日常生活中

不少消費者會遇到

網約車司機收取空返費

10月27日

江蘇省消保委發(fā)聲

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今年以來，江蘇省消保委系統(tǒng)接到網約車相關投訴661件，其中114件涉及收費計價問題。江蘇消費網輿情監(jiān)測中心共監(jiān)測全省網約車消費維權相關輿情120787條。其中，涉及收費計費價格問題消費維權輿情3624條。從投訴及網絡輿情中，網約車司機往往在約車平臺收費價格外另行索取空返費，消費者一方面對收取的費用是否合法合理心中存疑，另一方面也不愿意為沒有享受到的返程服務付費，進而產生消費糾紛。

近日，據媒體報道，廣東省東莞市消費者盧女士從廣州打網約車回家時，被司機以“返程難以接到客”為由，要求額外支付50元返程費。記者還采訪發(fā)現這種網約車額外收費的情況并非個案，不少人有與盧女士相似的經歷。但一些司機也對“空返費”有無奈和苦衷：部分訂單路程較長，但目的地的客源較少，司機難以接到返程訂單，并且返程可能包含高速通行費等費用，如果司機自行承擔返程的成本，很可能白跑一趟，甚至可能入不敷出，虧本賺吆喝。

江蘇消保委認為

網約車空返費應當

規(guī)范化、公開化、透明化

部分特殊行程或時間段的訂單如按單程計價確實會讓司機虧本經營，如果對“空返費”一禁了之，并不能從根本上化解矛盾，可能促使司機因擔心虧本而拒載等現象出現。但一些司機隨意加價、胡亂收費、臨時加碼，侵犯消費者知情權和選擇權，謀取不法利益，擾亂市場秩序的問題也確實存在，不能置之不理。因此，對“空返費”用應當采取規(guī)范化管理，在陽光下運行，讓司機和消費者都有規(guī)可依，方便社會對其進行監(jiān)管。

網約車平臺有義務

承擔管理責任

不應“隱身”

根據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（以下簡稱“辦法”）相關規(guī)定，網約車平臺公司應當公布確定符合國家有關規(guī)定的計程計價方式，明確服務項目和質量承諾，建立服務評價體系和乘客投訴處理制度。由此可以看出，網約車平臺作為經營主體，具有一定的自主定價權。

此外，辦法還規(guī)定，網約車平臺公司應當合理確定網約車運價，實行明碼標價，并向乘客提供相應的出租汽車發(fā)票。而目前處于私下交易狀態(tài)的“空返費”顯然不屬于明碼標價，也無法向乘客提供發(fā)票。因此，相關網約車平臺有責任將“空返費”納入平臺管理，制定合理的收費標準，通過平臺的積極作為和擔當，化解當前“空返費”困境。

多方參與

共同制定合理計價方式

空返費用如何規(guī)范，重點在于多方力量共同參與。網約車平臺可以聯合行業(yè)協(xié)會，在聽取行政主管部門和社會監(jiān)督組織意見的基礎上，充分征求司機、乘客及社會各界訴求，出臺相關行業(yè)標準。有關行政部門也可以出臺相應的指導價格。只有有法可依，有規(guī)可循，才能做到定紛止爭，實現市場和諧發(fā)展。