日前 根據(jù)通告內(nèi)容, 水巴S02 (天字-中大)、水巴S07 (天字至紡織)、水巴 S11 (中大至海心沙)3條水上公交航線自2024年5月25日起停止?fàn)I運(yùn)。 停止運(yùn)營后 成本330萬 營收32萬 1952年,廣州水上客運(yùn)全面進(jìn)入規(guī)范化管理階段,到八十年代,廣州輪渡年客流量一度超過一億人次。后來隨著一江兩岸出行環(huán)境的變化,水上交通的客運(yùn)量持續(xù)下降。 到2012年廣州實(shí)施《水上巴士發(fā)展規(guī)劃》以來,水上公交服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提高,客流量有所回升。但近年來,隨著陸路交通的日益成熟、地鐵線網(wǎng)的廣泛覆蓋以及城市共享單車和電動(dòng)自行車的快速普及,市民乘客的出行方式選擇日趨多樣化,部分水上公交的通勤屬性不斷弱化,水上公交的客流量持續(xù)減少。 以“S07天字-紡織”航線為例,該航線周邊有海珠橋、解放橋、江灣橋等多座重要橋梁連通珠江兩岸,地鐵1號線、2號線、8號線等已覆蓋水巴碼頭附近區(qū)域,地鐵站點(diǎn)密集;路上公交環(huán)線穿行珠江兩岸,車程也在半小時(shí)以內(nèi)。 2023年“S07天字-紡織”航線全年開行約3.6萬班次,客運(yùn)量約32萬人次,航線營收約32萬元,航線營運(yùn)成本卻超過330萬元。 而像這種客流低迷,收支嚴(yán)重倒掛的情況在水巴營運(yùn)航線中不在少數(shù),企業(yè)背負(fù)了巨大的運(yùn)營壓力,嚴(yán)重影響和制約了水巴的可持續(xù)發(fā)展。 客輪公司表示,部分占用資源多,運(yùn)營收支倒掛嚴(yán)重,實(shí)際通勤效果差的航線將逐步停運(yùn)退出,未來將集中力量保障并全力提升客流量較為集中的“S06芳村-黃沙”等航線的服務(wù)。 未來將打造市場化產(chǎn)品 對于3條水巴航線的停運(yùn) 建議“可以適當(dāng)漲點(diǎn)價(jià)” “真的舍不得,有的路線可以保留” “可以做旅游線、節(jié)假線” 據(jù)悉,當(dāng)前客輪公司正全力打造高質(zhì)量的珠江日游服務(wù)。客輪公司近期已試運(yùn)行 “魚珠循環(huán)線”(魚珠→黃埔軍校→大吉沙→魚珠)珠江日游航線,未來將試運(yùn)行“天字-中大-海心沙”日游航線。這些航線不僅串聯(lián)起了城市的文化地標(biāo)和自然美景,更通過精心設(shè)計(jì)的行程,讓乘客在欣賞風(fēng)景的同時(shí),也能深入感受這座城市的獨(dú)特魅力。 航線試運(yùn)行后,客輪公司還將根據(jù)乘客的反饋和需求,不斷優(yōu)化航線設(shè)計(jì)和服務(wù)內(nèi)容,確保乘客能享受到舒適、便捷的出行體驗(yàn)。在票價(jià)方面,客輪公司也將推出更加靈活多樣的票制,以滿足不同乘客的需求。
廣州公交集團(tuán)客輪有限公司
(下稱客輪公司)發(fā)布
S02天字-中大等
3條水上公交航線
停止運(yùn)營的通告
廣州水上巴士線路降至11條廣州廣播電視臺,贊297
水巴客流低迷成本倒掛
吸引更多乘客前來體驗(yàn)
不少網(wǎng)友表示不舍
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