊 介紹說：

記者在現場看到，通學路一直從學校延伸到兩端路口，地面標識采用藍色標線，綠底白字標記，清晰醒目容易辨認。學生家長任先生說：

此外，交管部門還在上下學高峰時段安排了巡邏車、鐵騎力量等，加大了巡邏次數，對于突發(fā)的事故進行及時的疏導。海淀交通支隊交通科科長 鮑海聰 表示，從8月開始，交管部門就對校園周邊的各種交通設施進行了排查修復，并著力整治了違停現象，以確保校園周邊的交通安全。