中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院（簡(jiǎn)稱試飛院）位于陜西省西安市閻良區(qū)，從1959年創(chuàng)立至今，65年時(shí)間里，見(jiàn)證著中國(guó)試飛從無(wú)到有、步步前行，也見(jiàn)證了中國(guó)航空工業(yè)的漫漫征程。

從最初的仿制到如今的自主創(chuàng)新，中國(guó)航空事業(yè)在試飛院的助力下，不斷邁向新的高峰。

1954年7月3日，初教-5勝利完成首飛。這是新中國(guó)第一架自行制造的飛機(jī)。

這一好消息傳到中南海，毛澤東主席非常高興，并簽署了嘉勉信：這在建立我國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國(guó)防力量上都是一個(gè)良好的開(kāi)端。

這封信極大地鼓舞了新中國(guó)的航空人。

1955年，為仿制米格-17，也就是后來(lái)的殲-5飛機(jī)，沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠廠長(zhǎng)熊焰率隊(duì)到蘇聯(lián)考察學(xué)習(xí)。

他滿懷激情地告訴蘇聯(lián)專(zhuān)家，中國(guó)不僅要仿制飛機(jī)，以后還要研制飛機(jī)。但是，一位蘇聯(lián)專(zhuān)家卻給他潑了一盆冷水，要發(fā)展航空工業(yè)，還必須有專(zhuān)業(yè)的試飛隊(duì)伍。

天空遼闊，但飛機(jī)飛行不能“天馬行空"，有著嚴(yán)格的飛行限制，稱為“飛機(jī)包線”。越過(guò)這些包線限制，飛機(jī)就可能失去操縱，造成災(zāi)難性的后果。而試飛，就是要驗(yàn)證和確定各類(lèi)飛行包線，給飛機(jī)飛行畫(huà)一道道“紅線”。

試飛是飛機(jī)研制的重要環(huán)節(jié)。自行設(shè)計(jì)飛機(jī)，沒(méi)有飛行試驗(yàn)研究，就不可能提供大量設(shè)計(jì)所需的數(shù)據(jù)，也不可能科學(xué)鑒定飛機(jī)是否達(dá)到預(yù)定需求。可以說(shuō)，沒(méi)有試飛就很難發(fā)展航空工業(yè)。因此，要保國(guó)安民，未來(lái)成為真正的航空強(qiáng)國(guó)，中國(guó)就必須發(fā)展試飛事業(yè)。

1956年9月，經(jīng)過(guò)研究論證，中國(guó)決定建立一個(gè)飛行研究院（試飛院）。

1959年4月15日，飛行研究院在西安閻良成立，這標(biāo)志著中國(guó)試飛事業(yè)的起點(diǎn)。

這一年春天，負(fù)責(zé)籌備工作的熊焰來(lái)到閻良，中國(guó)飛行研究院的建設(shè)正式拉開(kāi)序幕。

1959年夏天，一批批熱血青年涌入閻良這個(gè)荒涼的西北小鎮(zhèn)。他們中有從各個(gè)機(jī)關(guān)單位抽調(diào)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，有剛剛走出校門(mén)的優(yōu)秀的大中專(zhuān)畢業(yè)生，也有海外留學(xué)歸來(lái)的學(xué)者。其中就有李樹(shù)有。

李樹(shù)有

中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院 試飛專(zhuān)家

“閻良閻良一片荒涼，樓上樓下住的和尚�！边@是個(gè)順口溜。閻良離開(kāi)大小營(yíng)房，周?chē)�是一望無(wú)際的田野。

荒涼、艱苦并沒(méi)有擊退篳路藍(lán)縷的創(chuàng)業(yè)者們，反而激發(fā)了他們的斗志，讓他們更加下定決心投身試飛事業(yè)�；�礎(chǔ)建設(shè)、跑道整修、設(shè)備調(diào)試安裝，所有的工作都在夜以繼日的進(jìn)行……新中國(guó)試飛事業(yè)的未來(lái)都寄托在了這些年輕人身上！

1960年1月的一天，一架米格-17和一架米格-19降落在試飛院的機(jī)場(chǎng)，試飛院終于有了自己的飛機(jī)。

因?yàn)闆](méi)有加油車(chē)，初建的試飛院不得不用臉盆人工加油。

“臉盆加油”如今已是試飛人回溯歷史時(shí)一個(gè)難忘的故事，而中國(guó)的試飛事業(yè)，就是在這一窮二白，些許寒酸與無(wú)奈中邁出了第一步。

1960年11月16日，初教-6的失速尾旋試飛正式開(kāi)始，試飛員黃肇廉將飛機(jī)升至空中。首先，從失速開(kāi)始，逐步向尾旋探索：半圈，一圈，兩圈，三圈，一次次試探著前進(jìn)。

經(jīng)過(guò)300多架次的試飛，不僅進(jìn)行了正尾旋，還進(jìn)行了倒飛尾旋試驗(yàn)，圓滿地完成了預(yù)定試飛任務(wù)。

初教-6飛機(jī)先后進(jìn)行了飛行性能、操縱性和穩(wěn)定性、“失速尾旋”等科目試飛，共完成了1000多個(gè)起落的飛行。1961年10月，飛機(jī)完成全部定型試飛任務(wù)。

初建的試飛院，人才和設(shè)備等基礎(chǔ)條件逐漸完備起來(lái)。從試飛院建立開(kāi)始，新中國(guó)試飛事業(yè)邁出了艱難的第一步。此后，中國(guó)試飛人在試飛的荒原踽踽前行，譜寫(xiě)出一個(gè)又一個(gè)的新篇章。