福州倉山的阿強(qiáng),從事貨拉拉運(yùn)輸工作,前段時(shí)間他跨越300公里把貨送到,結(jié)果報(bào)酬卻一直拿不回來。
接到一單從福州倉山到漳州的訂單,客戶他是有跟車過去的,運(yùn)到以后他跟我講,到時(shí)候把錢轉(zhuǎn)平臺給我。
可過了十幾天,阿強(qiáng)還沒有收到運(yùn)費(fèi)款,于是他聯(lián)系貨拉拉平臺溝通協(xié)調(diào)。
阿強(qiáng)手上只有平臺上提供的虛擬電話,
無法聯(lián)系到客戶本人。
那么在確認(rèn)貨主未支付的情況下,
司機(jī)的運(yùn)費(fèi)該怎么討回呢?
我們會根據(jù)訂單情況,先墊付一部分的費(fèi)用,然后會積極地跟客戶那邊進(jìn)行追款。我們這邊其實(shí)一直在聯(lián)系客戶,但是打電話就是沒有接聽。
調(diào)解小組認(rèn)為,貨拉拉平臺其實(shí)是依靠司機(jī)才能發(fā)展的,首先要保證司機(jī)不能受虧損,因此建議平臺將運(yùn)費(fèi)全額支付給司機(jī)阿強(qiáng)。
對此,平臺黃經(jīng)理也作出了承諾。
三天后,阿強(qiáng)在收到運(yùn)費(fèi)后,
也給我們打來了電話。
調(diào)解小組覺得,第三方貨運(yùn)平臺的發(fā)展,給司機(jī)和貨主都帶來了便利,提供了更多機(jī)會,同時(shí)平臺也從中獲得利潤和流量。作為中介方,第三方貨運(yùn)平臺除了關(guān)注企業(yè)經(jīng)營的同時(shí),也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)更多社會責(zé)任,用更加完善的技術(shù)和制度,來保障司機(jī)和貨主的合法利益。
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