荔直播

試驗(yàn)試飛中心主要就是從部件組裝開(kāi)始，組裝成一個(gè)完整的飛機(jī)，做一些內(nèi)場(chǎng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，比如飛機(jī)的姿態(tài)、供電以后各個(gè)傳感器是否正常，還有外場(chǎng)的試驗(yàn)試飛。

正在進(jìn)行內(nèi)場(chǎng)測(cè)試的是南航無(wú)人機(jī)研究院，自主研制的銳鷹FX70小型長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，加一次油續(xù)航能達(dá)到20小時(shí)，主要從事偵察、搜索、目標(biāo)識(shí)別等任務(wù)。今天的任務(wù)是測(cè)試飛機(jī)通電運(yùn)行狀態(tài)下的各項(xiàng)數(shù)據(jù)參數(shù)，這是試飛前最重要的一項(xiàng)檢查。

測(cè)試中，工作人員發(fā)現(xiàn)，正常加油狀態(tài)下空氣排不出去，油箱鼓起來(lái)了。

結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)過(guò)試驗(yàn)論證，隊(duì)員更換了大口徑的油箱排氣管，問(wèn)題解決了。

去改變排氣管的直徑，也得到了總師系統(tǒng)的認(rèn)可，現(xiàn)在加油效率比較高，中途也不需要停止加油去排氣。

南航無(wú)人機(jī)研究院是我國(guó)最早開(kāi)展無(wú)人機(jī)研制的單位之一，從1958年至今，成功研制出長(zhǎng)空、鴻雁、銳鷹等43種各類飛行器，在中小型無(wú)人機(jī)的系統(tǒng)總體與平臺(tái)設(shè)計(jì)技術(shù)、飛行控制與導(dǎo)航技術(shù)、發(fā)射與回收技術(shù)等領(lǐng)域形成了特色鮮明的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成為全國(guó)無(wú)人機(jī)研究的重要陣地。 

昂海松 南京航空航天大學(xué)教授

“長(zhǎng)空”無(wú)人機(jī)，不但可以作為各種導(dǎo)彈試驗(yàn)的“靶機(jī)”，而且可用于原子彈、氫彈試驗(yàn)爆炸的時(shí)候?qū)崟r(shí)采樣。這樣就避免了原來(lái)核爆炸的時(shí)候，解放軍戰(zhàn)士要現(xiàn)場(chǎng)人工采樣而受到核侵害的危險(xiǎn)。

作為無(wú)人機(jī)技術(shù)突破、裝備研制的重要環(huán)節(jié)，試驗(yàn)試飛是研發(fā)團(tuán)隊(duì)不可或缺的伙伴和臂膀。2005年，南航無(wú)人機(jī)研究院正式組建試驗(yàn)試飛中心，目前這支隊(duì)伍有20個(gè)人，平均年齡34歲。

黃紹軍 南京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)研究院試驗(yàn)試飛中心主任

沙漠、戈壁里面的溫度、環(huán)境、海拔，是我們?cè)囼?yàn)當(dāng)中一些必須的環(huán)境要求，對(duì)裝備測(cè)試的時(shí)候，才能在這種條件下測(cè)出它的邊界條件。

長(zhǎng)空系列靶機(jī)是南航無(wú)人機(jī)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)型號(hào)，承擔(dān)著為國(guó)鑄重器的重要使命。2020年，為保障某重點(diǎn)型號(hào)科研設(shè)計(jì)定型，團(tuán)隊(duì)趕赴西北沙漠，開(kāi)展驗(yàn)證飛行試驗(yàn)。在沙漠，最大的挑戰(zhàn)是隨時(shí)出現(xiàn)的極端惡劣天氣。

黃紹軍 南京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)研究院試驗(yàn)試飛中心主任

沙塵暴說(shuō)來(lái)就來(lái)，當(dāng)時(shí)我們正在帳篷里做測(cè)試，來(lái)不及做事先準(zhǔn)備，當(dāng)時(shí)20多個(gè)人手拉手壓著帳篷，一直持續(xù)到沙塵暴結(jié)束，大概時(shí)間有20多分鐘時(shí)間，事后也發(fā)現(xiàn)有隊(duì)員有劃傷，當(dāng)然結(jié)果是好的，把帳篷保住了。

2020年，試驗(yàn)隊(duì)員平均出外場(chǎng)超過(guò)200天，最長(zhǎng)連續(xù)出外場(chǎng)313天，完成了30余架次長(zhǎng)空靶機(jī)供靶保障，為國(guó)家多個(gè)重點(diǎn)武器型號(hào)的研制工作及演練任務(wù)提供了有力支撐。

60歲的陳紅娟是退休返聘的老職工，也是長(zhǎng)空靶機(jī)試驗(yàn)隊(duì)中年齡最大的女隊(duì)員。為了心中的飛天夢(mèng)，2019年，她退而不休，依然堅(jiān)守在無(wú)人機(jī)試飛一線。

陳紅娟負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)的控制系統(tǒng)，是不折不扣的技術(shù)專家。每到任務(wù)節(jié)點(diǎn)，她總是風(fēng)風(fēng)火火親自動(dòng)手，熟練的操作讓年輕隊(duì)員自愧不如。

一次任務(wù)中，無(wú)人機(jī)供電后，飛行控制系統(tǒng)卻沒(méi)有反應(yīng)。到底哪里出了問(wèn)題？陳紅娟帶領(lǐng)隊(duì)員將飛控系統(tǒng)全部拆下來(lái)，挨個(gè)排除故障。

陳紅娟 南京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)研究院試驗(yàn)試飛中心隊(duì)員

從地面控制到飛控系統(tǒng)，我們挨個(gè)進(jìn)行地面檢測(cè)，經(jīng)過(guò)幾十項(xiàng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)飛行控制計(jì)算機(jī)上某部件有問(wèn)題。

90后肖中良負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)地面供電任務(wù)，隨著無(wú)人機(jī)氣動(dòng)彈射起飛技術(shù)的運(yùn)用，肖中良發(fā)現(xiàn)發(fā)射車上的氣密系統(tǒng)操作繁瑣，每次發(fā)射前光檢測(cè)就要花10分鐘，真正運(yùn)用到實(shí)際飛行任務(wù)中，可能會(huì)影響發(fā)射需求。

肖中良 南京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)研究院試驗(yàn)試飛中心隊(duì)員

充氣能不能便捷一點(diǎn)，傻瓜式一點(diǎn)，對(duì)應(yīng)的指標(biāo)能不能有刻度，更加方便一點(diǎn)，不用經(jīng)過(guò)專業(yè)人員培訓(xùn)能直接操作使用。

根據(jù)肖中良的意見(jiàn)，技術(shù)部門對(duì)氣動(dòng)彈射起飛氣密系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，大幅提高了檢測(cè)效率和發(fā)射效率。自2006年起，試驗(yàn)試飛中心參與各軍種大型演習(xí)、演練任務(wù)10多次，保障部隊(duì)演訓(xùn)飛行任務(wù)30多次，累計(jì)完成飛行、靶試保障數(shù)百架次，獲得試驗(yàn)組織方和參試部隊(duì)的好評(píng)。

黃紹軍 南京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)研究院試驗(yàn)試飛中心主任

我們要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)長(zhǎng)空精神，讓更多的無(wú)人機(jī)飛翔在祖國(guó)藍(lán)天，讓我們的無(wú)人機(jī)事業(yè)飛得更高更遠(yuǎn)。