家住北京市海淀區(qū)花園路街道的居民日前向12345市民服務(wù)熱線反映，牡丹園東街西側(cè)的路邊停車位取消了，附近幾個老小區(qū)原本停車就十分緊張，現(xiàn)在居民們更是無處停車，“我們之前反映過停車難的問題，結(jié)果沒想到反映后停車位反而更少、停車更難了，這是怎么回事？”

交通協(xié)警正在處罰路邊違停的車輛。

街道相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，牡丹園東街西側(cè)路邊原本確實(shí)有停車位，為了改善居民停車條件，街道原本打算對這條路的停車位進(jìn)行重新規(guī)劃，規(guī)范收費(fèi)停車秩序，但從北京市河道管理處了解到，這條路下方有暗河，不宜長期停車，只好將這條路上的近百個停車位都取消了。

面對緊張的停車資源，是否還有其他解決辦法？2020年12月9日，本報曾以《騰退空地能否建個停車場》為題，報道過牡丹園東街東側(cè)拆遷騰退的大片空地被規(guī)劃為公園用地，居民希望在建設(shè)公園的同時，挖建地下停車場，加上與牡丹園東街附近其他兩塊騰退空地，總建筑面積共約6萬平方米，可以增加3000余個車位。

2020年12月14日，屬地街道吹哨海淀區(qū)園林局、海淀區(qū)發(fā)改委、海淀區(qū)國資委、規(guī)自海淀分局、海淀區(qū)城管委（交通委）、清河交通大隊、東升鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府及塔院大隊等相關(guān)部門，就居民呼吁在待建綠地下增設(shè)服務(wù)型停車設(shè)施問題，在方案設(shè)計和政策上進(jìn)行討論。

清河交通隊認(rèn)為綠地下建設(shè)停車場地，能有效挖掘非道路停車資源，可以減少路側(cè)停車依賴。區(qū)發(fā)改委及國資委也表示將全力協(xié)助挖潛新增停車項(xiàng)目。

開春后，這片待建公園綠地就將實(shí)施。

但海淀區(qū)園林局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱，待建公園用地從規(guī)劃上已經(jīng)確定為公園綠地，相關(guān)流程基本走完，目前該處留白增綠專項(xiàng)資金已經(jīng)下?lián)埽�方案已敲定，�?shí)施日期為2021年春。由于設(shè)計之初并未將地下車庫考慮在內(nèi)，現(xiàn)在改動方案會影響工期進(jìn)展。

同時，對挖潛建設(shè)地下停車場的方案設(shè)計和實(shí)施，也有相關(guān)負(fù)責(zé)人提出擔(dān)憂：目前北京市尚未有利用公園綠地挖潛建設(shè)地下停車設(shè)施的可借鑒方案和項(xiàng)目先例，方案設(shè)計及實(shí)施難度較大。

其實(shí)，附近的馬甸公園就建有地下建停車場，而且一直在使用。

居民們則認(rèn)為，待建綠地附近的馬甸公園，就在地下建有500個車位的停車場，經(jīng)常有車輛出入其中。2020年10月，北京市發(fā)改委曾披露，回天地區(qū)將在2021年5月新增兩個地下停車場，均建在綠地景觀下�！拔覀兒芾斫飧淖兎桨鸽y度不小，但綠地下建停車設(shè)施并非無例可循，我們找個停車位實(shí)在太難了�！�

針對目前居民的停車難題，街道相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“花園路街道作為建成區(qū)老舊小區(qū)眾多，的確面臨停車資源極度緊張的難題。對此，街道一方面將繼續(xù)挖潛路側(cè)停車資源，另一方面則重點(diǎn)推進(jìn)錯時共享停車，同時積極協(xié)調(diào)有條件的產(chǎn)權(quán)單位和小區(qū)建設(shè)立體停車庫，并與部分公司、單位進(jìn)行溝通，爭取利用其場地增建停車場，我們會嘗試各種方法，不斷挖潛停車資源，緩解老舊小區(qū)停車難題�！