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閆先生：“車門現(xiàn)在打開了，如果這樣進（正面進） 是進不去的，如果是這樣（身體側(cè)過來） 現(xiàn)在還進不去，只有我吸了肚子，我現(xiàn)在減肥減了15斤，只有這樣才能進去，現(xiàn)在下來也下不來，你看下來的時候，正好卡肚，我現(xiàn)在吃得也不胖，也下不來，只有肚子吸一下，吸成這樣才能下來。”

閆先生在杭州溪水園的泛月苑買了一套排屋，房子地上三層，地下一層，總價一千七百多萬。負一層有個小門，通往F070 和F071兩個車位，考慮到從這回家比較方便，閆先生一口氣買下了F070 、071 、079和080 這四個車位，每個車位30萬。當時，閆先生開他的寶馬X6試停了一下F070車位，說是空間不夠，上下車都得吸著肚子。

閆先生的鄰居謝先生，也遇到了同樣的問題。他也是買下排屋后，買了四個車位，兩個兩個在一個隔間。

閆先生的鄰居 謝先生：“我們家跟閆先生一樣，你們可以看到距離跟他距離一樣，也只有五米不到，肯定是下車比較那個，比較不方便的 （方便問一下你家是什么車呢） 我們家也是大型越野車 （兩輛嗎） 對對，兩輛 （大概是什么車型方便透露嗎） 一輛是寶馬X1，一輛寶馬X3，我們自己之前有開進來試驗過，我是比較瘦的，但是下車還是比較麻煩。”

現(xiàn)場，記者首先用卷尺測量了，閆先生F079 和080這兩個車位前端，白線緊靠著墻，總寬度約為4.98米，平均每個車位寬約2.49米。住建部門官網(wǎng)上的《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》公告中規(guī)定，平行通車道方向的最小停車位寬度是2.4米。車位的寬度超出最低標準9厘米。

閆先生又提出，下車不方便的主要原因是，車輛到墻體距離太窄。隨后，閆先生和謝先生分別把各自的寶馬X6和寶馬X1 停進080和079兩個車位里，停放位置都比較居中，車門位置對著墻體的凹陷處。接著，閆先生測量了寶馬X6駕駛室車門到墻壁的距離，大約是45厘米，兩車之間留了約54厘米寬的空間，此時，謝先生這輛寶馬X1靠墻這一側(cè)，副駕駛車門到墻壁的距離大約是40厘米。

閆先生：“根本達不到國家的標準，所以下車就很勉強，以前胖的時候 160斤的時候下車的時候更費勁，現(xiàn)在還減了十幾斤呢，感覺到下車還是比較費勁�！�

住建部門官網(wǎng)上的《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》公告規(guī)定，機動車和墻、護欄及其他構(gòu)筑物間最小橫向凈距為0.6米，并注明，當墻、柱外有突出物時，凈距從凸出部分外緣算起。

在居中停放，車門對著墻體凹陷處的情況下，閆先生的車距離墻體也僅有約45厘米，謝先生的車距離墻體僅約40厘米，都沒有達到最小凈距。此外公告中還規(guī)定，機動車間橫向最小凈距為0.6米，這一次現(xiàn)場測量的結(jié)果大約為54厘米，也沒有達到標準。是兩位先生的車太大了嗎？兩人拿出行駛證，可以看到，寶馬X6 的寬度是1.983米，寶馬X1的寬度是1.821米。公告中規(guī)定，機動車庫可以按照小型車寬度1.8米進行取值。

記者根據(jù)公告中幾處橫向最小凈距的規(guī)定計算了一下，假設(shè)隔間中停放的兩輛車都為1.8米，車與車之間需要間隔0.6米，兩輛車到兩側(cè)墻壁的距離都要達到0.6米。這幾個數(shù)值加起來，兩面墻之間的距離最小應為5.4米。也就是說哪怕按照車寬1.8米取值計算，隔間寬度都沒能達到最小標準。

閆先生：“就這一棟排屋的話，設(shè)計就這一種，就這一排就都這樣，有好幾戶鄰居都這樣，基本上每家都好幾輛車，最少是兩輛吧，現(xiàn)在都是大車，基本上越野車多一點，小轎車你說十幾萬的車 （你們會買嗎） 少一點 ，大車走起來比較穩(wěn)，另外上工地比較方便，要么商務車要么越野車�！� 

整個小區(qū)地下車位都是這樣的寬度嗎？記者和謝先生去測量了一下小區(qū)高層的車位，我們隨機選擇了一個E824車位，位于小區(qū)高層下方開闊區(qū)域，沒有隔間，從左側(cè)白線中間部分開始測量，一直到右側(cè)白線外邊，長度達到了2.55米左右，反而比閆先生他們購買的車位要寬不少。

浙江國恒西溪置業(yè)有限公司溪水園項目營銷部負責人 溫經(jīng)理：“本身車位的一個規(guī)范上，政府部門來現(xiàn)場看過，表示確實是符合規(guī)范的，但是業(yè)主在停放和使用上，確實還是有一些不方便的地方，根據(jù)這個問題，我們會現(xiàn)場再去核實，后期也會跟領(lǐng)導去請示，也會跟業(yè)主進行溝通，想盡一切辦法去解決，業(yè)主實際使用中碰到的一些問題 （你們當時規(guī)劃的時候，是按照多大的車型去規(guī)劃的） 這個問題相對比較專業(yè)，可能我這個口子還不能馬上答復你，我們也根據(jù)您這邊反饋信息，我們再去核實一下，規(guī)范的一些細節(jié)來講，我們還會繼續(xù)和政府部門溝通，如果有一些，確實有細微的偏差的話，我們能夠整改的話，還是會繼續(xù)做一些整改的�！�

