最近，呼和浩特市迎來了降溫天氣，這讓一些新能源出租車司機(jī)犯了難，咋回事呢？

視頻中的這些出租車司機(jī)，駕駛的是吉利“楓葉”這款新能源出租車。前幾天大家遇到了車輛換電難的問題。11月29日下午，記者來到了視頻中大家排隊(duì)等待的這座換電站，發(fā)現(xiàn)在下午4點(diǎn)車輛換電高峰時(shí)段，也有司機(jī)在排隊(duì)。司機(jī)告訴記者，其實(shí)大部分時(shí)間大家換電還是比較方便的，但是一旦降溫以后，就會(huì)出現(xiàn)換電難的問題，進(jìn)而影響到大家的收入。

出租車司機(jī)：差不多要是有十來個(gè)車，估計(jì)也得排半個(gè)多小時(shí)。

出租車司機(jī)：（換電）最少得一個(gè)多小時(shí)，一個(gè)半小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)，冷得車?yán)锩孀�也坐不住，跑車還得拿被子了，天天你說一開車就換電，哪來的時(shí)間跑車。

那為什么一降溫就會(huì)出現(xiàn)換電難的問題呢？

出租車司機(jī)：（電池）續(xù)航標(biāo)的是410（公里），夏天可能也能跑將近300公里，冬天就不行了，冬天取暖就用電量大。（滿電）我看也就是120公里左右。

出租車司機(jī)：電池供應(yīng)不上來，一換換不滿，都是310、320（公里）的電，續(xù)航也跟不上，最多120、130公里，電站少，三四個(gè)電站，天天換一個(gè)你說哪有那么多電池。

出租車司機(jī)：那兩天主要是沒有電池，電池少，沒有充好電的還得等著，得等著充差不多才能換。

記者了解到，目前呼和浩特市共有581輛新能源出租車使用的是吉利“楓葉”這款車型，已經(jīng)投入使用的該車型換電站共有4座，那目前換電站和電池的數(shù)量可以滿足該車型的換電需求嗎？

楊世孝 呼和浩特市交通運(yùn)輸服務(wù)中心客運(yùn)服務(wù)室主任：每座站的電池 平均下來大概是23塊左右，每個(gè)站現(xiàn)在保證的大概是（每天）150臺(tái)車的換電頻次。

記者：那也就是4座大概是可以滿足全市將近600臺(tái)出租車換電的需求是吧？

楊世孝 呼和浩特市交通運(yùn)輸服務(wù)中心客運(yùn)服務(wù)室主任：是呢。

既然可以滿足需求，為什么還會(huì)出現(xiàn)換電難的問題呢？

楊世孝 呼和浩特市交通運(yùn)輸服務(wù)中心客運(yùn)服務(wù)室主任：主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)早晨十點(diǎn)鐘，從東站送完旅客的車輛比較多，當(dāng)時(shí)最大排隊(duì)量是15輛車，導(dǎo)致這邊換電難的這個(gè)問題。

記者也了解到，目前這款車型的電池，確實(shí)存在受溫度影響導(dǎo)致續(xù)航里程大打折扣的問題。

楊世孝 呼和浩特市交通運(yùn)輸服務(wù)中心客運(yùn)服務(wù)室主任：現(xiàn)在電池廠家（的人）也過來，正在測電池的里程數(shù)，具體的里程數(shù)，等測出來之后，給一個(gè)具體的方案。

記者：就是解決續(xù)航問題的方案。

楊世孝 呼和浩特市交通運(yùn)輸服務(wù)中心客運(yùn)服務(wù)室主任：對(duì)，是呢。

那在電池續(xù)航問題解決之前，又該如何保證車輛的正常換電呢？

楊世孝 呼和浩特市交通運(yùn)輸服務(wù)中心客運(yùn)服務(wù)室主任：（11月30日）下午的時(shí)候，可能有另一座站試運(yùn)行就開始了，大概在思必達(dá)的位置，思必達(dá)換電站，到時(shí)候司機(jī)通過APP端口，就可以查詢到換電站的具體位置和具體信息 ，他們配的電池也是大概是23塊兒左右。

截至節(jié)目播出之前，吉利楓葉車型的第五座換電站已經(jīng)開始了試運(yùn)行。記者了解到，目前呼和浩特市共有2000余輛新能源出租車，配套建設(shè)并投入使用的換電站共有18座。那其他車型是否也會(huì)出現(xiàn)換電難的問題呢？

楊世孝 呼和浩特市交通運(yùn)輸服務(wù)中心客運(yùn)服務(wù)室主任：每個(gè)建站公司他們?cè)陉懤m(xù)建站，2024年年底還準(zhǔn)備再建兩座（換電站），建成的話，基本能滿足全市新能源出租車冬季的換電需求，盡量避免大家有長時(shí)間等待換電的情況發(fā)生。