來到杭州領(lǐng)辰4S店，工作人員正在對劉先生的事故車車頭做拆解。從現(xiàn)場情況來看，劉先生的這輛事故車，車頭部分零部件基本變形；車左側(cè)因為外力撞擊凹陷，左后門變形也很嚴(yán)重，已經(jīng)無法關(guān)閉，車門連接處鋼筋件也出現(xiàn)了撕裂的情況。

距離從出事到如今車頭拆解，已經(jīng)過去了40多天。依據(jù)《中華人民共和國保險法》，“保險人收到被保險人或者受益人的賠償或者給付保險金的請求后，應(yīng)當(dāng)及時作出核定；情形復(fù)雜的，應(yīng)當(dāng)在三十日內(nèi)作出核定。”

顯然，劉先生的情況已經(jīng)超出了保險法規(guī)定的這個時效。既然雙方對車子是否要報廢存在疑問，為什么后續(xù)不馬上做進(jìn)一步認(rèn)定呢？

對此，中國人保方面給出了回復(fù)——由于劉先生的車從“修理”變成了“全損”，他們需要更細(xì)致的檢測。而不“拆解驗損”，就看不到里面的部件受損情況，但是劉先生一直沒有授權(quán)車子拆解，事情就給耽擱了。

“因為你的方案一直在變，導(dǎo)致保險公司后續(xù)都走不下去。如果需要拆檢，那得車主授權(quán)給店里才能拆。”人民保險杭州分公司對接人黃經(jīng)理向劉先生解釋，“沒授權(quán)的話，誰敢拆你這個車。”

但劉先生卻表示，從沒人和他提過授權(quán)這事。

現(xiàn)場，“浙里幫”記者大史提出，既然現(xiàn)在車頭已經(jīng)拆解；媒體和第三方技師見證了拆解過程；拆解前，無法到場的保險公司定損員也已被電話告知，是不是意味著，目前三方都認(rèn)可了這次拆解的結(jié)果？

人保杭州臨平分公司定損員吳凌凱接受了大史的采訪，在電話中，他認(rèn)可了這次的拆解結(jié)果，并表示“會補(bǔ)拍照片上傳，等待新結(jié)果”。

中國人保方面承諾，將會一周內(nèi)給出回復(fù)，“浙里幫”記者將持續(xù)關(guān)注此事。