關(guān)于此事我們也會繼續(xù)關(guān)注。

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余女士買這輛車花了150多萬。她說看中車身和內(nèi)飾都是深藍色，比較特別，3月30號，她滿心歡喜前來杭州運通和喬4S店提車，結(jié)果當天就發(fā)生了一些不愉快。

余女士：“沒有什么驗車，然后就交了錢，他就說交了錢給我辦手續(xù)，后面我提車的時候，發(fā)現(xiàn)這個地方有問題�！�

余女士說車子左后側(cè)鋼琴烤漆板，存在不貼合的瑕疵。后來4S店表示會進行更換，同時保證不會引起車輛其它的質(zhì)量問題，她就把車開回了桐廬，結(jié)果當晚發(fā)動機故障燈就亮黃燈了。她還發(fā)現(xiàn)左車門出現(xiàn)明顯掉漆，部分螺絲也有生銹的痕跡。

后來，她自費找了第三方公司進行檢測，顯示車身存在噴漆、凸輪軸位置傳感器螺絲擰動、OBD存在故障碼。

余女士：“懷疑這個不是新車，修復過的車，或者是碰撞過，擦傷過的這種車�！�

杭州運通和喬4S店 郭經(jīng)理：“客戶想法我能理解，但是作為我們經(jīng)銷商來說，包括油漆的修補我們都是不知情的，現(xiàn)在廠方也給我們結(jié)果了，在生產(chǎn)線之前調(diào)整，客戶的疑慮可以消除，確實在之前的調(diào)整都屬于沒有問題的，尤其是產(chǎn)品，還是最終合格地出廠了�！�

當時，余女士要求退車，4S店表示無法滿足，只能按三包法，維修發(fā)動機故障燈問題。昨天，余女士向我們反饋，經(jīng)過協(xié)商，4S店最終同意退車，她已經(jīng)拿到了退車款，此外沒有任何補償，也沒有任何解釋。

余女士：“他是說出于人情為由，給車給我退了，我相信他個‘鬼’啊，昨天（退車協(xié)議）上是這樣寫的，他說是車子發(fā)動機渦輪增壓缺貨，好像是不知道什么時候有貨，他們之前也說的，車子油漆原廠補過漆為由，退的車。這份協(xié)議不給我，他說是保密協(xié)議，不能外露�！�

余女士說，簽署退車協(xié)議時，對方要求她保密，也沒有讓她拍照留存。之前第三方公司檢測出車身補過漆，4S店的說法是他們并不知情，是廠家在出廠前做的調(diào)整，但4S店自始至終都沒有向她出具相關(guān)的廠家報告。

第三方檢測公司   杭州優(yōu)智車信息科技有限公司 工作人員：“左后翼子板百分之百是噴漆的，我們用儀器測過，而且它這個漆噴得比較差，周邊肉眼都可以看到殘漆那些東西。”

余女士：“到底漆是怎么一回事，到底是擦過的補的油漆還是怎么，因為我到杭州跟他處理這個事情，昨天算下來也有十次了。自始至終我也沒有讓他退一賠三，我只想要一個真相，其實不是說給我一個說法，現(xiàn)在也是給廣大消費者一個說法�！�

帶著余女士的疑問，我們再次來到杭州運通和喬4S店了解情況。

杭州運通和喬4S店 郭經(jīng)理：“這個報告只是針對我們，給我們的，但是我們不對外，（有沒有給客戶看過）客戶她后來也不要看，這個報告只是，如果出現(xiàn)訴訟環(huán)節(jié)，我會拿出來，不是我就不需要對外公布。”

那么4S店為什么同意退車，與二次噴漆有沒有關(guān)系，針對這點，郭經(jīng)理沒有做出正面回答。

杭州運通和喬4S店 郭經(jīng)理：“目前因為這樣的，我們跟余女士也達成了共識，余女士也跟我們表態(tài)的，不想繼續(xù)發(fā)酵下去，然后她也不希望她的生活再被打擾，至于我們和余女士已經(jīng)達成了共識，余女士已經(jīng)滿意了（那么后續(xù)這個車子會怎么處理呢）這是我們自己工程內(nèi)部的事情，是我們跟余女士之間溝通的事情，好不好�！�

郭經(jīng)理說，像余女士這輛車的情況，他們也是第一次遇到，其它的他表示不愿多說。記者隨后向廠家進行了核實，路虎方面表示，經(jīng)過內(nèi)部核查，這輛車確實是廠家在出廠前進行過漆面調(diào)整，屬于質(zhì)檢環(huán)節(jié)正常的工藝操作，確保車輛符合出廠規(guī)范。針對售后問題，先前一直是經(jīng)銷商在與客戶溝通，具體細節(jié)他們要向經(jīng)銷商做進一步核實。