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廖師傅：“4月4號，我們車隊隊長給我發(fā)來那個，T3罰款1000塊錢，一天要在外面跑十五六七個小時的，運(yùn)氣好的話一天能跑七八百，運(yùn)氣差的話也就六百塊錢，這錢是不好掙的，熬出來的。”

廖師傅介紹，他從去年12月份開始接T3出行平臺的單子。這份罰單顯示，從3月29號到4月4號，廖師傅涉及五筆刷單，每單罰款200元。廖師傅解釋，這五個單子是“起步單”。

廖師傅：“起步單，就是說給你送過去，計時間計過去，同樣也是11塊錢，你上車我給你結(jié)束掉，也是11塊錢，那我就給你結(jié)束掉了，我用自己的手機(jī)導(dǎo)航給你送過去，那我這一單也是完成任務(wù)，一模一樣的，這樣的單子我做了五單，平臺說我刷單 （你為什么這么做呢）因為我周計費(fèi)時間不夠了，每周每個人 56個小時，用完就不能上線 �！�

廖師傅說，平臺的接單系統(tǒng)在儀表盤旁邊的這塊屏幕上，這五個訂單都是在乘客上車后，就立即點了送達(dá)，這是征得乘客同意的，收費(fèi)也都是起步價11塊錢。廖師傅想讓平臺撤銷處罰，理由是，他是為了節(jié)省上線時間多跑單才這樣操作的，自認(rèn)為沒問題。

廖師傅：“你明確告訴我，這樣子是合理扣錢，那我也認(rèn)，我只能說我選錯了對象，我不跑你T3了，沒事，我多辛苦多努力為了賺錢�！�

T3出行司管人員：“你這邊有什么問題的話，我建議你還是聯(lián)系平臺，這邊我們不接受采訪的。”

T3出行客服：“我們這邊已經(jīng)記錄下你的事情，我們這邊專員會在一個小時內(nèi)回復(fù)你的這個電話號碼�！� 

記者從T3出行公關(guān)部了解到，他們沒有規(guī)定司機(jī)每周最多上線56個小時，乘客上車后就點擊送達(dá)不屬于刷單，而是屬于違規(guī)劃單，這才對廖師傅做出了1000塊錢的處罰，相關(guān)情況還要做調(diào)查。