黃師傅在杭州蕭山一家印刷公司 負責生產(chǎn)管理 有一批書要送到紹興上虞 他通過貨拉拉平臺叫了一輛貨車 黃師傅:這本書是學生和課本配套使用的一本書,這批貨大概是兩萬套。貨拉拉上下了個訂單,訂單下的是7米6的車,大概載重量上面標明8-12噸,后來訂單下好,有人就接單了。 12月11號早上 黃師傅叫的貨車來裝書了 出發(fā)一段時間之后 駕駛員聯(lián)系了他 黃師傅:駕駛員說超載,又返回我們廠了,來準備卸載。他把車停在大門外馬路上,跟我說從高速上回來卸載,讓我加錢。我當時說要么貼你五十塊錢油錢,他說五十塊錢太少了,要一百,我說一百要跟老板說一聲。 黃師傅說 因為加錢的事沒商量好 司機沒有卸貨 直接把車開走了 黃師傅:平臺說同意先支付一百塊錢給他,平臺下次送貨的時候,每次補貼我們一點。我再聯(lián)系司機大概下午兩點,他說現(xiàn)在你耽誤我的時間了,要五百。我說兩百行不行,我再加一百。他說不行,我說五百又要請示了。 黃師傅說 第二天再跟對方聯(lián)系 價格又漲了 貨車司機提出要加一千五百塊錢 黃師傅:到第三天就說要每天一千五,或者要押金一萬。他意思把我們貨送掉后,平臺要處罰他,他在平臺上有押金吧。 記者:書和車都在哪里? 黃師傅:不知道,被拉的我們也不知道,他也沒說在哪里。 記者:總價值大概多少? 黃師傅:總價值130萬左右。 記者:這批書你們能掙多少錢? 黃師傅:我們掙個印刷費,2萬多塊錢吧,紙張來料都是我們合作方的。 黃師傅認為司機這種要價行為不厚道 記者電話聯(lián)系了對方 對方表示 他的車是6米8的車型 書正在他找的倉庫里放著 記者:東西和車都在哪里? 貨車司機:東西給他入庫了,給人家錢,人家有倉庫,我們在平臺上接貨,6米8跟7米6是沒有區(qū)別的,我當時問他了他說十噸,我上高速上不去,我已經(jīng)返回廠里了。 記者:當時高速超載有照片嗎? 貨車司機:是這樣,不管有沒有照片,貨拿來了可以稱,你們不要糾結這個問題,F(xiàn)在不就押車費錢嗎。 貨車司機沒有透露倉庫地址 也沒有出示超載的憑證 表示要按一天1300元收取費用 還要求黃師傅這邊支付一筆押金 貨車司機:押金五千塊錢,如果平臺不扣我的,到時候我們寫個條子,以后退給他。 記者:為什么要一百塊錢擴大到... 貨車司機:不是我擴大的,是老板擴大的。 針對黃師傅訂單的情況 平臺方面回復 在運力緊張的情況下 規(guī)格相近的車型允許上下聽單 以便更快地滿足用戶的用車需求 司機接單時需注意自己的車型 是否可以容納貨物 如客戶發(fā)現(xiàn)車型無法裝載 用戶可以取消訂單 平臺將繼續(xù)與司機協(xié)商 將客戶貨物送回 補償司機合理的損失 并加強對該司機的規(guī)則培訓和教育
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