▲點(diǎn)擊視頻

觀看本周特寫《車廂里的外賣》

火車上只能吃盒飯、泡面、德州扒雞？45元盒飯?zhí)�貴、15元盒飯又難覓蹤影？“香腸面包礦泉水”是自帶食品標(biāo)配？

高鐵餐飲服務(wù)早就被乘客們吐槽多年，本周，它終于開始有了一點(diǎn)小變化。7月17日起，鐵路部門在27個(gè)主要高鐵客運(yùn)站推出互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，乘坐G字頭和D字頭動(dòng)車組列車出行的乘客，可以登錄12306的網(wǎng)站或app，填寫好乘坐班次以及座位號(hào)，進(jìn)行點(diǎn)餐，點(diǎn)餐完成后，當(dāng)列車抵達(dá)預(yù)定車站時(shí)，鐵路專屬外賣小哥就會(huì)把餐點(diǎn)送到車門口。

▲在12306上點(diǎn)餐

▲外賣員在車廂門口提前等候列車

廣西南寧東站網(wǎng)絡(luò)訂餐配送中心 黃理桂：

然后我們跟他核實(shí)份數(shù)、以及一些包裝，把它裝進(jìn)我們的保溫箱里面 ，再根據(jù)這個(gè)時(shí)間的安排 。

廣西動(dòng)高餐飲管理有限公司南寧東站網(wǎng)絡(luò)訂餐配送中心 張輝：

11:08 、11:18 、11:22等幾個(gè)區(qū)間都比較緊，配送時(shí)間相差不到十分鐘又分在不同期的站臺(tái)。最短的時(shí)間是�？�3分鐘，那意味著你要爭(zhēng)分奪秒。

待列車車停穩(wěn)后，外賣員將餐點(diǎn)交給高鐵乘務(wù)員，隨后由乘客員送至乘客座位。

▲外賣員與高鐵乘客員交接外賣

高鐵乘務(wù)員：

我們餐食都有小票，單子上面有旅客的信息，有他訂餐的手機(jī)號(hào)碼，旅客的姓氏、車廂號(hào)、座位號(hào)都有。我們會(huì)根據(jù)上面的信息確認(rèn)，然后再送到旅客手上。

送餐服務(wù)推出首日，南寧東站配送了25單，第二天配送了72單，第三天時(shí)僅中午一小時(shí)就已經(jīng)接了30單，上海、成都等地的訂餐量也在不斷上升。這些餐點(diǎn)的價(jià)格和車站內(nèi)售賣的相同，每單額外加收8元配送費(fèi)，外賣小哥在站臺(tái)間穿梭，把竹筍牛腩、川香貢丸、芽菜扣肉、炸雞漢堡……送到南來(lái)北往的列車上。高鐵沿線還有一些特色餐食，比如在西安，旅客可以訂肉夾饃，重慶則提供回鍋肉套飯。不過(guò)，像豆?jié){這樣的液體暫時(shí)還不能上車。

▲特色餐食

老娘舅高鐵訂餐負(fù)責(zé)人 陳軼：

打包盒的話，也是為了高鐵網(wǎng)絡(luò)訂餐專門特制的。蓋子和盒子合上了之后，會(huì)密封，密封之后變成一次性的，只有破壞之后才能取出來(lái)，充分地保證了食品安全。

▲高鐵專用外賣餐盒

盡管有了更多口味選擇，不過(guò)高鐵外賣還是要比外面限制多，一般在該站發(fā)車前兩小時(shí)就會(huì)停止接單，如果旅客改變用餐計(jì)劃，也要提前兩小時(shí)退訂。碰上列車晚點(diǎn)，配送中心會(huì)根據(jù)情況詢問(wèn)是否繼續(xù)訂餐。

▲辦理退單業(yè)務(wù)

今年年初的春運(yùn)期間，負(fù)責(zé)提供高鐵盒飯的華鐵旅服就和外賣企業(yè)合作過(guò)，推出送餐服務(wù)，但春運(yùn)結(jié)束后，這一功能就中止了。如今，再次打開門，讓更多企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，能不能堅(jiān)持下來(lái)，越做越好，是大家最關(guān)心的問(wèn)題。

乘客1:

火車上只有面食和米飯，還有一些餅干小零食太單調(diào)，而且我們從站上買的話也來(lái)不及，來(lái)不及是一個(gè)要趕車，再一個(gè)到車上會(huì)涼，這樣的話到濟(jì)南西的話，他給送上來(lái)是熱的，這樣非常好，我感覺這個(gè)軟件非常方便。

目前，能提供高鐵外賣的餐廳，其實(shí)原本就在高鐵站內(nèi)，菜品選擇也不多，外面的餐館沒能加入競(jìng)爭(zhēng)，難免有些遺憾。

一位網(wǎng)友還吐槽，自己18日在列車上點(diǎn)了一份“香菇雞腿肉飯”套餐，配送站是南京南站，但車都開走了，外賣也沒送來(lái)。店家解釋說(shuō)，因?yàn)椴惶�熟悉流程，沒有計(jì)算車站安檢的時(shí)間，耽誤了送餐，已為乘客辦理了退款。

還有人認(rèn)為，密閉車廂里用餐，氣味非常難聞，在開放外賣的同時(shí)，也應(yīng)該限定用餐區(qū)域，明確公共空間的權(quán)利。一次新的嘗試，鐵路部門、商家和乘客，都還在摸索當(dāng)中。