非機動車駕駛?cè)?/p> 當時是選擇 從公交車和人行道 中間的間隙當中準備去穿越 然后速度也很快
經(jīng)專業(yè)機構(gòu)鑒定，事發(fā)時該車車速達到了33.8公里/小時，遠超國家對電動自行車上路行駛不得超過15公里/小時的規(guī)定，也違反了新國標中規(guī)定的電動自行車最高時速設(shè)計25公里/小時的要求。由此，交通管理部門認定，電動自行車駕駛?cè)艘虺傩旭偝袚鹿手饕熑�，公交車駕駛?cè)艘虿环瞎卉囃？空疽?guī)范標準承擔事故次要責任。
2024年5月28日，南京警方展開收網(wǎng)行動。民警在南京市江寧區(qū)的倉庫內(nèi)發(fā)現(xiàn)了300多臺非法改裝的電動自行車車架。倉庫經(jīng)營者王某、陳某等人被當場抓獲。與此同時，另一組民警在涉案店鋪內(nèi)抓獲了店主段某及其妻子，不僅查獲多臺準備出售的非法改裝電動車，還發(fā)現(xiàn)了一些租賃合同。
民警調(diào)查后得知，該店鋪通過“以租代售”的形式，每月收取數(shù)百元租金，分10到12個月租賃這些非法改裝的電動自行車，租賃期滿后，車輛歸承租人所有。
調(diào)查至此，這條從供應(yīng)到銷售改裝電動車的非法鏈條就此揭開。段某等4名涉嫌生產(chǎn)、銷售偽劣電動自行車的嫌疑人已全部到案，公安機關(guān)共扣押非法改裝的電動自行車車架400余臺。
據(jù)嫌疑人王某交代，他負責將從品牌廠家購入的電動自行車電池倉、電機等部件進行改裝，然后批發(fā)銷售給下級門店，下級門店的段某等人則將采購的大容量電池加裝到改裝過的車架上，形成完整產(chǎn)品后再對外銷售。
該團伙生產(chǎn)的改裝電動車大多都出售給了外賣和送貨人員，這類群體對車輛的續(xù)航和速度有著較高需求。警方聯(lián)系了多位購買者，對車輛進行專業(yè)鑒定，認定這些車輛為偽劣產(chǎn)品。
在鑒定機構(gòu)的工作人員看來，不符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的電動自行車具有很大的安全隱患。電動自行車的電池、電路經(jīng)過改裝之后，很容易帶來自燃自爆的風險，車身超重也會影響車輛的制動性能。
目前，段某等4名犯罪嫌疑人，因涉嫌生產(chǎn)、銷售偽劣產(chǎn)品罪被依法采取刑事強制措施，案件仍在辦理之中。
普法時間 pufashijian
Q1: 本案當中的犯罪嫌疑人，他們先是購買車架，然后改裝，然后再買大容量電池，以整車的形式賣給消費者，那么這種行為為什么會涉嫌生產(chǎn)、銷售偽劣產(chǎn)品罪？ A1: 他們的生產(chǎn)銷售行為不符合法律規(guī)定，所使用的大容量電池、車輛的重量和速度都超出電動自行車的國家標準，導致產(chǎn)品不安全、不合格。因此，這些電動自行車不屬于合格的產(chǎn)品，涉嫌生產(chǎn)、銷售偽劣產(chǎn)品罪。此外，生產(chǎn)、銷售偽劣產(chǎn)品罪還有銷售數(shù)額的要求，通常最低標準是5萬，嫌疑人可能銷售量較大。 Q2: 對于改裝電動自行車這種行為，以前多處以行政處罰，那么這起案件為什么這些嫌疑人會涉嫌刑事犯罪呢？
A2: 最初，電動自行車改裝多為個人行為，規(guī)模小，涉及范圍不大，因此通常以行政處罰為主。后來改裝行為發(fā)展成了規(guī)�；纳a(chǎn)和銷售，數(shù)量大增，安全隱患顯著增加。超速、超重的電動自行車不僅對行人構(gòu)成嚴重威脅，電池容量不合格還容易引發(fā)火災(zāi)。由于改裝數(shù)量過大，安全隱患嚴重，已經(jīng)達到了刑事犯罪的標準。
Q3: 購買這些非法改裝電動自行車的人多是有一些送貨需求的人員，市場是有這方面需求的，有沒有更好的解決辦法？
A3: 政府主管部門和行業(yè)部門應(yīng)該考慮到這種市場需求。由于各地城市發(fā)展水平不同，不同城市需要不同的標準。當存在需求時，應(yīng)該有符合安全和國家標準的產(chǎn)品供應(yīng)。如果能夠制定相應(yīng)的國家安全標準，讓企業(yè)生產(chǎn)合法、安全的產(chǎn)品，就能滿足市場需求，保障生產(chǎn)、銷售和消費者的合法權(quán)益，避免非法改裝帶來的安全隱患。
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