隨著動(dòng)力電池8年質(zhì)保到期

費(fèi)用昂貴的電池成為左右消費(fèi)者

購(gòu)買新能源汽車的重要因素

動(dòng)力電池“脫保”

保險(xiǎn)能否補(bǔ)位？

4月中旬

《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)

人保財(cái)險(xiǎn)、大地保險(xiǎn)等險(xiǎn)企

已推出電池容量衰減的保險(xiǎn)產(chǎn)品

緩解車主的續(xù)航焦慮

動(dòng)力電池質(zhì)保到期

更換電池成本昂貴

根據(jù)工信部等部門2015年出臺(tái)的規(guī)定，自2016年起，新能源車企必須為電池等核心部件提供至少8年/12萬公里的質(zhì)保（先到達(dá)為準(zhǔn)）。而今，這一期限已滿。　　

一品汽車APP數(shù)據(jù)顯示，今年“脫�！毙履茉雌�車將達(dá)到32萬輛，2028年將達(dá)到98萬輛，2032年將升至720萬輛。未來8年時(shí)間內(nèi)，我國(guó)動(dòng)力電池質(zhì)保到期的新能源汽車總量將逼近2000萬輛。
　　

隨著質(zhì)保到期，部分新能源汽車的續(xù)航里程縮水嚴(yán)重。在網(wǎng)上有部分車主發(fā)帖稱，自己開了8年半的新能源汽車電池衰減導(dǎo)致續(xù)航里程大幅下降，從原來的400公里降至100公里左右。然而，更換電池需要花費(fèi)20多萬元。

中保研汽車技術(shù)研究院2024年10月公布的第18期動(dòng)力電池零整比數(shù)據(jù)顯示，59款純電新能源樣本車型中，動(dòng)力電池包單件零整比均值為50.96%；單位能量電池包價(jià)格均值為1604.92元/千瓦時(shí)。以某款汽車73.6度電池包計(jì)算，換電池需要11.8萬元。而該款汽車整車價(jià)格為25萬元左右，電池價(jià)格占比超40%。
　　

考慮到換電池成本昂貴

一些車企為消費(fèi)者提供

電池終身質(zhì)保服務(wù)

消費(fèi)者有大量延保需求

車主期待三大保障
　　

為了規(guī)避電池壽命問題，一些新能源車主打算在8年電池質(zhì)保期前換車，但賣出時(shí)因此大幅折價(jià)。而且，一些車企的電池質(zhì)保服務(wù)僅限首任車主，二手車主同樣面臨電池“脫�！钡碾y題。
　　

北京昇科能源科技有限公司創(chuàng)始人褚政宇表示，超出車企質(zhì)保范圍后，面對(duì)電池容量衰減明顯、維修更換價(jià)格昂貴的問題，消費(fèi)者有大量延保需求。具體說來，一是電池容量衰減，車主擔(dān)心脫保以后續(xù)航里程由四五百公里變成兩三百公里，二是系統(tǒng)故障維修，三是安全保障。
　　

在褚政宇看來，要實(shí)現(xiàn)上述保險(xiǎn)保障并非易事，當(dāng)前保險(xiǎn)公司在設(shè)計(jì)電池保險(xiǎn)產(chǎn)品時(shí)面臨一些難點(diǎn)：

保險(xiǎn)業(yè)人士對(duì)此感同身受。中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)成都分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前動(dòng)力電池市場(chǎng)還存在諸多痛點(diǎn)：

保險(xiǎn)公司開展積極探索

容量保險(xiǎn)降低用車成本
　　

面對(duì)市場(chǎng)痛點(diǎn)和消費(fèi)者的保障需求

保險(xiǎn)公司開展了積極探索

對(duì)于險(xiǎn)企的創(chuàng)新探索，監(jiān)管部門持肯定態(tài)度。今年1月，金融監(jiān)管總局、工信部等4部門出臺(tái)《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，支持保險(xiǎn)行業(yè)圍繞新能源汽車商業(yè)車險(xiǎn)保障需求，創(chuàng)新優(yōu)化新能源車險(xiǎn)供給。