柳州站西廣場人行天橋有自動上下電梯。資料圖

記者來到現(xiàn)場看見，西廣場前原來的紅巖路段已經全部圍擋起來變成了工地。在原來的人行天橋位置，只留下上下天橋的步行樓梯，橫跨紅巖路的天橋主體全部拆除，路中間還剩下幾根鐵樁，橋頭留有部分混凝土建筑垃圾。

拆完后，變成工地。

“施工封路了！”幾位市民打算從天橋橫過，前往火車站坐車，被現(xiàn)場施工人員勸了回來。

2017年，柳州火車站改造，東廣場全部封閉，只能西進西出。為了讓旅客過紅巖路前往車站更加安全，西廣場前修建了一座天橋。直至今年5月份拆除，這座天橋共計服務市民3年多。

旁邊還有一些建筑垃圾。

根據規(guī)劃，紅巖路和西廣場改造，將修建一條新的紅巖路下穿西廣場而過。此外，地下還將修建一條人行通道，實現(xiàn)旅客從火車站西廣場出站。而天橋的拆除，也是改造的需要。

今年1月，柳州市自然資源和規(guī)劃局公布了“柳州市紅巖路改造及柳州站西廣場工程”規(guī)劃總平面圖調整相關信息。根據規(guī)劃，該項目分為地面層和地下兩層，總用地面積1.2萬平方米，總建筑面積約7500平方米，其中地上建筑578平方米，地下一層5786平方米，地下二層1134平方米。

項目平面圖。

項目位于主站房和紅巖路之間，西廣場為高鐵站的站前廣場，西廣場下的地下空間為人員集散大廳，向西與公交車站相連，向北與規(guī)劃中的汽車客運站相連，向上與站前廣場相連，是火車站出人員的中轉大廳。

調整后，在西廣場東北面單獨劃出一塊地，作為無軌站接駁服務中心停車場，停車場規(guī)劃用地面積2697平方米，主要功能為大巴車停車區(qū)、共享電動汽車地面停車區(qū)，以及車場管理用房。

項目平面圖。

紅巖路在廣場區(qū)域內為地道穿越，地道內設有公交車站。新規(guī)劃的停車場臨近高鐵無軌站接駁服務中心設置，方便乘客不需要穿越停車場，即可上下車，安全又高效。而共享汽車停放區(qū)，將盡可能遠離鐵路線設置，避免電力接觸干擾。