福州倉(cāng)山的阿強(qiáng),從事貨拉拉運(yùn)輸工作,前段時(shí)間他跨越300公里把貨送到,結(jié)果報(bào)酬卻一直拿不回來(lái)。
接到一單從福州倉(cāng)山到漳州的訂單,客戶(hù)他是有跟車(chē)過(guò)去的,運(yùn)到以后他跟我講,到時(shí)候把錢(qián)轉(zhuǎn)平臺(tái)給我。
可過(guò)了十幾天,阿強(qiáng)還沒(méi)有收到運(yùn)費(fèi)款,于是他聯(lián)系貨拉拉平臺(tái)溝通協(xié)調(diào)。
阿強(qiáng)手上只有平臺(tái)上提供的虛擬電話(huà),
無(wú)法聯(lián)系到客戶(hù)本人。
那么在確認(rèn)貨主未支付的情況下,
司機(jī)的運(yùn)費(fèi)該怎么討回呢?
我們會(huì)根據(jù)訂單情況,先墊付一部分的費(fèi)用,然后會(huì)積極地跟客戶(hù)那邊進(jìn)行追款。我們這邊其實(shí)一直在聯(lián)系客戶(hù),但是打電話(huà)就是沒(méi)有接聽(tīng)。
調(diào)解小組認(rèn)為,貨拉拉平臺(tái)其實(shí)是依靠司機(jī)才能發(fā)展的,首先要保證司機(jī)不能受虧損,因此建議平臺(tái)將運(yùn)費(fèi)全額支付給司機(jī)阿強(qiáng)。
對(duì)此,平臺(tái)黃經(jīng)理也作出了承諾。
三天后,阿強(qiáng)在收到運(yùn)費(fèi)后,
也給我們打來(lái)了電話(huà)。
調(diào)解小組覺(jué)得,第三方貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展,給司機(jī)和貨主都帶來(lái)了便利,提供了更多機(jī)會(huì),同時(shí)平臺(tái)也從中獲得利潤(rùn)和流量。作為中介方,第三方貨運(yùn)平臺(tái)除了關(guān)注企業(yè)經(jīng)營(yíng)的同時(shí),也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任,用更加完善的技術(shù)和制度,來(lái)保障司機(jī)和貨主的合法利益。
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