在城里開車，除了怕堵車，大家最怕的就是每個(gè)路口都遇到紅燈。右腳在油門和剎車間不斷切換，不僅累腳還讓心情變得煩躁。針對這個(gè)問題，昆明交警依托智慧交通建設(shè)，在53條道路的300多個(gè)路口實(shí)施“綠波帶”管理，提高道路的通行效率，大家最近都感受到了嗎？
昆明300多個(gè)路口實(shí)施"綠波帶">>在西壩路與永樂路的交叉路口，路邊的誘導(dǎo)信息發(fā)布屏顯示有“綠波路段建議時(shí)速35公里每小時(shí)”的字樣，提示交通參與者合理使用綠波車速。那什么叫做綠波呢？綠波就是在指定的交通線路上車輛按照設(shè)定速度行駛，根據(jù)路段距離，把車流所經(jīng)過的各個(gè)路口綠燈起始時(shí)間做相應(yīng)的調(diào)整，確保車輛每到達(dá)一個(gè)路口正好遇到“綠燈”。也就是說，如果你按照建議車速駕車通行，在一個(gè)路口遇到的是綠波，且將這個(gè)車速保持下去，你就會“一路綠燈”。
昆明交通信號配時(shí)中心運(yùn)營主管 羅歡歡：“我們通過第一個(gè)路口到第二個(gè)路口的綠燈亮燈時(shí)間差，來實(shí)現(xiàn)從第一個(gè)路口到下一個(gè)路口前面的車輛剛好清空，他到這個(gè)路口就不用等紅燈的過程�！�
從今年三四月份開始，昆明交警開始大規(guī)模在城區(qū)的主要干線道路采用綠波。截止目前，昆明市已完成環(huán)城東路、北京路、日新路、廣福路、西福路、環(huán)湖東路等53條路段、330個(gè)路口以及這些路口周邊區(qū)域的自適應(yīng)協(xié)調(diào)“綠波”方案。昆明市公安局交警支隊(duì)科信處副處長 張靈：“平均這53條路在整個(gè)時(shí)間上大概提升了5%到6%通行效率，有的個(gè)別路段通行效率甚至提高到10%到12%之間�！�道路采用綠波帶管理后，對于通行效率的提高，駕駛?cè)藗兩钣懈杏|。駕駛?cè)耍?/span>“我住在北邊，霖雨橋那個(gè)附近，霖雨橋北京路附近都有這種感覺，正常情況下可以一口氣通過三到四個(gè)路口�！�要特別注意的是，如果是在早晚高峰時(shí)間段的話，“綠波帶”管理大家是感受不出來的。因?yàn)楦叻鍟r(shí)段主要是解決擁堵問題，把擁堵車流疏散是第一要務(wù)。而“綠波帶”管理是在平峰時(shí)期，提升大家交通出行的體驗(yàn)感和速度。當(dāng)然，有一些客觀因素，會影響交通參與者的“綠波”體驗(yàn)。昆明市公安局交警支隊(duì)科信處副處長 張靈：“第一是我們的路口間距，相同的路口間距，或者相對相同的路口間距下，我們的效果是比較好。第二，受制于我們道路的通行能力，還有一個(gè)是受我們的交通干擾，比如一些不文明的交通違法行為，如在路口上橫穿的行為，這些行為會影響到我們車輛的通行�！�
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