海南離島機(jī)票從大年初二起不斷上漲，21日達(dá)到最高點(diǎn)，由三亞飛至廣州、北京、哈爾濱等多地的機(jī)票價(jià)格均破萬(wàn)，有些甚至接近2萬(wàn)，票價(jià)漲幅超過(guò)400%，但仍一票難求。2月22日三亞飛往北京、上海、武漢、重慶等城市的航班均已售罄。

以2月23日三亞飛北京為例，僅有的兩個(gè)航線均為中轉(zhuǎn)航班，均需要在烏魯木齊轉(zhuǎn)機(jī)。其中一班價(jià)格高達(dá)13658元，《北京日?qǐng)?bào)》記者發(fā)稿時(shí)票僅存三張。

今年三亞“天價(jià)機(jī)票”事件有個(gè)重要背景是，海南連現(xiàn)大霧，瓊州海峽能見度有時(shí)沒達(dá)到通航條件，�？趲状蟾劭诙啻味虝和：�，至少影響數(shù)萬(wàn)輛汽車出島。雖然，目前�？谳喍苫謴�(fù)正常，正在加緊運(yùn)輸滯留車輛，但是機(jī)票仍舊供應(yīng)緊張。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)記者了解，三亞至廣州27日、28日有少量公務(wù)或頭等艙，經(jīng)濟(jì)艙最早需要到3月2日。

《北京日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，過(guò)萬(wàn)元的票價(jià)與所剩無(wú)余的機(jī)票幾乎成為各大航空公司官網(wǎng)的“標(biāo)配”。

據(jù)國(guó)航官網(wǎng)昨日信息顯示，

無(wú)獨(dú)有偶，東航官網(wǎng)也顯示，

某購(gòu)票平臺(tái)截圖

“從海南返程高峰期的實(shí)際機(jī)票價(jià)格的確要高，海南至北京航線的平均價(jià)格早在元旦期間就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格�！弊蛉�，去哪兒網(wǎng)向《北京日?qǐng)?bào)》記者提供數(shù)據(jù)顯示，與去年相比，從海南返回的機(jī)票價(jià)格更貴了。

以北京為例，從三亞返回北京的全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格為2530元、加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的總共支付價(jià)格為2580元；從�？诜祷乇本┑娜珒r(jià)經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格為2390元、加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的總共支付價(jià)格為2440元。不過(guò)，若購(gòu)買初五、初六、初七返程高峰期的實(shí)際機(jī)票價(jià)格就不止這些了。

據(jù)介紹，從整個(gè)海南出港情況來(lái)看，出港價(jià)格最低的是大年初一，無(wú)論是從三亞還是從�？诔龈�，價(jià)格均不到千元。此后機(jī)票價(jià)格就一路走高。其中，初六（2月21日）這一天出港平均機(jī)票價(jià)格最高：從三亞出港的平均價(jià)格達(dá)到2700.18元，從�？诔龈鄣钠骄鶅r(jià)格則達(dá)到1944.59元。

再加上初五開始海南島受天氣影響，氣象條件不利于飛機(jī)起降，人們對(duì)返程的需求急劇增加，成為機(jī)票價(jià)格過(guò)萬(wàn)元的原因之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與去年相比，從�？�、三亞出港高峰期的機(jī)票平均價(jià)格分別增長(zhǎng)了16%和14.9%，而且從海南出港航線“一票難求”，這種情況將持續(xù)到本周末。

各航空公司利用規(guī)定“積極漲價(jià)”，把機(jī)票價(jià)格漲到頂格，是否存在意識(shí)聯(lián)絡(luò)及協(xié)同行為，涉嫌壟斷，民航局應(yīng)履行監(jiān)管職責(zé)，進(jìn)行查處。

這里的壟斷，未必是航空公司間的“價(jià)格合謀”，還可能是有條件增加供給卻不增反減的“默契”。無(wú)論是著眼于春運(yùn)熱點(diǎn)航線的科學(xué)調(diào)控，還是民航常態(tài)化監(jiān)管，都有必須結(jié)合現(xiàn)實(shí)運(yùn)力因素等，防范本可避免的價(jià)格畸形。