祝先生有輛大眾途觀L，前段時間發(fā)生事故，他打算走車輛報廢程序，因為一個所謂的失誤，至今理賠一直被拖著。 

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高速經歷連環(huán)追尾 車損嚴重

多出一條維修記錄 殘值拍賣走不了？

事故發(fā)生在4月5號晚上九點多，祝先生開車行駛到杭州灣環(huán)線往寧波方向大隱高速出口附近時，發(fā)生連環(huán)追尾事故。他的大眾途觀L先后發(fā)生了兩次碰撞事故。

祝先生：“在第一車道有一輛豐田車，因為發(fā)生事故以后，他無法開到高速口，等交警的拖車，是停在那邊的，我前面是輛馬自達，馬自達看到豐田停在那邊以后，他緊急剎車了，我這邊因為沒有剎住，造成了一點小事故。”

按祝先生描述，最初他只是前面車標損壞。他提供三輛車的司法鑒定書，第一輛是馬自達，從照片看，車輛尾部有凹陷。

第二輛是祝先生的途觀L，右前車頭已經被撞爛。

祝先生說這是因為他又被第三輛車追尾了，撞上來的就是這輛小型面包車，當時車上除司機外，還有兩名乘客。

祝先生：“雙跳燈、三腳架放好以后，我當時是回到車里（你放了有沒有150米）沒有150米，當時就大概放了十幾米吧，這么一個事故，在我上車準備打保險公司電話的時候，后面一輛貨拉拉，一輛面包車當時就全速，沒有任何減速的情況下，就撞過來了�！�

5月17號出具的交通事故認定書顯示，小型面包車駕駛員受傷，車上兩名乘客當場死亡。

祝先生說，因為有人員傷亡，交警調查調解了近一個月，目前，事故中的三方初步達成，馬自達駕駛員承擔25%的責任，祝先生承擔25%，小型面包車駕駛員承擔50%的責任。具體賠償金額，還要等法院來判。另外，針對車損這一塊，他打算走報廢程序，這輛是去年4月買的，發(fā)票價是208800塊錢。今年保的是太平洋保險，全損保額是200262。

祝先生：“維修費用大概也要十幾萬，所以保險公司，定損員過來以后，也是走全損這個方法（報廢嗎）對，走報廢。因為我的車子發(fā)動機和變速箱，沒有太大的影響，等于殘值這塊是走拍賣，由拍賣公司拿去，走拍賣流程�！�

寧波太平洋保險 理賠員：“全損金額怎么算的，是一個殘值金額，加上維修金額，減掉一個稅錢，兩個加起來，如果超過保單金額，就按保單金額退，如果不到，你可以選擇維修，也可以選擇降額報廢。打個比方，如果殘值8萬，你修修10萬（祝先生：就18萬）總共加起來18萬，你20萬怎么報？”

祝先生的車還停在高速交警指定的停車場，原本5月27號，拍賣公司的人要來現(xiàn)場看車，評定回收價格。結果在5月26號晚上，對方還沒來看車，就要降回收價格。

祝先生：“維保記錄查詢的時候發(fā)現(xiàn)，在我事故發(fā)生的次日，這邊有一家4S店，當時還不知道是哪家4S店，有家4S店上傳了我車子發(fā)生事故一個維修記錄，因為這個影響，所以拍賣公司的人是不愿意來收的（發(fā)生事故的時候，你有找4S店嗎）當時沒有找�！�

最后，祝先生通過第三方軟件查詢到，給他登記維修記錄的，正是他當初購車的寧波尚海大眾4S店。維修項目是前保險杠，公里數(shù)三萬多。祝先生說，他的車只有一萬七千多公里，所以很多項目都對不上。

寧波尚海大眾4S店 郎經理：“就是兩個車開錯了，不是他的車開了一個，是別人的車，開到了他的車上�！�

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祝先生的大眾途觀L在高速上發(fā)生事故，他只叫了保險公司的人，委托對方進行報廢處理。第二天，大眾4S店卻給他錄入了維修記錄， 4S店說是登記錯誤了。祝先生認為不可能有這么巧的事。

祝先生：“我覺得不是失誤，太巧合了，4月5號發(fā)生事情，4月6號就錄入進去（那你覺得對方為什么這么做）因為當時有很多家4S店，讓我去維修，那他錄進去以后，其實就把這個案子（鎖定），就后續(xù)的話，其它4S店維修不了了，只能去他們4S店維修，因為有這個記錄在（寧波尚海大眾4S店  郎經理：按他這樣的說，一是不成立的，第二個，我們通過他的車錄入的維修的一些信息，跟我們原先那個車輛的，我們維修的內容是完全符合的）�！�

郎經理口中原先那個車輛，是另外一輛大眾途觀L，一份交通事故認定書顯示，這輛車在溫州洞頭區(qū)發(fā)生交通事故。

從事故照片看，這輛車左前保險杠受損，郎經理又提供了一份維修清單，上面的維修項目和祝先生被錄入的項目一致。

另外，他說三萬多的公里數(shù)也是這輛車的。4月6號，4S店在錄入這輛車的信息時，保險理賠專員失誤了。

寧波尚海大眾4S店 郎經理：“去查詢的時候，它上面有兩個車架號，把那輛車的開單，開到他那輛車上面去了�！�

正常來說，系統(tǒng)中一輛車對應一個車架號，但郎經理提了一份操作界面的截圖，顯示在另外一輛車的車牌下，他們的系統(tǒng)顯示出來，兩個車架號，上面的是那輛車的，下面的其實是祝先生的。

寧波尚海大眾4S店 工作人員：“（那這個時候你們怎么辦）所以說選擇的時候選擇錯了（那為什么不去核實一下呢）就因為工作失誤了，所以才導致這個（你們提供的是截圖，系統(tǒng)上還在嗎）沒了，已經修改好了，就沒有了（那一輛車上，怎么會有兩個車架號）（寧波尚海大眾4S店 郎經理：就是系統(tǒng)里面出現(xiàn)這樣一個問題。正是因為工作人員沒核實，直接點了一下回車，直接確認了，就導致出現(xiàn)這個問題了）。”

郎經理介紹，保險理賠專員姓賈。他猜測，小賈很篤定的點了下面這個車架號，可能是時間上太湊巧了。

寧波尚海大眾4S店 工作人員：“我們說甲車、乙車好了，祝先生的是乙車，甲車不是小賈在4月6號開工單，正好接到保險公司的推送信息，價格客戶信息，車牌號知道了，可能就是原來甲車的信息，界面沒退出，直接輸他那輛車，在查那個信息，可能會導致系統(tǒng)里面錯誤了。”

現(xiàn)在，寧波尚海方面已經向上汽大眾總部做了申請，消除了錯誤記錄。但第三方軟件上，還沒有及時更新。如果沒有維修記錄，其中一家拍賣公司給出的回收價是八萬九千六。

拍賣公司 工作人員：“一般是折價20%左右（我看了一下維保記錄，只有一個前保，也有這么大影響嗎）對，因為這個記錄一旦上傳，本身沒有的東西，他一上傳的話，我們這邊拍賣，他們一查都知道的�！�

寧波尚海大眾4S店 郎經理：“這個事情，再次給你表示道歉，實在不好意思，是我們的工作失誤（我們不做點表示嗎，車主這么大困擾，經理）那握下手（祝先生：我實際的經濟損失也有產生）�！�

最后，雙方達成一致，郎經理表示會協(xié)助車主，加快理賠進度。