停運的出租車

出租車是城市公共交通的重要組成部分，因為便捷、經(jīng)濟，它已經(jīng)融入到市民的日常生活中。但是，如果有一天突然沒有了出租車，這樣的場景您能想象嗎？

近日，不少市民向咱們《新聞直通車》反映，最近陽新城區(qū)的出租車，真的是一車難求。

市民 我今天看到?jīng)]有（的士）

市民  不好打（記者：你今天攔車花了多久），具體我沒有看時間，反正等了好一會。

市民  不好打，別提了，我在那等了半天，一個小時有了吧，打不到。

市民  因為我在那里等了半天沒有出租車，聽說出租車這三天好像是停了。

這么多市民想打車，應(yīng)該是掙錢的好機會啊，為什么出租車卻不見蹤影呢，它們?nèi)ツ牧耍吭陉栃录託庹鹃T前的這條馬路上，我們找到了答案。數(shù)百臺出租車停放在道路兩旁，而出租車司機們卻各自聚攏，并沒有要開工的意思。

出租車司機代表  張梅花  整治黑車，（管理局）他們也叫我們?nèi)チ耍�他不但不給我們解決問題，還把我們開車的司機打了。就是為了這次打人的事件，才停車（罷運）的。

這位司機告訴記者，這事和陽新城區(qū)的黑車有關(guān)。這些黑車總是和出租車搶生意，出租車司機們怨氣很大。7號上午九點左右，部分出租車司機前往陽新縣出租車管理局，要求該部門加強整治黑車力度。沒想到，個別情緒激動的司機卻和這里的工作人員，發(fā)生了推搡，引發(fā)了沖突。這次沖突成為了導(dǎo)火索，司機們的怨氣爆發(fā)了，在他們的組織下，數(shù)百輛出租車集體罷運。

司機  李霞  從09年開始 就慢慢有黑車上街營運了，原來是躲著的，不能公開的，現(xiàn)在可以公開的在我們面前搶客 現(xiàn)在黑車發(fā)展到將近1600臺，到兩千臺，我們每天在街上跑，1比4的比例是有的，我們四百多臺出租車。

這位司機說，因為黑車泛濫，不僅干擾了市場正常的運營秩序，還讓自己的收益大打折扣。

司機  李霞   原來我們夫妻兩個，一個月大概跑6000元兩個人，兩個人工資大概6000元左右，現(xiàn)在4000元不到，還要日夜跑，他們租賃車還跑不到。他們每個月交4000多的租金。

司機  以前我們（收入）還可以糊下日子，現(xiàn)在我們租賃的車輛都不夠租金的。不是把我們逼上絕路，我們不會停運的。

看來“黑車”擾亂市場的問題由來已久，出租車司機告訴記者，他們停運也不是第一次了，每次停運之后，相關(guān)部門也只是“和稀泥”，并沒有沒拿出實際行動。黑車司機膽子也越來越大，最近一些殘疾人代步車也加入到了違規(guī)載客的行列中，這讓本就混亂的市場更加不堪。

司機  三月份我們不是鬧了一次嗎，（管理部門）他說三月份開始管，四月份見成效，五月份杜絕黑車，現(xiàn)在都九月份了，黑車還越來越瘋狂。

相關(guān)部門一直在管，可這“黑車”卻愈發(fā)放肆，這又是為何呢？一位開過“黑車”的出租車師傅介紹了他的“經(jīng)驗”。

司機  被他們抓過幾次，抓過四五次，被抓一次，就是給管理局的，買煙咯，請他們吃飯咯，吃完飯，關(guān)個幾天就出來了。

不躲不藏不害怕  黑車司機膽子大

這位黑車司機語出驚人，但這樣的說法是真的嗎？記者對陽新城區(qū)的黑車進行了暗訪。

因為出租車停運，黑車招攬乘客也更大膽。記者站在路邊不到五分鐘，不時有車輛靠近鳴笛，詢問是否用車。當(dāng)記者表示并不愿意乘坐“黑車”時，還遭到了黑車司機的嘲諷。

黑車司機  你今天守一天亮的，看你打得到不。

為了進一步了解情況，記者還是上了一輛“黑車”，并跟司機攀談了起來。

第一輛司機  記者：今天街上一個的士都沒有？ 司機：你幾天沒上街了，何止是今天，停運四天了。記者：這兩天你們賺點好錢啊。司機：你從早上七八點，跑到晚上五六點，三四百塊錢好跑。

