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劉師傅一個(gè)多月前開始接 貨拉拉的單子。他介紹，平臺(tái)有一種“車貼司機(jī)”，需要在車上貼貨拉拉車貼，并跟平臺(tái)簽車貼合同，能享受“收入多、福利多”的特權(quán)。他很心動(dòng)，就加入了，到紹興柯橋的貨拉拉線下服務(wù)點(diǎn)貼了車貼，還支付了保證金。劉師傅說，平臺(tái)每月會(huì)定期對(duì)車上的車貼進(jìn)行抽查。

劉師傅："就是請(qǐng)?jiān)?2小時(shí)內(nèi)上傳車貼，如不上傳，就從保證金里扣200塊錢（當(dāng)時(shí)車貼貼好沒有）已經(jīng)貼好了（你怎么上傳的呢）就是按照平臺(tái)要求，后面寫個(gè)字，拿著照片左邊45度，右邊45度，再后面拍一個(gè)，三張照片。我都按照這個(gè)要求傳上去了。審核后說不合格。"

劉師傅說，他用貨拉拉司機(jī)版手機(jī)軟件的拍照功能，直接上傳照片，照片沒有自動(dòng)保存到手機(jī)里。平臺(tái)判定他違約的原因是“車貼照片虛假合成”。劉師傅說照片都是自己拍的，沒有合成。

劉師傅："我問了之后，客服跟我說不合格就重新拍，讓我來柯橋柯北大道788號(hào)，讓他們現(xiàn)場(chǎng)拍給我申訴。我問了之后（結(jié)果下來沒有）沒有下來，就已經(jīng)在扣錢了。"

劉師傅說，他支付的1000塊錢保證金里，已經(jīng)被扣了200塊錢，除此之外，現(xiàn)在每接一個(gè)訂單，還會(huì)產(chǎn)生一筆“車貼扣減”。

劉師傅：“接單的時(shí)候，直接減掉7塊錢，車貼扣減（已支付什么意思）客戶下的單，拉完錢就到賬了。”

看到每個(gè)訂單都會(huì)扣一筆錢后，劉師傅沒有再接單拉貨，他希望平臺(tái)方能夠盡快處理他的問題。來到柯橋的貨拉拉線下服務(wù)點(diǎn)，工作人員沒有做過多介紹。記者看到，劉師傅的車子和現(xiàn)場(chǎng)正在作業(yè)的車子，后擋風(fēng)玻璃都被車貼遮擋，根據(jù)道路交通安全法第13條、機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定第56條等規(guī)定，機(jī)動(dòng)車噴涂、粘貼標(biāo)識(shí)或車身廣告影響安全駕駛的，處警告或200元以下罰款。

記者把這些情況都反饋給了平臺(tái)方面，后來有工作人員回復(fù)，“車貼審核是人工審核且數(shù)量較大，有一定概率出現(xiàn)偏差，已加急復(fù)核確定該師傅的情況�！标P(guān)于車貼遮擋后擋風(fēng)玻璃的問題，平臺(tái)方表示“會(huì)和有關(guān)部門溝通，迭代更加合適的呈現(xiàn)形式”。貨拉拉的這句回復(fù)，似乎有點(diǎn)耳熟。去年9月份，我們報(bào)道過杭州貨運(yùn)司機(jī)毛師傅，在貨拉拉接單時(shí)被交警查處，因“實(shí)施機(jī)動(dòng)車噴繪、粘貼標(biāo)識(shí)或者車身廣告影響安全駕駛的違法行為，予以警告”。

當(dāng)時(shí)，貨拉拉公關(guān)部門的回復(fù)就是，車身所貼是企業(yè)標(biāo)識(shí)，正和相關(guān)部門溝通，研究更合適的呈現(xiàn)方式。過去了大半年，在“更合適的呈現(xiàn)方式”研究出來之前，我們也提醒廣大跑貨運(yùn)的司機(jī)朋友，道路千萬條，安全第一條，不要因?yàn)閹讐K錢的補(bǔ)貼，忽視了“行車視線”的重要性。