今年8月，向先生通過寧波名門二手車經(jīng)紀(jì)公司買了輛2017年的二手寶馬740，車價(jià)24.5萬元。下單前，對方曾提醒向先生，這是輛泡水車。“19年、21年的維修記錄都有，都在接受范圍之內(nèi)，他跟我說有輕微涉水，沒有說整個(gè)車子淹進(jìn)去。”

查看中介提供的檢測報(bào)告，檢測方是車信盟。2019年1月，車輛曾因交通事故出過險(xiǎn)，修了43000元。2021年三季度，發(fā)生水淹車，修了15000元。

向先生說，考慮到車價(jià)不算高，自己最終買下了這輛車，并使用至今。直到前幾天，發(fā)生了一個(gè)插曲：“前兩天聯(lián)系我，問能不能把車輛的行駛證、登記證書拍給他，說原車主要用。我說車是賣給我的，再問我要手續(xù)，這個(gè)不合理，就拒絕了。”

這件事讓向先生頓時(shí)起了警覺，于是他委托了第三方機(jī)構(gòu)對車輛再次進(jìn)行了檢測，沒想到發(fā)現(xiàn)了大問題：“二季度有一個(gè)重大理賠，33萬多，之前的檢測報(bào)告里沒有提到�！�

向先生這次找的也是車信盟平臺，泡水記錄同樣體現(xiàn)在了檢測報(bào)告里，但多了一個(gè)今年二季度的維修記錄，顯示全損車打包錄入，維修了33.3萬元。

前后間隔3個(gè)月，同一家機(jī)構(gòu)怎么會有2份不同的檢測報(bào)告呢？記者首先向車信盟平臺進(jìn)行了核實(shí)。平臺客服人員表示：“拉到最下面有個(gè)本車未結(jié)案，沒結(jié)案的話，金額是不會顯現(xiàn)出來的。”

記者注意到，當(dāng)初的檢測報(bào)告里，確實(shí)注明2024年二季度的維修記錄，因?yàn)樯形唇Y(jié)案，所以理賠內(nèi)容、金額都是空的。平臺認(rèn)為，這一點(diǎn)相當(dāng)于已經(jīng)明確告知，買賣雙方都應(yīng)該自己留意。

向先生表示，當(dāng)時(shí)有提出過質(zhì)疑：“他說應(yīng)該是其他事情，跟這個(gè)本身是沒有關(guān)系的。我咨詢了專業(yè)人士，他們解釋可能有兩種情況：第一是為了把這車趕緊銷出去，故意拖著沒去結(jié)案；第二可能就是數(shù)據(jù)延后。”

購車合同注明，原車主不得故意隱瞞車輛重大事故、泡水、涉水等真實(shí)車況，如果存在權(quán)利瑕疵或者影響安全使用的質(zhì)量故障，向先生可主張索賠。

向先生沒有原車主的聯(lián)系方式，記者致電寧波名門二手車經(jīng)紀(jì)公司。對方回應(yīng)：“我們是一家純中介，前期我們能查到的東西已經(jīng)全部提供給買家。理賠記錄上面有一個(gè)叫未結(jié)案，但是額度我們也不知道，我問了車主，他也說不知道。”

名門二手車表示，這輛車當(dāng)初是一家修理廠賣給他們的，具體情況可以問問對方。隨后，記者致電修理廠，修理廠表示，車輛涉水，原車主走了保險(xiǎn)全損理賠，理賠金額就是33萬3，之后保險(xiǎn)公司把這車拿去拍賣，自己就拍了下來，修好后又賣給了寧波名門二手車。“33萬多是這個(gè)車在賣給他之前出的最后一次事故，是水淹，結(jié)案是保險(xiǎn)公司做的，我們也結(jié)不了案的。”

針對這個(gè)情況，汽車中介是否屬于隱瞞車況呢？記者咨詢了小強(qiáng)幫忙團(tuán)的特約律師。

記者也把律師的意見轉(zhuǎn)達(dá)給了向先生，對此他表示會繼續(xù)和中介協(xié)商后續(xù)事宜。