日常生活中

不少消費(fèi)者會遇到

網(wǎng)約車司機(jī)收取空返費(fèi)

10月27日

江蘇省消保委發(fā)聲

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今年以來，江蘇省消保委系統(tǒng)接到網(wǎng)約車相關(guān)投訴661件，其中114件涉及收費(fèi)計(jì)價問題。江蘇消費(fèi)網(wǎng)輿情監(jiān)測中心共監(jiān)測全省網(wǎng)約車消費(fèi)維權(quán)相關(guān)輿情120787條。其中，涉及收費(fèi)計(jì)費(fèi)價格問題消費(fèi)維權(quán)輿情3624條。從投訴及網(wǎng)絡(luò)輿情中，網(wǎng)約車司機(jī)往往在約車平臺收費(fèi)價格外另行索取空返費(fèi)，消費(fèi)者一方面對收取的費(fèi)用是否合法合理心中存疑，另一方面也不愿意為沒有享受到的返程服務(wù)付費(fèi)，進(jìn)而產(chǎn)生消費(fèi)糾紛。

近日，據(jù)媒體報(bào)道，廣東省東莞市消費(fèi)者盧女士從廣州打網(wǎng)約車回家時，被司機(jī)以“返程難以接到客”為由，要求額外支付50元返程費(fèi)。記者還采訪發(fā)現(xiàn)這種網(wǎng)約車額外收費(fèi)的情況并非個案，不少人有與盧女士相似的經(jīng)歷。但一些司機(jī)也對“空返費(fèi)”有無奈和苦衷：部分訂單路程較長，但目的地的客源較少，司機(jī)難以接到返程訂單，并且返程可能包含高速通行費(fèi)等費(fèi)用，如果司機(jī)自行承擔(dān)返程的成本，很可能白跑一趟，甚至可能入不敷出，虧本賺吆喝。

江蘇消保委認(rèn)為

網(wǎng)約車空返費(fèi)應(yīng)當(dāng)

規(guī)范化、公開化、透明化

部分特殊行程或時間段的訂單如按單程計(jì)價確實(shí)會讓司機(jī)虧本經(jīng)營，如果對“空返費(fèi)”一禁了之，并不能從根本上化解矛盾，可能促使司機(jī)因擔(dān)心虧本而拒載等現(xiàn)象出現(xiàn)。但一些司機(jī)隨意加價、胡亂收費(fèi)、臨時加碼，侵犯消費(fèi)者知情權(quán)和選擇權(quán)，謀取不法利益，擾亂市場秩序的問題也確實(shí)存在，不能置之不理。因此，對“空返費(fèi)”用應(yīng)當(dāng)采取規(guī)范化管理，在陽光下運(yùn)行，讓司機(jī)和消費(fèi)者都有規(guī)可依，方便社會對其進(jìn)行監(jiān)管。

網(wǎng)約車平臺有義務(wù)

承擔(dān)管理責(zé)任

不應(yīng)“隱身”

根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡稱“辦法”）相關(guān)規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)當(dāng)公布確定符合國家有關(guān)規(guī)定的計(jì)程計(jì)價方式，明確服務(wù)項(xiàng)目和質(zhì)量承諾，建立服務(wù)評價體系和乘客投訴處理制度。由此可以看出，網(wǎng)約車平臺作為經(jīng)營主體，具有一定的自主定價權(quán)。

此外，辦法還規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)當(dāng)合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價，實(shí)行明碼標(biāo)價，并向乘客提供相應(yīng)的出租汽車發(fā)票。而目前處于私下交易狀態(tài)的“空返費(fèi)”顯然不屬于明碼標(biāo)價，也無法向乘客提供發(fā)票。因此，相關(guān)網(wǎng)約車平臺有責(zé)任將“空返費(fèi)”納入平臺管理，制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過平臺的積極作為和擔(dān)當(dāng)，化解當(dāng)前“空返費(fèi)”困境。

多方參與

共同制定合理計(jì)價方式

空返費(fèi)用如何規(guī)范，重點(diǎn)在于多方力量共同參與。網(wǎng)約車平臺可以聯(lián)合行業(yè)協(xié)會，在聽取行政主管部門和社會監(jiān)督組織意見的基礎(chǔ)上，充分征求司機(jī)、乘客及社會各界訴求，出臺相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。有關(guān)行政部門也可以出臺相應(yīng)的指導(dǎo)價格。只有有法可依，有規(guī)可循，才能做到定紛止?fàn)帲瑢?shí)現(xiàn)市場和諧發(fā)展。