陳先生的貨車是一輛半掛牽引車，2014年購買的。這些年，車輛一直掛靠在巨野金奧物流運輸公司跑運輸。去年8月份，菏澤市發(fā)布了《國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰工作實施方案》，要求2020年底前，確保完成國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰任務。陳先生的半掛牽引車就在淘汰范圍之內，響應國家政策，陳先生就根據(jù)相關流程，把車輛報廢了，過程很順利，問題卡在了保險費上。

陳先生說，他是2020年7月，在中國人民財產保險股份有限公司山東分公司購買的車輛保險，微信支付了一萬七千八百二十三。從車輛報廢到現(xiàn)在已經兩個月了，這剩余保險費用卻遲遲沒有退出來:“還有七個月的保險，這樣按月算下來，他應該退我們一萬零三百九十七元，我掛靠的這個公司，他沒有公司的公司賬戶，然后他們這邊一直以沒有公戶的名義，拒絕退保。”

保險公司回復，要退保只能把錢退還至投保人，也就是巨野金奧物流運輸公司的賬戶�？墒蔷抟敖饖W物流運輸公司一直沒有開通公司賬戶，所以這錢也就一直沒有退下來。

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買保險的時候，個人微信支付，要退保險了，卻只能退到公司賬戶。這讓陳先生非常惱火�？勺罱�陳先生又得知了一件，讓他更惱火事兒：他的車輛12月份已經報廢也保險報停了，1月份在他不知情的情況下，保險又重新啟動了。

已經報廢的車子，還能重新啟動保險？而陳先生最擔心的，是這保險重新啟動了，是不是要一直扣費呢？ 

車輛已經報廢，保險還在計費，這真是有點匪夷所思了。這剩余保費到底能不能退回來呢，我們和陳先生一起找到了中國人民財產保險股份有限公司巨野支公司。

工作人員回復，他們也是按章辦事，保險投保人是巨野金奧物流運輸公司，他們只能把錢退還到公司賬戶。陳先生覺得，交費的時候經過車隊認可，可以用個人賬戶繳費。可現(xiàn)在車隊同樣認可，卻不能把錢退回個人賬戶，這讓陳先生非常不解。那陳先生提到的停保后，保險重新啟動是怎么回事呢？

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工作人員跟陳先生溝通，同意向上級申請，把剩余五個月的保費退下來，但1月份和2月份的保費確實已經扣除，就沒有辦法再退回來了。

車輛報廢，保險報停，為什么在未經車主允許的情況下，又啟動保險呢？重新啟動后，這兩個月的保費，又該由誰來承擔呢？特派員把問題反映給了中國人民保險官方客服，對方稱具體原因需要承包營業(yè)廳調查聯(lián)系。

關于這件事的處理我們也咨詢了齊魯頻道法律服務團的律師。

齊魯頻道法律服務團律師 張強：

陳先生的車輛，在進行報廢之后，向保險公司提出了退保申請，那么保險公司再次啟動了保險，是違反了相關法律規(guī)定。關于相關保費，在報廢之后，應當是把相關保費按照規(guī)定，退還給陳先生。從法律角度來說，這個必須要退還到公司的公共賬戶里。就目前法律講，沒有相關規(guī)定必須退還給被掛靠的這家單位，只要是被掛靠人同意或者授權的情況下，完全可以退還給車主。