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23歲的小朱剛從外地來到福州一年時間，為了謀一份生計，他在同城招聘網(wǎng)站上找到了一家名為“盛邦物流有限公司”的司機工作。

小朱回憶，對方在面試時除了介紹薪水外，還表示入職的條件之一：先要有車。

小 朱

他說想辦法給我弄一個，說后面租金直接在工資里面扣，第一個月不用掏錢，我說這個還可以。他們是拿了一大堆單子，說這個隨便簽無所謂，都是過個形式走一下就可以了。

這樣的說辭和做法，與此前《幫幫團》報道的多家公司面試司機時的話術(shù)基本一致，應聘者疏忽大意稀里糊涂簽了字，事后才意識到自己買了一部車，并且收入只夠還車貸。

小朱表示，十多萬的車貸要自己還，車還不在自己名下，而是一家福州中能智運供應鏈管理有限公司名下。

小朱向公司提出退車，公司方則提出轉(zhuǎn)租的解決方案，每個月將錢打給小朱，幫他還貸款。

這樣的解決方案并沒有簽下協(xié)議，公司幫忙還貸幾個月后，讓小朱擔心的事情發(fā)生了。

小 朱

2024年2月份突然不還了，是我自己還進去的。到3月9日他才把2月份的錢給我，然后今年3月14號他又不還了。

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為核實小朱的說法，記者來到這家位于盛輝國際大廈10樓的“盛邦物流有限公司”。當初負責面試小朱的工作人員已離職了，另一位工作人員出面交涉，他稱小朱的車輛做的是“公司戶”。

這名工作人員表示，行駛證上的這家公司是代理整個福州東風系列的車。而在早前的暗訪中，該公司的面試人員曾告訴記者，他們每推薦一人買車，可以得到回扣。

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小朱來到公司應聘，一頓操作后，車輛也買了，但活卻沒干成，手上甚至連一份合同保障都沒有，這是為什么,呢？

從目前來看，車輛賣出車行得利，面試的人員也得到抽成，唯獨小朱背上十多萬貸款。目前小朱將車輛還給了公司，那么公司方面給的解決方案能否兌現(xiàn)呢？

鑒于目前的情形，律師也給了小朱一些處理意見，如果要公司代為還款，建議簽署三方協(xié)議。

經(jīng)過協(xié)商，工作人員表示過年期間情況特殊，并承諾將會上報解決。截稿前，記者得到了小朱的反饋，此前的欠款已經(jīng)補齊。目前雙方就后續(xù)問題仍在協(xié)商中。

針對貨運行業(yè)近期頻發(fā)的“套路運”問題，記者想說，一方面求職者要增強法律意識，謹慎簽訂各類合同以及相關(guān)協(xié)議，及時留存證據(jù)，這樣才能最大限度保護自身權(quán)益；另一方面作為物流企業(yè)來說，招聘司機應真情實意，如果套路頻出，虛情假意，最終不僅會讓公司口碑砸地，還會影響到整個行業(yè)的長遠發(fā)展。這一點，更應該引起交通運輸部門和人社部門的注意。