出租車的停運，“黑車”司機反倒成了受益者，他們瞅準(zhǔn)這個機會，瘋狂的非法營運，毫無顧慮。到底是什么原因讓他們這么大膽呢？

記者：那你跑這（黑車）來捉你怎么辦? 司機：個人有個人的路子啦，魚有魚路，蝦有蝦路，中國是個人情社會。

記者：現(xiàn)在開黑車一般都不抓吧？ 司機：抓有什么抓頭，黑的來捉得少。

這頭黑車肆無忌憚，大肆攬客，那頭電動三輪車也在悶聲“發(fā)財”。在陽新火車站廣場，一位滿頭銀發(fā)的老人駕駛著電三輪停在了記者面前。

記者：多少錢？ 老人：十五塊錢。記者：陽新前兩年不是沒這個車子了嗎？老人：今年出來了，老人的士，老年人開。。。記者：多不多��？ 老人：多啊。坐一會兒試一下咯。記者：你這車還能坐四個人吶？

老人：可以坐啊。 記者：哦，這里還有兩個座位啊。

打開車門，記者才發(fā)現(xiàn)，電三輪后車廂里，加裝了一條折疊凳，讓這輛顫顫巍巍的“老爺車”最少可以容納四個人。在搖搖晃晃的車廂里，記者坐了一段路。那這樣的車有安全保障嗎？為了弄清這個問題，記者又坐了一輛電三輪。

記者：你這車能不能坐呀？ 司機：怎么不能坐啊，不能坐怎么跑客呢。 記者：前段時間來陽新不是沒有這種車嗎？  司機：現(xiàn)在好多這種車了。記者：現(xiàn)在陽新可以跑這個車啊？ 司機：還是不能，躲著跑。記者：你們這個辦證沒有？司機：沒有，就是沒有證。記者：陽新現(xiàn)在有多少這個車？ 司機：陽新現(xiàn)在有幾百臺。

證都沒有，還敢載客。由此看來，陽新縣城“黑車”泛濫的情況不僅影響到了市民的正常出行，還嚴(yán)重破壞了市場的秩序，而且頗有愈演愈烈之勢。

陽新運管部門承諾拿出行動

都說“官倉老鼠大如斗，見人開倉也不走”，我看這陽新的黑車也是如此。為何會出現(xiàn)這樣的情況呢？

為了進一步了解情況，昨天下午，記者來到了陽新縣客運管理局。

陽新縣客運管理局負(fù)責(zé)人 馮智剛：從今年三月份開始，我們一共整治非法營運車輛有233臺，其中黑的士187臺，那個麻木，就是電動三輪車是46臺。對非法營運的車輛一般都是進行處罰，一般都是五千、三千、兩千。

陽新縣客運管理局負(fù)責(zé)人介紹，針對非法營運車輛的整治一直在進行。四月份，他們更是聯(lián)合公安、城管等部門針對非法營運車輛進行了聯(lián)合執(zhí)法。管也管了，罰了也罰了，怎么不見效果，還引起了出租車的集體停運呢？

陽新縣客運管理局負(fù)責(zé)人 馮智剛：因為聯(lián)合行動是各個部門一起聯(lián)合，它那個長期性是不夠的。記者：聯(lián)合整治的時候效果好，如果不聯(lián)合整治了，市場就會恢復(fù)到混亂的局面？有這個可能。

多部門集中聯(lián)合執(zhí)法效果顯著，沒有了聯(lián)合執(zhí)法，管住“黑車”到底有多難呢？

陽新縣客運管理局負(fù)責(zé)人 馮智剛：取證相當(dāng)難，我們這個稽查隊只有十幾人，十幾個人平均年齡都在四五十歲，他們年齡偏大，執(zhí)法也疲勞了。

截至9月12號，陽新縣出租車已經(jīng)停運6天，陽新縣客運管理局始終沒有拿出有效的解決方案。直到記者采訪時，相關(guān)部門才表示，將迅速行動。

陽新縣客運管理局負(fù)責(zé)人 馮智剛：我們也在積極地想辦法，迅速安排了城管，交警，運管四部門聯(lián)合執(zhí)法，今天下午所有的負(fù)責(zé)人到我這里開會，明天展開大行動。

在這里我們也希望運管局的工作人員能說到做到，好好整治一下膽大的黑車。