隨著電動汽車的普及，公共充電樁正逐步進入小區(qū)。在南京江寧東虹花苑，業(yè)主張先生近期發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象，小區(qū)的充電樁收費有兩個標準，除了價格不清晰，還涉嫌多收費。

點擊打開播放視頻

張先生從事網(wǎng)約車工作，晚上經(jīng)常在小區(qū)里的中網(wǎng)充公共充電樁充電。在一次跑長途后，他發(fā)現(xiàn)自己的車還剩下13%的電。按照自家車輛電池61度的容量計算，此時大約還剩下7度電。

張先生算了一筆賬，剩余的電和充進去的電共計70度左右，可車輛本身最多只能充61度電，多余的電去哪里了？

很快，張先生向中網(wǎng)充客服反映了問題，一位工作人員聯(lián)系他，并全額退還了50元的充電費�？稍陔S后的充電中，張先生多次發(fā)現(xiàn)充電顯示的實時電費和實際支付電費不一致。

中網(wǎng)充需要用微信掃碼使用，在其小程序上會實時顯示充電度數(shù)和費用。結束時只需滑動按鈕就能結束充電，系統(tǒng)自動結算費用。可張先生發(fā)現(xiàn)最終支付的電費要大于實時電費，兩者不一致，每次差額從幾元不到十幾元不等。

據(jù)了解，充電樁是南京金維鳥智能系統(tǒng)股份有限公司與小區(qū)物業(yè)合作安裝的。

對于支付電費要多于實時電費，工作人員坦言還在查找原因。

經(jīng)過一番聯(lián)系，南京江寧場監(jiān)督管理局秣陵分局的執(zhí)法人員和南京金維鳥智能系統(tǒng)股份有限公司工作人員一起來到現(xiàn)場.

張先生也現(xiàn)場給自己的車充電，大約一個小時后，張先生滑動按鈕，刷新了頁面。果不其然，原先只顯示7.4度的數(shù)據(jù)在結束后變?yōu)?.6 度。充電不多就已經(jīng)產(chǎn)生了誤差，如果需要長時間充電，這中間的是否會有更大的問題？

市場監(jiān)督管理局執(zhí)法人員：

這個數(shù)據(jù)哪來的?

充電樁工作人員：

硬件里面上傳到服務器，會定期每隔30秒采集一次電流電壓功率等信息。

執(zhí)法人員：

那認不認可這個數(shù)據(jù)？

充電樁工作人員：

目前是有問題的，廠家也說有問題，正在修復，就是程序問題。

面對執(zhí)法人員的調查，南京金維鳥智能系統(tǒng)股份有限公司工作人員承認因為程序問題，消費者在充電時確實會出現(xiàn)兩個不同的費用，但保證沒有多收消費者的錢。

對于這樣的解釋，張先生不能接受，據(jù)他觀察，這種不一致的情況并不是每次都發(fā)生，而且每個充電樁出現(xiàn)的誤差情況也不一樣。明明都是同一個廠家的程序，為何出現(xiàn)的誤差各有不同。對此，充電樁公司工作人員沒法給出準確的解釋。

對于該充電樁存在的問題，市場監(jiān)管部門還在進一步調查當中。