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2020年6月，廣東河源的阿華從特斯拉官網(wǎng)看中了一輛二手MODEL S，由于有特斯拉官方認(rèn)證，加上銷售人員再三確認(rèn)，車輛沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題，阿華當(dāng)時(shí)就交了訂金。

交了訂金之后，阿華一驗(yàn)車，才發(fā)現(xiàn)車輛有修復(fù)的痕跡。

特斯拉的回應(yīng)讓阿華非常不滿，他覺(jué)得自己被欺騙了，想維權(quán)但又不知道如何做起。

記者發(fā)現(xiàn)，阿華的遭遇并非個(gè)案，2019年6月，天津的韓先生同樣在特斯拉官網(wǎng)買了一輛二手MODEL S，買車時(shí)，銷售承諾車輛經(jīng)過(guò)二百多道工序檢測(cè)，車況良好、無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷，是符合特斯拉官方認(rèn)證二手車標(biāo)準(zhǔn)的。

然而一次高速失速后，韓先生將車送去第三方機(jī)構(gòu)檢查才發(fā)現(xiàn)，這是一臺(tái)切割過(guò)C柱的事故車，發(fā)現(xiàn)自己被欺騙，韓先生馬上聯(lián)系了特斯拉的銷售。

由于協(xié)商不成，韓先生將特斯拉告上法院，經(jīng)過(guò)一年多的審理，北京市大興區(qū)人民法院一審判決韓先生勝訴，韓先生購(gòu)買的特斯拉二手車為事故車，特斯拉公司退一賠三，但特斯拉公司不服，提起上訴。

特斯拉官方認(rèn)證二手車，質(zhì)量究竟有沒(méi)保障，又是如何保障的呢？

看了片子，我們都有疑惑，雖然是二手車，但畢竟是特斯拉官方認(rèn)證出品，都是經(jīng)過(guò)全面檢查的，特斯拉作為全球電動(dòng)汽車的領(lǐng)頭羊，怎么發(fā)現(xiàn)不了這些問(wèn)題車輛呢？對(duì)于什么是事故車？特斯拉的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是不是與眾不同呢？這個(gè)事件最終如何解決？敬請(qǐng)關(guān)注3月14日晚上播出的廣東315晚會(huì)。