社區(qū)工作人員說，徐先生反映的這個車位是公共車位，并沒有明確的管理辦法，那么其他的帶有充電樁的車位又是什么情況，有沒有人來管理呢？點擊打開播放視頻
社區(qū)工作人員說，中港路上的停車位都是公共車位，并沒有人來管理，而充電車位確實是給電動汽車使用的，禁止燃油汽車占用。不過社區(qū)沒有執(zhí)法的權(quán)利，只能勸告。其他位置的電動車位又是什么情況，公共充電車位被占用的情況是否普遍呢？行動員通過網(wǎng)上搜尋，找到了建邦聽海小區(qū)門口的充電車位，到了現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，這里的充電車位上，不僅車輛停放散亂，而且也是被燃油車占據(jù)了，那么這里是什么情況呢？
看來這里也是公共車位，并沒有相應的工作人員來管理。行動員來到了西海岸新區(qū)吾悅廣場附近的一個寶駿充電點，來到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，這里已經(jīng)成了一個電動自行車的停放點，顯然也沒有人管理，行動員看到正好有一家寶駿電動車的經(jīng)銷商。
工作人員說，充電樁沒有得到合理利用，是運營商公司管理的問題。公共電動車位不歸物業(yè)管理，不歸社區(qū)管理，還是得由運營商來管理。行動員查看的都是停車場外的電動車位，那么停車場內(nèi)的電動車位又是什么情況，車流量多，隨便占用的情況會不會更嚴重呢？行動員看到，在吾悅廣場的停車場內(nèi)，有一片專門的區(qū)域，是電動汽車停車場，里面配備了專門的充電樁，門口也有標語提示，禁止燃油機動車進入，車位并沒有被占用。隨后行動員又來到融創(chuàng)茂的停車場，發(fā)現(xiàn)這里也有專門的電動車充電樁，旁邊也有明顯的標語：充電車位嚴禁占用，違者繳納占用費50元一小時，同樣沒有被占用。看起來，商場里充電車位要明顯好于馬路邊上的公共充電車位，這明顯跟有人管理有關(guān)。那么這些商場停車場內(nèi)的充電樁是由誰來管理呢？有沒有一個長效機制呢？融創(chuàng)茂停車場 工作人員：不歸我們商場停車場管理，和商場沒有關(guān)系。他們占用車位的話，咱們管不著，人家自己來拿鎖鎖車，因為咱們把那塊地皮租給他了。
停車場內(nèi)的充電車位，有專門的公司來管理，而公共車位，雖然有公司安裝了充電樁，卻沒有人來管理，造成了電動車主的使用不便。那么主管部門對于電動汽車車位管理，有沒有一個明確規(guī)定呢？行動員從網(wǎng)上了解到，2018年5月份，《北京市機動車停車條例》正式實施，條例明確規(guī)定非電動汽車不得占用電動汽車專用泊位，違反規(guī)定的，由公安機關(guān)交通部門責令改正，依法給予處罰。青島市有沒有相關(guān)規(guī)定呢，行動員咨詢了轄區(qū)青島公安黃島分局交通警察大隊，工作人員表示，關(guān)于公共車位的停放，目前沒有相關(guān)規(guī)定，燃油車和電動汽車都可以使用，至于是否有相關(guān)明文規(guī)定，還需要咨詢上級主管部門。隨后行動員聯(lián)系了青島市公安局交通警察支隊。工作人員答復：停車場內(nèi)的車位由停車場自行管理，而公共道路上，劃有專用標記的電動汽車泊位，如果被燃油汽車占用，會有相應的處罰，但是處罰標準，需要具體情況具體分析。也就是說，專用泊位是不能隨便占用的，而公共車位如果沒有標示專用泊位，則沒有相關(guān)規(guī)定。那么綜合行政執(zhí)法局對此有沒有相關(guān)規(guī)定呢，行動員又咨詢了轄區(qū)西海岸新區(qū)綜合行政執(zhí)法局，工作人員也表示，據(jù)了解，面對公共開放的車位，沒有相關(guān)規(guī)定哪種車不能停放。至于停車場內(nèi)的管理權(quán)限，屬于停車場所有權(quán)人來管理。
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