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車主:電池包3年壞5次,維修一次需要一個(gè)多月 車主陳女士表示,她的江鈴新能源E200型號(hào)轎車,今年5月14日電池包再次損壞!斑@輛車是2017年11月11日買的,沒(méi)想到隔年的7月22日電池包就發(fā)生了故障。”陳女士回憶,本以為車輛電池包在第一次維修后能夠一勞永逸,以后可以安全使用,沒(méi)想到此后接連又壞了4次。“我花4萬(wàn)多元錢買的汽車,開(kāi)起來(lái)就像破車一樣反反復(fù)復(fù)更換電池包,誰(shuí)攤上不糟心?”陳女士苦惱地說(shuō)。 陳女士的車輛維修記錄顯示,轎車分別于2018年7月22日、2019年5月6日、2020年6月25日、2021年4月6日、2021年5月14日維修,故障原因都是車輛電池包損壞,需要將電池包寄回廠家維修,“短短三年,電池包就壞了5次,最近的兩次損壞間隔僅有一個(gè)月,說(shuō)明電池包的故障沒(méi)有真正修好! 在陳女士看來(lái),長(zhǎng)期駕駛使用故障電池包的新能源車,存在不小的安全隱患,電動(dòng)轎車電池包故障后果嚴(yán)重,所幸?guī)状喂收隙际峭\嚂r(shí)發(fā)現(xiàn)的,如果是在行駛中突然發(fā)生故障,就會(huì)存在更大的安全隱患。 另?yè)?jù)不少消費(fèi)者反映,江鈴新能源汽車維修耗時(shí)長(zhǎng),寄回原廠后經(jīng)常一個(gè)多月都無(wú)法修好電池包。沒(méi)有電力供應(yīng),新能源車只能停著“吃灰”,消費(fèi)者擔(dān)心車輛長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)行,電線和系統(tǒng)容易因?yàn)槿鄙倌ズ隙霈F(xiàn)問(wèn)題。 市監(jiān)局:接到40余起投訴,已要求廠商提供調(diào)查報(bào)告 據(jù)悉,江西江鈴集團(tuán)新能源汽車營(yíng)銷有限公司負(fù)責(zé)陳女士車輛的售后維修服務(wù)。該公司位于南昌臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。 記者從南昌臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局了解到,陳女士的遭遇并非個(gè)案,從今年5月底開(kāi)始,已陸續(xù)接到40余起有關(guān)江鈴新能源轎車的投訴,投訴內(nèi)容圍繞在維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、電池包容易再次損壞、質(zhì)量得不到保障等問(wèn)題。 南昌臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局工作人員表示,因?yàn)榻陬l繁接到關(guān)于江鈴新能源車輛的投訴,臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)市監(jiān)局已對(duì)江西江鈴集團(tuán)新能源汽車營(yíng)銷有限公司下發(fā)詢問(wèn)通知書(shū),要求江鈴集團(tuán)提供調(diào)查報(bào)告。 售后:氣溫升高等造成電池包故障,將補(bǔ)償?shù)却M(fèi) 江西江鈴集團(tuán)新能源汽車營(yíng)銷有限公司售后負(fù)責(zé)人姚經(jīng)理表示,該投訴涉及的汽車電池包,為該公司2014年到2018年生產(chǎn)的E100及E200新能源車電池包,由于電池技術(shù)更新?lián)Q代,以及入夏以來(lái)氣溫逐漸升高等因素,導(dǎo)致電池包容易出現(xiàn)故障!跋募驹路荩骄恍瞧跁(huì)接到100余起關(guān)于電池包故障的投訴! 針對(duì)消費(fèi)者提出的電池包維修時(shí)間長(zhǎng)問(wèn)題,姚經(jīng)理的解釋是,因?yàn)榻鹘徏瘓F(tuán)新能源汽車營(yíng)銷有限公司經(jīng)營(yíng)范圍不包括維修電池包,因此消費(fèi)者寄來(lái)的電池包需要重新寄回供應(yīng)電池包的廠商維修,待修好后再寄回給消費(fèi)者。姚經(jīng)理表示,電池包屬于危險(xiǎn)品,從外地發(fā)貨的郵寄較為復(fù)雜,因此耗費(fèi)在路上的單次時(shí)間就可能多達(dá)10余天,加上廠商維修及測(cè)試,電池包來(lái)回郵寄耗時(shí)一個(gè)多月,目前江鈴集團(tuán)仍沒(méi)有更好的解決辦法。 對(duì)于40余起投訴中涉及電池包配件的情況,江西江鈴集團(tuán)新能源汽車營(yíng)銷有限公司計(jì)劃協(xié)調(diào)供應(yīng)商發(fā)貨處理。如果因?yàn)殡姵匕浼却龝r(shí)間較長(zhǎng),在車輛維修處理完成后,江西江鈴集團(tuán)新能源汽車營(yíng)銷有限公司將提供一筆等待費(fèi)用給予客戶作為補(bǔ)償。等待費(fèi)扣減稅點(diǎn)后約為40元一天,等待周期按車輛實(shí)際等待日起,扣減五個(gè)工作日后的第一個(gè)工作日開(kāi)始計(jì)算,直至車輛實(shí)際修好之日。 廠商:原供貨商電池包故障率偏高,已經(jīng)終止合作
調(diào)查中記者注意到,江西江鈴集團(tuán)新能源汽車營(yíng)銷有限公司質(zhì)量部門(mén)負(fù)責(zé)人劉工程師曾透露,2014年到2018年生產(chǎn)的E100及E200新能源車型中配備的電池包五成來(lái)自一家名叫“福斯特”公司的供應(yīng)商。目前江鈴集團(tuán)新能源汽車營(yíng)銷有限公司接到的80%的故障電池包也是來(lái)自“福斯特”公司,江鈴方認(rèn)為,該公司供應(yīng)的電池包故障率偏高。2018年后,江鈴集團(tuán)已經(jīng)中止與該公司的合作,改用其他電池包廠商的供貨。
據(jù)公開(kāi)資料顯示,福斯特公司目前已改名為遠(yuǎn)東電池有限公司,記者與該公司售后部門(mén)取得聯(lián)系,相關(guān)工作人員回應(yīng)稱,該公司確實(shí)在維修江鈴集團(tuán)新能源汽車的電池包,但對(duì)于江鈴集團(tuán)聲稱的電池包故障率偏高情況“不知情”,也沒(méi)有相關(guān)供應(yīng)電池包和維修數(shù)據(jù)能夠支撐這一說(shuō)法。同時(shí),2018年后江鈴集團(tuán)中止合作也不能佐證是因?yàn)樵摴倦姵匕|(zhì)量不佳。
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