近日，市民劉先生（化名）向“問(wèn)北京”（北京新聞廣播新聞熱線65159063）反映，自己是滴滴平臺(tái)的一名網(wǎng)約車司機(jī)，當(dāng)前平臺(tái)要求司機(jī)到達(dá)乘客要求地點(diǎn)后，需無(wú)償?shù)却?0分鐘后才可以取消訂單，他認(rèn)為這一規(guī)定并不合理。

劉先生：你比如說(shuō)我等候兩、三分鐘咱們是比較靠譜的事兒。比如說(shuō)我到您這個(gè)門口了，您那不能停，我上前面掉一頭回來(lái)我再接您。但是您說(shuō)10分鐘我得掉多少個(gè)頭？我會(huì)給這個(gè)門口造成多大的停車?yán)щy。您也知道現(xiàn)在北京停車很緊張，這就是侵占社會(huì)公共資源。

為了解情況，“問(wèn)北京”記者在2月28日，29日，用滴滴平臺(tái)分別打了出租車和網(wǎng)約車，幾位司機(jī)師傅分別和記者表達(dá)了對(duì)平臺(tái)等待時(shí)間要求的不滿。

記者：那如果這個(gè)分特低會(huì)怎么樣？

師傅1：他不給你派單，（影響）司機(jī)的接單率。

師傅2:取消多了的話，它就會(huì)停止服務(wù)，然后讓你培訓(xùn)，有線上培訓(xùn)，有線下培訓(xùn)。

師傅3:扣得多的話，它封鎖你平臺(tái)（號(hào)），像我們都是直接封（號(hào)），三天五天七天。

同時(shí)，幾位師傅都表示，如果遇到乘客遲遲不出現(xiàn)，為了不扣除影響接單率的服務(wù)分，他們都會(huì)通過(guò)自己的方法，選擇繼續(xù)等待至平臺(tái)要求的十分鐘。

針對(duì)劉先生反映的，免費(fèi)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)占用社會(huì)交通資源這一問(wèn)題，這名工作人員表示：

同時(shí)，“問(wèn)北京”記者也致電劉先生所屬的北京杰力汽車服務(wù)有限公司，負(fù)責(zé)駕駛員管理方面的工作人員表示，目前滴滴平臺(tái)對(duì)專車的要求就是等待10分鐘，為確保時(shí)間準(zhǔn)確，司機(jī)一般需要等待11分鐘。

同時(shí)，這名工作人員表示，如果遇到禁停路段，可以根據(jù)情況取消訂單，除此之外都需要遵守平臺(tái)規(guī)則。

設(shè)置一定的等待時(shí)間本意是更好地服務(wù)乘客，但在推行過(guò)程中，平臺(tái)也需要平衡好司機(jī)和乘客的責(zé)、權(quán)、利，避免造成不必要的糾紛和不愉快。乘客遵守約定的時(shí)間，司機(jī)準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確到達(dá)，大家共同合力，才能更好地推動(dòng)網(wǎng)約車行業(yè)良性發(fā)展下去。有關(guān)此事的后續(xù)進(jìn)展，“問(wèn)北京”也將持續(xù)關(guān)注。