北京市民葉女士向“問北京”(北京新聞廣播新聞熱線65159063)反映,自己新購入一臺(tái)特斯拉新能源轎車,她發(fā)現(xiàn)與自己此前駕駛的車輛不同,車上沒有安裝車載收音機(jī),而是需要通過中控屏幕尋找“在線廣播”模塊來收聽廣播電臺(tái)的直播節(jié)目。
市民葉女士:他需要在系統(tǒng)上點(diǎn)一下工具箱,完了之后再點(diǎn)在線廣播,上面會(huì)有幾個(gè)本地的電臺(tái)可以直接聽,如果想要聽自己指定的廣播,就需要在上面調(diào)。
特斯拉在線廣播/圖源Tesla中國官網(wǎng)
不確定是否有無線廣播
葉女士認(rèn)為,一旦發(fā)生突發(fā)事件,車輛搭載無線廣播接收器是非常必要的,而她不能確定,自己的車只是需要通過觸屏進(jìn)行操控,還是根本就沒有配備無線廣播接收器。
市民葉女士:首先要給消費(fèi)者選擇的空間,萬一真的像前段時(shí)間的洪水,這種天災(zāi)到我們身上,然后我想聽一下最近的信息什么的,這個(gè)時(shí)候就會(huì)需要無線電廣播,但是我根本就不知道這輛車上到底有沒有搭載這樣的東西。
特斯拉:無法選配無線廣播
“問北京”記者首先聯(lián)系到特斯拉電動(dòng)汽車亦莊客服中心,工作人員表示,目前特斯拉所有車型的中控屏幕都相同,都是搭載了在線廣播模塊,沒有無線廣播,也沒法進(jìn)行選配。
特斯拉客服:有一個(gè)在線廣播,就是點(diǎn)底下那個(gè)三個(gè)點(diǎn),往下拉,有一個(gè)在線廣播。選配就只能選顏色、車漆和輪轂,其他功能都是標(biāo)配,都是一樣的,也選不了。
華為AITO:沒有無線芯片
那么,是所有的新能源車型都不再搭載無線廣播接收器了嗎?“問北京”記者咨詢了小鵬、蔚來、華為AITO等多家國產(chǎn)新能源車企品牌,其中華為AITO全國客服中心表示客服無法進(jìn)行回答,需要咨詢各線下門店,北京金地中心店工作人員表示:
華為AITO:咱們現(xiàn)在沒有FM那種無線芯片了,都改成網(wǎng)絡(luò)芯片了,都是這種。
小鵬:只有老款搭載無線廣播
小鵬汽車全國客服熱線工作人員表示,只有目前已經(jīng)停產(chǎn)的小鵬第一款車型——G3搭載了無線廣播接收器,其他車型都需要網(wǎng)絡(luò)在線收聽。
小鵬汽車:核實(shí)到就除了以前G3老款,可以收聽電臺(tái),其他的車型都是網(wǎng)絡(luò)電臺(tái),需要聯(lián)網(wǎng)的情況下才支持收聽。
蔚來:搭載廣播接收端口
蔚來汽車全國客服則表示,所有車輛搭載有廣播接收端口。
蔚來汽車:如果說是本地的那種FM的話,是不需要網(wǎng)絡(luò)的,它是接收信號(hào)的,跟傳統(tǒng)的一樣。
蔚來搭載有廣播接收端口/王小孟攝
銷售:車企設(shè)計(jì)習(xí)慣不同
隨后,“問北京”記者又咨詢了奔馳、寶馬、豐田、凱迪拉克等多個(gè)汽車品牌,工作人員均表示,無論是該品牌的燃油車還是新能源車,都搭載有無線廣播接收器,凱迪拉克線下銷售人員表示:
凱迪拉克線下銷售:“新勢(shì)力”一般會(huì)取消一些。就是國產(chǎn)很多的一些新能源車,剛做汽車的,可能每個(gè)企業(yè)的設(shè)計(jì)習(xí)慣會(huì)不一樣。
凱迪拉克搭載有無線廣播接收器/王小孟攝
機(jī)動(dòng)車檢測廠:沒有要求
同時(shí),“問北京”記者也走訪多家線下門店發(fā)現(xiàn),很多銷售人員對(duì)于本品牌車輛是否搭載無線廣播接收器并不清楚,在車型配置表上,對(duì)于這一項(xiàng)也往往沒有明確說明。而目前無論是新車上路還是車輛正常年檢,也都不會(huì)就這一項(xiàng)進(jìn)行要求。北京盛華機(jī)動(dòng)車檢測廠工作人員表示:
盛華機(jī)動(dòng)車檢測廠:只看您的安全性能,要是沒有導(dǎo)航,沒有收音機(jī),沒有中控屏,我們這都不管,那種東西都是配套的輔助設(shè)施,我們不檢查。
專家:減配可能存在隱患
在汽車行業(yè)領(lǐng)域資深從業(yè)者,BAO愛車工作室創(chuàng)始人鮑家翔看來,部分車型將無線廣播接收功能減配可能會(huì)存在諸多隱患。
鮑家翔:從我個(gè)人的角度來講,我并不推薦這種做法,實(shí)際上如果說你取消掉收音機(jī)的這個(gè)天線,在沒有網(wǎng)絡(luò)情況下沒法收聽收音機(jī)功能的話,就會(huì)帶來一些隱患。比如說在出現(xiàn)重大災(zāi)害的時(shí)候,網(wǎng)絡(luò)會(huì)出現(xiàn)癱瘓,或者說在一些山里它的網(wǎng)絡(luò)是沒有的,沒有基站覆蓋的情況下就沒有辦法了。
專家:減配原因可能是…
同時(shí),針對(duì)這種現(xiàn)象,汽車媒體人王威表示,部分汽車品牌做出這樣的減配決定也是因?yàn)橹袊木W(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展程度走在世界前列,網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和穩(wěn)定性的提升讓車主和車企得以更多的依賴智能軟件。
王威:在國外,我發(fā)現(xiàn)大部分還是依賴于廣播,尤其在歐洲的一些國家,大部分人都依賴廣播。但是中國為什么不依賴?因?yàn)樗蕾嚫叩,依賴百度,我們現(xiàn)在從移動(dòng)端或手機(jī)端,有疫情也好,有臺(tái)風(fēng)也好,就是這些東西市民從手機(jī)是可以收到的,所以它不依賴于廣播。
“問北京”記者查詢了解到,針對(duì)當(dāng)下個(gè)別車載音視頻服務(wù)機(jī)構(gòu)服務(wù)不規(guī)范、車載視聽產(chǎn)品內(nèi)容良莠不齊,以及一些新能源汽車沒有無線廣播接收模塊的問題。近日,國家廣電總局、工信部和市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車載音視頻管理的通知》。通知明確指出,無線廣播“具有公益性、應(yīng)急性、普遍性的特點(diǎn)”、“是突發(fā)應(yīng)急狀態(tài)下確保民眾迅速有效接收權(quán)威應(yīng)急信息的重要基礎(chǔ)設(shè)施”,因此要積極引導(dǎo)推動(dòng)在國內(nèi)市場生產(chǎn)、銷售的所有國產(chǎn)汽車和進(jìn)口汽車的車載終端設(shè)備配置無線廣播接收模塊。
市場后續(xù)變化,“問北京”也將持續(xù)關(guān)注。
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