北京鑫泰能源股份有限公司總經(jīng)理 王中 介紹，現(xiàn)在有一個(gè)新用戶，一個(gè)月用電量大概在4500萬(wàn)度左右，他的期望想每度電降5分錢(qián)左右。

這是北京的一家售電企業(yè)，兩位工作人員正在討論客戶提出的降價(jià)要求，作為新一輪電改催生的新市場(chǎng)主體，售電企業(yè)一邊對(duì)接上游發(fā)電廠，一邊面向用電客戶，協(xié)調(diào)雙方的供需關(guān)系，從今年2月公司成立至今，他們總共交易電量4億度左右，通過(guò)討價(jià)還價(jià)，每度電降幅在4、5分錢(qián)，為客戶節(jié)省電費(fèi)一千萬(wàn)左右 。

王中 告訴記者，以前只有一個(gè)電價(jià)，用戶也沒(méi)有選擇，電廠也沒(méi)有選擇，現(xiàn)在根據(jù)市場(chǎng)化交易的過(guò)程，用戶和電廠的選擇就更大了，市場(chǎng)的活力也就更大。

目前，國(guó)家電網(wǎng)范圍內(nèi)已全面建成國(guó)家級(jí)的北京電力交易中心和27家省級(jí)電力交易中心， 市場(chǎng)主體注冊(cè)全面實(shí)現(xiàn)“一地注冊(cè)、信息共享”，截止目前，共注冊(cè)各類市場(chǎng)主體近4.5萬(wàn)家，其中和王中一樣通過(guò)社會(huì)資本注冊(cè)的售電公司就達(dá)1700家。他們的進(jìn)入讓發(fā)電企業(yè)和用電大戶之間有了溝通的途徑，加大了議價(jià)空間，所有交易環(huán)節(jié)在電力交易中心實(shí)時(shí)備案，而曾經(jīng)的電價(jià)購(gòu)銷主體國(guó)家電網(wǎng)公司則變成電價(jià)交易運(yùn)行的監(jiān)管方。

國(guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)黨組書(shū)記 舒印彪 表示，這次改革總體看就是監(jiān)管中間放開(kāi)兩頭的市場(chǎng)化改革，目前在電力市場(chǎng)交易方面取得了很好的效果，體現(xiàn)在今年一至八月份，市場(chǎng)化交易電量突破8000億千瓦時(shí)，占國(guó)家電網(wǎng)公司總售電量的三分之一。

改革后的輸配電價(jià)為用戶節(jié)省年電費(fèi)支出超過(guò)178億元；年度直接交易電量規(guī)模擴(kuò)大， 降低用戶用能成本180億元以上； 取消電價(jià)中城市公用事業(yè)附加費(fèi)，年降低工商業(yè)用戶電費(fèi)280億元；取消電鐵還貸電價(jià)讓利52億元。通過(guò)這張電力改革成績(jī)單，我們可以看到，降低用戶用能成本，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給社會(huì)釋放更多改革紅利成為國(guó)家電網(wǎng)公司改革的首要責(zé)任。

舒印彪 介紹，今年國(guó)家電網(wǎng)可以減少用戶的用能負(fù)擔(dān)700億元，這樣就是使廣大電力客戶真正獲得改革的紅利。

給用戶減少700億元負(fù)擔(dān)，也就意味著國(guó)家電網(wǎng)要損失不菲的收入，為了彌補(bǔ)這樣的缺口，國(guó)家電網(wǎng)選擇了創(chuàng)新，而智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正是它們創(chuàng)新的主戰(zhàn)場(chǎng)。

兩年前，北京小伙熊輝買(mǎi)了第一輛電動(dòng)汽車，當(dāng)時(shí)他不敢出遠(yuǎn)門(mén)，不敢冬天開(kāi)，充電更是困難不少。不過(guò)今年他用了國(guó)家電網(wǎng)智能車聯(lián)網(wǎng)APP后，這些麻煩迎刃而解。這不，想要充電，打開(kāi)APP，導(dǎo)航自動(dòng)尋找最近充電樁，5分鐘之內(nèi)就能到達(dá)目的地，方便快捷讓熊輝感慨不已。

北京電動(dòng)車主 熊輝 介紹，現(xiàn)在手機(jī)就能結(jié)賬了，不用出門(mén)再帶一堆充電卡， 最遠(yuǎn)都去過(guò)青海都回來(lái)了，這一路也沒(méi)有遇到趴窩的情況。

熊先生充電的實(shí)時(shí)監(jiān)控在這張圖就可以清晰地反映出來(lái)，在三個(gè)小視頻窗口里，可以看到充電樁被維修的，還有電動(dòng)車在充電的。可以說(shuō)，這張網(wǎng)絡(luò)圖對(duì)全國(guó)16萬(wàn)個(gè)充電樁進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控。

這就是國(guó)家電網(wǎng)打造的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，百萬(wàn)輛電動(dòng)車，16萬(wàn)個(gè)充電樁，都分布在這張網(wǎng)絡(luò)圖上，它專門(mén)為電動(dòng)汽車用戶和充電運(yùn)營(yíng)商提供信息、維修、金融等多方面服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)統(tǒng)一接入、統(tǒng)一付費(fèi)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的模式。

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司平臺(tái)建設(shè)運(yùn)維中心主任 史雙龍 說(shuō)，通過(guò)高速公路，全國(guó)連成一張網(wǎng)，解決了用戶找不到身邊用充電樁的問(wèn)題，同時(shí)建立了省地市五級(jí)監(jiān)控體系，充電樁發(fā)生故障，15分鐘派發(fā)工單，45分鐘到場(chǎng)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的可用率超過(guò)99%。

國(guó)家電網(wǎng)公司新聞發(fā)言人 王延芳 表示，看起來(lái)電網(wǎng)的利潤(rùn)被壓縮了，但是同時(shí)也激發(fā)了電網(wǎng)內(nèi)在的競(jìng)爭(zhēng)力和活力，迫使要加強(qiáng)內(nèi)部改革，比如國(guó)家電網(wǎng)現(xiàn)在就在發(fā)展新興業(yè)務(wù)，建成了全球最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

除了打造全球覆蓋范圍最廣、投入設(shè)備最多、技術(shù)水平最高的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)外。 國(guó)家電網(wǎng)還建立光伏云網(wǎng)平臺(tái)，推進(jìn)新能源發(fā)展、促進(jìn)大氣污染防治和霧霾治理，服務(wù)一帶一路，實(shí)施走出去戰(zhàn)略， 拓展了國(guó)際合作創(chuàng)新。

國(guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)黨組書(shū)記 舒印彪 表示，國(guó)家電網(wǎng)公司經(jīng)過(guò)十幾年的努力和創(chuàng)新，研發(fā)了我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的特高壓輸電技術(shù)，現(xiàn)在這個(gè)輸電技術(shù)在國(guó)際上一些國(guó)家，像巴西、印度以及俄羅斯都得到更加廣泛的應(yīng)用。