趙先生告訴記者，今年一月份，他在上汽大通銀川信昌旗艦店購買了一輛上汽大通V80客車，主要用于家庭拉貨使用。

然而提車不久，從三月份開始，車輛便頻繁出現(xiàn)防凍液不足的提示。

“第一次是剛行駛不到一千公里，就開始燒防凍液，聯(lián)系售后說是新車在磨合，讓我自己加防凍液�？裳a(bǔ)充后問題反復(fù)出現(xiàn)，現(xiàn)在每行駛一百多公里就要加一次防凍液，甚至有一次還拋錨到半路上�！�趙先生無奈地說，如今車輛的狀況已經(jīng)影響到日常使用，幾乎每月都會出現(xiàn)防凍液不足的情況。

為了以防萬一，他甚至在車?yán)锍�備著防凍液，就怕稍不注意，車輛會在半路拋錨。

而這樣的問題即便多次向售后反映，但依然沒有得到解決。

“8月14日，售后工作人員與我一同試駕200公里，親眼看到防凍液液位下降，但故障根源依舊不明。他們提出拆解相關(guān)部件排查，這讓我無法接受�！�趙先生表示，新車才開七個月就要拆發(fā)動機(jī)，這明顯是質(zhì)量問題，希望能夠退車或換車。

現(xiàn)場，寧夏輔德律師事務(wù)所楊鵬律師針對趙先生所說的情況給出了法律分析。

他表示，趙先生與汽車經(jīng)銷商之間是存在合同關(guān)系的，當(dāng)前車輛出現(xiàn)的問題，首先需明確其性質(zhì)，看究竟是屬于產(chǎn)品瑕疵還是質(zhì)量問題。

“像發(fā)動機(jī)故障、燃油泄漏這類直接影響車輛行駛安全的核心部件問題，是符合退換車范疇的；或者經(jīng)過五次以上維修還沒修好的，也可以要求退換。但如果只是車輛異響、小零部件損壞等非關(guān)鍵問題，就不在退換車范圍內(nèi)，消費(fèi)者可與商家溝通，要求進(jìn)行免費(fèi)維修維護(hù)。無論是產(chǎn)品瑕疵還是產(chǎn)品質(zhì)量問題，趙先生都可以通過《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》和《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》，向汽車的經(jīng)銷商和制造商進(jìn)行維權(quán)。但由于故障原因不明確，趙先生的車輛現(xiàn)在還無法判斷到底是產(chǎn)品瑕疵還是質(zhì)量問題�！睏铢i律師說。

對此，銀川信昌汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司維修車間主管趙海軍表示，對于目前車輛出現(xiàn)的問題，他們已第一時間反饋至廠家，雙方都非常重視，廠家還專門指派一名工程師前往銀川處理此事。

不過，由于趙先生始終不同意拆解相關(guān)附件查明故障原因，所以才導(dǎo)致問題至今未能解決。“防凍液不足就兩種可能，外漏或內(nèi)燒。外漏點(diǎn)已經(jīng)查過了，沒問題，只能拆檢內(nèi)部。至于趙先生退換車的訴求，具體原因不確定，更是無法滿足的�！�

同時，楊鵬律師也表示，盡管趙先生的車輛仍在“三包”有效期內(nèi)，但當(dāng)前處理該糾紛的核心，是先通過專業(yè)檢查明確車輛故障的具體性質(zhì)。

他建議雙方優(yōu)先通過協(xié)商溝通的方式推進(jìn)問題解決，并提醒趙先生，務(wù)必妥善保留汽車銷售發(fā)票、購車合同、三包憑證以及歷次檢修記錄等關(guān)鍵憑證，也是日后維護(hù)自身合法權(quán)益的重要依據(jù)。