在橫一號路與旗麓路交叉路口，記者看到現(xiàn)場一臺挖機正在破拆里面，另一臺挖機正在清理破拆路面產(chǎn)生的渣土，這個路口四個方向的斑馬線邊，都被挖了四五十厘米寬近一米深的溝槽。

現(xiàn)場施工人員：

（記者：請問你們這個是做什么施工？）安裝紅綠燈。

四個路口都被挖了溝槽，從這里通行的車輛都是小心翼翼，有一個方向的溝槽還在開挖，經(jīng)過的車輛要排隊從挖機的長臂下通過，現(xiàn)場是邊施工邊通行十分危險。

現(xiàn)場施工人員：

這一兩天就好了，預埋沒有埋好。

現(xiàn)場工作人員介紹說，這個路口準備安裝紅綠燈，由于原先沒有預埋電纜管道，現(xiàn)在只能再破壞路面安裝電線管道。記者在現(xiàn)場看到，這段路路面的柏油很干凈，標線也是新畫的，附近居民說路面是一個星期前翻新竣工的。

附近居民：

這次柏油路做起來也就一個禮拜時間，修好的路為什么還在敲敲敲呢，前面那里也在敲，肯定通行不方便。

再往前一百多米的另一個路口，路面也是被重新開挖，才用了幾天，嶄新的路面又要被破壞，有的市民認為這樣施工是一種嚴重的浪費行為。

附近居民：

剛修好的路要用很久了才修，現(xiàn)在沒有壞為什么要敲掉再修呢，這不是浪費錢嗎？

附近居民：

為什么一直敲，每個馬路做的好好的都敲掉，要統(tǒng)一規(guī)劃后再做下去，不要返這個工。

記者上網(wǎng)查詢，關于新修的路面由于又要埋設新的管線、而又被破壞的報道還真不少，而各職能部門回復市民投訴件上都有各自的理由。

早在2000年，福州市就出臺《福州市城市道路建設與管理辦法》，其中第十七條就規(guī)定：新建、改建、擴建的城市道路交付使用五年內(nèi)、大修的城市道路竣工后三年內(nèi)不得挖掘。

然而道路反復遭"開膛破肚""拉鏈式"施工現(xiàn)象頻現(xiàn)。分析其原因是地下管線多頭管理，難協(xié)調(diào)。城市發(fā)展快，規(guī)劃跟不上。《福州市城市道路建設與管理辦法》，第二十九條規(guī)定，未經(jīng)批準占用或者超面積、超期限占用城市道路的，按每天每平方米處以十元以上三十元以下的罰款，但最高不得超過二萬元，違規(guī)成本太低。市民呼吁對這樣的施工要加強管理，減少不必要的浪費。