宋朝的楊萬里說：天寒日暮時，是未風窗巳報，欲雪腳先知。

如今的新能源車主們，則頗有一種欲雪車先知的無奈——隨著氣溫下降，續(xù)航要縮水，一啟動表現(xiàn)里程就要掉一大截，空調(diào)加熱更是耗電大戶，放不開手腳。

最近寒潮屢屢創(chuàng)訪，氣溫驟降，杭城的新能源車主們深切體會，感受最深的恐怕要數(shù)開新能源車的網(wǎng)約車司機了，有幾位網(wǎng)約車司機的車就直接罷工了。

“同樣一段路程，平時車里的表顯大概是減掉50KM的能源吧，但這幾天路況其實還好一些，反而扣掉了85KM的能源，多用了50%還不止。” 開新能源車的小虞說。最近氣溫低的情況下，熱空調(diào)、方向盤加熱、座椅加熱這些都得開上，多用些電自己是心里有準備的，但確實沒想到會多用掉這么多，“續(xù)航里程差不多得打個六、七折�！�

自從寒潮造訪 

東風景逸就罷工了

“要是續(xù)航下降我們還能應(yīng)付，但現(xiàn)在我們是車子直接充不了電了，這可要命了�！本W(wǎng)約車司機周師傅說，他租的車子本來續(xù)航和現(xiàn)在主流新能源車差了一截，冬季一縮水，本就挺麻煩的了，可沒想到，這回車子是直接讓他活都不用干了。

“無論快充還是慢充，電就是充不進去，好幾天了還這樣。而且還不止我一個，我們幾輛車同時出現(xiàn)這個問題�！�不止周師傅，同樣在杭州樂享新能源汽車服務(wù)公司租車的七、八位師傅都在這幾天碰到了這個問題，而他們租的都是同一款東風景逸S50EV車型。

“具體是電池還是線路等出了問題，我們現(xiàn)在也沒法確認，但多少都和溫度有關(guān)�！敝軒煾嫡f，大家的車子都是在上一次降溫后陸續(xù)出的問題。更讓大伙兒著急的是，生意沒法開張，但車子每個月都要付三千多租金。

“而且這么一來，就是修好了，我們也不敢開啊。寒潮還沒過去呢，萬一還是出問題呢？”司機師傅們憂心忡忡。

“目前還沒法確定車輛問題到底是在哪里。”昨天下午，錢江晚報·小時新聞記者詢問了杭州樂享新能源汽車服務(wù)公司，公司工作人員告訴記者，公司已經(jīng)給出了幾種補貼方案，目前還在和司機師傅們協(xié)商，補貼方案除了補給師傅們一二月份兩筆錢，最重要的是給車輛的電池鋪設(shè)加熱板。顯然，在目前的情況下，公司的技術(shù)人員認為降溫對電池帶來負面影響的可能性很大。

工作人員其實也不否認這點。他們說，這幾輛車目前都停在公司里，前兩天氣溫稍有回升，電池又能正常充電了，電池因氣溫而“凍結(jié)”的嫌疑很大。故而，面對新一波的降溫，車輛會否“故態(tài)重萌”，工作人員也沒把握：“目前我們技術(shù)人員還在想辦法找出問題關(guān)鍵，給出解決辦法�！�

原本一天一充 

現(xiàn)在一天要兩充

如果說周師傅他們碰到的情況比較極端，盧師傅們這幾天的狀態(tài)怕是更有代表性了。

“前一天晚上停車時顯示續(xù)航還有300公里，第二天早上一上車就剩290、280公里了。等車子一啟動，除霧什么一開，還沒出門，續(xù)航少掉3、40公里了。我這還是新車新款，他們老款的夠嗆�！�網(wǎng)約車盧師傅是去年新買的新能源車，剛買來就碰到疫情，一年下來還沒跑足7萬公里，對網(wǎng)約車司機來說，算得上是夠新的車了。

盧師傅的車子續(xù)航標稱400公里，他說自己生意好的話一天跑30多單，如果是平常氣溫，充滿電跑一天是綽綽有余的。

“氣溫低了肯定不行。像我這樣的新車，最近這段時間續(xù)航也得打個7、8折，老車怕是更多。”盧師傅說，這還是因為前幾天溫度有所回升、空調(diào)使用率不高情況下的折扣，”像今天氣溫更低了，不開空調(diào)肯定不行。一開空調(diào)，續(xù)航還得打個折上折。“

盧師傅的應(yīng)對辦法，是把原本一次充電改為兩次充電。他在自家小區(qū)的露天車位裝了充電樁，晚上回去就慢充，中午趁著吃飯休息的時候找地方快充。

不過盧師傅的法子也不是沒有缺陷。盧師傅說，趁著年前，他現(xiàn)在是白班夜班都做，這樣留給慢充的時間就不太夠：“慢充充滿要十幾個小時，我現(xiàn)在晚上12點回去，早上出門也就能充50%、60%的電，還是有點緊巴巴的，有時候得想法子省著點用�！�

不過盧師傅最擔心的，反而是寒潮會不會持續(xù)到農(nóng)歷過年前后，那對所有的新能源車主們恐怕都是個大考驗。

前年過年，盧師傅也是開新能源車回去的，“路上車又堵，充電還得排隊，換個服務(wù)區(qū)心里又沒底，一路上都很焦慮�！�

掌握這些小技能 

提升新能源車續(xù)航里程

面對降溫，續(xù)航里程的縮短是所有新能車都會面臨的問題，目前還沒有本質(zhì)性的技術(shù)提升。對于新能源車主來說，掌握以下用車小技巧，相信會對寒潮中用車的體驗有所幫助：

• 使用“電池預(yù)加熱”功能，或在出門之前，給車輛充電30分鐘，這樣同樣夠提升電池溫度，改善續(xù)航能力

  
  

• 不要經(jīng)常電門全開高速開車，盡量避免急加速急減速工況

  
  

• 在空調(diào)的使用上，如果需要跑長途，或者對剩余電量信心不足，應(yīng)該盡量避免上車時空調(diào)的高溫使用

  
  

• 原地長時間怠速或者停留，建議暫時關(guān)閉空調(diào)只開啟座位加熱與方向盤加熱

  
  

• 可以間歇性使用空調(diào)，在車內(nèi)溫度適宜的情況下關(guān)閉一段時間暖風，以節(jié)省電量

  
  

• 條件允許的話，盡量把車停放在溫度較高的室內(nèi)

  
  

• 不要把電池放到快沒電了再去充電，更應(yīng)該讓電池一直處于正常的循環(huán)狀態(tài)內(nèi)，做到“隨用隨充”

  
  

• 盡量使用慢充進行補電

來源：錢江晚報·小時新聞