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你身邊有16萬個公共充電樁!有了它 5分鐘就能找到
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2017-09-14

在我國,電網(wǎng)的收入模式曾經(jīng)一度依靠購銷差價,2015年3月,購銷差價的單一模式被市場化運營取代,電力體制改革的大幕由此開啟,如今兩年過去了,電改的成效如何?

國家電網(wǎng)今年可減少用戶用能負擔(dān)700億元

北京鑫泰能源股份有限公司總經(jīng)理 王中 介紹,現(xiàn)在有一個新用戶,一個月用電量大概在4500萬度左右,他的期望想每度電降5分錢左右。

這是北京的一家售電企業(yè),兩位工作人員正在討論客戶提出的降價要求,作為新一輪電改催生的新市場主體,售電企業(yè)一邊對接上游發(fā)電廠,一邊面向用電客戶,協(xié)調(diào)雙方的供需關(guān)系,從今年2月公司成立至今,他們總共交易電量4億度左右,通過討價還價,每度電降幅在4、5分錢,為客戶節(jié)省電費一千萬左右 。

王中 告訴記者,以前只有一個電價,用戶也沒有選擇,電廠也沒有選擇,現(xiàn)在根據(jù)市場化交易的過程,用戶和電廠的選擇就更大了,市場的活力也就更大。

目前,國家電網(wǎng)范圍內(nèi)已全面建成國家級的北京電力交易中心和27家省級電力交易中心, 市場主體注冊全面實現(xiàn)“一地注冊、信息共享”,截止目前,共注冊各類市場主體近4.5萬家,其中和王中一樣通過社會資本注冊的售電公司就達1700家。他們的進入讓發(fā)電企業(yè)和用電大戶之間有了溝通的途徑,加大了議價空間,所有交易環(huán)節(jié)在電力交易中心實時備案,而曾經(jīng)的電價購銷主體國家電網(wǎng)公司則變成電價交易運行的監(jiān)管方。

國家電網(wǎng)公司董事長黨組書記 舒印彪 表示,這次改革總體看就是監(jiān)管中間放開兩頭的市場化改革,目前在電力市場交易方面取得了很好的效果,體現(xiàn)在今年一至八月份,市場化交易電量突破8000億千瓦時,占國家電網(wǎng)公司總售電量的三分之一。

改革后的輸配電價為用戶節(jié)省年電費支出超過178億元;年度直接交易電量規(guī)模擴大, 降低用戶用能成本180億元以上; 取消電價中城市公用事業(yè)附加費,年降低工商業(yè)用戶電費280億元;取消電鐵還貸電價讓利52億元。通過這張電力改革成績單,我們可以看到,降低用戶用能成本,支持實體經(jīng)濟發(fā)展,給社會釋放更多改革紅利成為國家電網(wǎng)公司改革的首要責(zé)任。

舒印彪 介紹,今年國家電網(wǎng)可以減少用戶的用能負擔(dān)700億元,這樣就是使廣大電力客戶真正獲得改革的紅利。

16萬個充電樁一張網(wǎng)絡(luò)圖全掌握

給用戶減少700億元負擔(dān),也就意味著國家電網(wǎng)要損失不菲的收入,為了彌補這樣的缺口,國家電網(wǎng)選擇了創(chuàng)新,而智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺正是它們創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。

兩年前,北京小伙熊輝買了第一輛電動汽車,當(dāng)時他不敢出遠門,不敢冬天開,充電更是困難不少。不過今年他用了國家電網(wǎng)智能車聯(lián)網(wǎng)APP后,這些麻煩迎刃而解。這不,想要充電,打開APP,導(dǎo)航自動尋找最近充電樁,5分鐘之內(nèi)就能到達目的地,方便快捷讓熊輝感慨不已。

北京電動車主 熊輝 介紹,現(xiàn)在手機就能結(jié)賬了,不用出門再帶一堆充電卡, 最遠都去過青海都回來了,這一路也沒有遇到趴窩的情況。

熊先生充電的實時監(jiān)控在這張圖就可以清晰地反映出來,在三個小視頻窗口里,可以看到充電樁被維修的,還有電動車在充電的?梢哉f,這張網(wǎng)絡(luò)圖對全國16萬個充電樁進行了實時監(jiān)控。

這就是國家電網(wǎng)打造的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺,百萬輛電動車,16萬個充電樁,都分布在這張網(wǎng)絡(luò)圖上,它專門為電動汽車用戶和充電運營商提供信息、維修、金融等多方面服務(wù),實現(xiàn)了全國統(tǒng)一接入、統(tǒng)一付費、統(tǒng)一運營的模式

國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司平臺建設(shè)運維中心主任 史雙龍 說,通過高速公路,全國連成一張網(wǎng),解決了用戶找不到身邊用充電樁的問題,同時建立了省地市五級監(jiān)控體系,充電樁發(fā)生故障,15分鐘派發(fā)工單,45分鐘到場,整個網(wǎng)絡(luò)的可用率超過99%。

國家電網(wǎng)公司新聞發(fā)言人 王延芳 表示,看起來電網(wǎng)的利潤被壓縮了,但是同時也激發(fā)了電網(wǎng)內(nèi)在的競爭力和活力,迫使要加強內(nèi)部改革,比如國家電網(wǎng)現(xiàn)在就在發(fā)展新興業(yè)務(wù),建成了全球最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺。

除了打造全球覆蓋范圍最廣、投入設(shè)備最多、技術(shù)水平最高的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺外。 國家電網(wǎng)還建立光伏云網(wǎng)平臺,推進新能源發(fā)展、促進大氣污染防治和霧霾治理,服務(wù)一帶一路,實施走出去戰(zhàn)略, 拓展了國際合作創(chuàng)新。

國家電網(wǎng)公司董事長黨組書記 舒印彪 表示,國家電網(wǎng)公司經(jīng)過十幾年的努力和創(chuàng)新,研發(fā)了我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的特高壓輸電技術(shù),現(xiàn)在這個輸電技術(shù)在國際上一些國家,像巴西、印度以及俄羅斯都得到更加廣泛的應(yīng)用。

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