說起共享單車、共享電動車，大家應該都不陌生，它成功的解決了“出行最后一公里”的難題，但便捷的同時，煩惱也隨之而來，共享單車隨意擺放、胡亂停放，可以說比比皆是，讓人頭疼。那問題的根源是什么，又該如何解決呢？我們先從一個共享單車泛濫的路段，說起。

記者在石家莊市橋西區(qū)海悅天地商場門口看到，共享單車隨意碼放不僅占據(jù)了將近半幅非機動車道，更是把斑馬線堵得嚴嚴實實。

就在記者進行走訪時，還不時見到有市民隨意將共享單車停在路邊。

那么這些影響通行的共享單車能不能得到清理呢？記者聯(lián)系到了石家莊交警支隊橋西大隊，工作人員來到了現(xiàn)場。

隨后工作人員聯(lián)系了多家共享單車公司，對現(xiàn)場共享單車進行了清理，并承諾今后會加強監(jiān)管，也會加大對共享單車企業(yè)的督促。

共享單車亂停亂放是一個老生常談的話題，我們節(jié)目也一直在關(guān)注，可每次出現(xiàn)問題時，解釋都停留在“管理不到位”上，那么除了管理不到位、未及時處理之外，還有沒有更深層次的原因呢？我們的記者進行了調(diào)查走訪。

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為進一步查找共享單車亂停亂放的原因，記者走上街頭，做起了“實驗”。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，街頭常見的喵走電單車、美團電單車、哈嘍電單車等眾多電單車的定位系統(tǒng)，僅僅與騎行人的手機掛鉤，將電單車停在禁停區(qū)之內(nèi)，只要騎行人將單車所綁定手機帶到可停車區(qū)域，就可以正常停車。這樣一來，商家所謂的“禁停區(qū)域”就完全失去了意義。

單車雖然像電單車一樣也劃有“規(guī)范停車區(qū)域”，但違規(guī)停車的成本更是低廉，甚至不用騎行者走到規(guī)范停車區(qū)，只要在部分禁停區(qū)之外就可以隨意停車。

單車、電單車存在如此之多的停車“后門”，有關(guān)企業(yè)難道不清楚嗎？是技術(shù)水平不到位，還是故意睜一只眼閉一只眼呢？無論如何，正是這些漏洞，違規(guī)停車才沒有了顧忌，助長了部分騎行者的亂停行為。此外，隨著越來越多單車企業(yè)進入市場，單車數(shù)量也越來越多，那投放量有沒有一個標準呢？相關(guān)監(jiān)管部門有沒有盡到監(jiān)管責任呢？

記者聯(lián)系到了哈嘍單車石家莊區(qū)域負責人，關(guān)于單車隨意停車不受限制問題進行了反映。

負責人表示，單車的規(guī)范停車區(qū)目前尚未明確，下一步會進行類似電單車的停車區(qū)域劃分，進行規(guī)范管理。但針對記者提出的“人車定位不同步”的問題，負責人卻進行了否認。

您說這種情況是不存在的，它會有兩個定位，第一個是車輛定位，第二個是手機和人的定位，有一個定位不在我們規(guī)范停車區(qū)之內(nèi)，他是停不了車的。

除哈嘍電單車之外，街面常見的美團單車、喵走電單車等都存在“人車定位不同步”、“定人不定車”的情況，而針對這一現(xiàn)象，商家都會選擇矢口否認。除了定位可能存在的技術(shù)問題外，單車企業(yè)的單車投放量是不是存在任意投放的情況呢？此類無限制投放行為有沒有經(jīng)過相關(guān)監(jiān)管部門的審核呢？記者聯(lián)系到了石家莊市城管局市容監(jiān)督處負責人周超。

之前沒有經(jīng)過政府部門同意，尤其是在數(shù)量上，是沒有經(jīng)過政府部門同意，下一步我們共同做好監(jiān)管平臺。

之前這種監(jiān)管是不是存在某些方面監(jiān)管沒有到位，肆意的讓他們往里邊投放？

監(jiān)管沒到位主要是依據(jù)不完善，原先原有的條例就沒有對共享單車 這一項的管理措施，只是針對騎車行為人的，對企業(yè)管理起來難度非常大。

對此，有專家認為，市場競爭體制下，各單車企業(yè)受利益驅(qū)使，通過無節(jié)制大規(guī)模的投放方式，而搶占先機，政府主管單位，必須嚴格把控單車數(shù)量，做到精準核算。

另外每個城區(qū)，每個地區(qū)，應該投放多少，從數(shù)量上結(jié)構(gòu)上 政府要進行一個規(guī)劃，要進行一個精準的測算 。

劉教授表示，共享單車、電動車的投放管理，必須依法依規(guī)，只有做到統(tǒng)一規(guī)劃，停車亂象，才能從源頭進行把控，欣喜的是，目前，針對單車企業(yè)的管理辦法，正在進一步制定、完善，已經(jīng)出臺了部分相應政策，對單車企業(yè)的管理也在進一步加強。

對違規(guī)單車企業(yè)亂擺亂放的行為，根據(jù)五月一號新實施的市容管理條例，要調(diào)查取證，下一步對各個單車企業(yè)，拒不整改的，要進行行政處罰，對商圈熱點部位，要求他們專人盯守，各個企業(yè)要放專人來維持這塊的秩序。

除政府相關(guān)部門加強管理、出臺相關(guān)政策外，部分共享單車新興企業(yè)也正在研發(fā)更為智能、定位更為標準的規(guī)范停車手段。

張雲(yún)博告訴記者，他們所研發(fā)的這一最新技術(shù)，有望從根本上杜絕定位不準確、“定人不定車”的情況發(fā)生，也有望將這一技術(shù)進行普及，推廣到更廣域范圍內(nèi)。此外，專家建議，除單車企業(yè)主動發(fā)力外，政府職能部門對于部分騎行人的不文明停車行為，也應進行相應的規(guī)范。

政府部門應該對這種行為，應該進行規(guī)范，比方說故意的亂停亂放 或者是破壞共享單車，我們可以記入誠信記錄。

共享單車已經(jīng)不是一個新鮮的事物，單車亂象的出現(xiàn)也已經(jīng)不是一天兩天，相關(guān)問題始終沒能得到解決。共享單車亂象，需要多元化治理，更需要政府部門發(fā)揮主導作用。長期以來政府職能部門對企業(yè)違規(guī)的懲罰力度是否存在程度較輕，甚至僅僅停留在口頭約談層面上，伴隨今年相關(guān)管理政策的出臺，相應懲戒手段是否已經(jīng)配套完善。如何做到有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴，從口頭到手頭，從手頭到心頭，需要各級政府職能部門結(jié)合具體實際，落實到位。

我們現(xiàn)在的城市已經(jīng)進入到一個，精細化治理的階段，所以我們每個人都要關(guān)注我們這個城市，共同參與，營造一個良好的社會環(huán)境，真正解決好最后一公里的問題，真正的實現(xiàn)城市讓生活更美好的這樣一個目標。

節(jié)目中一直在提新政策，其實今年上半年，石家莊針對這些共享單車企業(yè)，專門出臺了“運營服務(wù)管理考核辦法”，除了規(guī)定企業(yè)的投放和運營數(shù)據(jù)，要接入監(jiān)管平臺，接受監(jiān)管外，還將會對考核不合格的共享單車企業(yè)，采取減少投放量的處罰措施。