曾要打造一個(gè)比豐田大眾更加有影響力的汽車帝國(guó)的汽車狂人戈恩落馬。

日產(chǎn)汽車公司董事長(zhǎng)、雷諾汽車公司董事長(zhǎng)、三菱汽車董事長(zhǎng)、以“鐵腕經(jīng)營(yíng)者”著名世界的卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn），汽車業(yè)傳奇人物從救世主淪為階下囚。

據(jù)日本《朝日新聞》報(bào)道：因涉嫌瞞報(bào)個(gè)人收入，11月19日，現(xiàn)年64歲的日產(chǎn)汽車會(huì)長(zhǎng)卡洛斯·戈恩，被東京地方檢察院特搜部以涉嫌違反金融商品交易法（虛假記載有價(jià)證券報(bào)告書）的嫌疑控制了戈恩，他被以自愿接受質(zhì)詢的方式帶走。與戈恩一同被捕的還有日產(chǎn)代表董事格雷格·凱利（62歲）。

據(jù)消息，受戈恩被捕消息的影響，雷諾股價(jià)在巴黎股市大跌，當(dāng)日下跌8.43%，已成為當(dāng)前歐洲最差個(gè)股之一。而日產(chǎn)與三菱股價(jià)也均有震動(dòng)，收盤時(shí)日產(chǎn)下跌5.85%，三菱下跌5.56%。日產(chǎn)在德國(guó)注冊(cè)登記的證券（7201.TG）也暴跌12%。法國(guó)雷諾股價(jià)亦急挫，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍馬上表態(tài)，強(qiáng)調(diào)會(huì)努力維護(hù)這間政府擁有15%股權(quán)的公司的穩(wěn)定性。

日產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入了西川廣人時(shí)代。

日產(chǎn)社長(zhǎng)西川廣人19日晚在總社舉行記者會(huì)，就戈恩的違規(guī)行為透露稱，確認(rèn)到在有價(jià)證券報(bào)告中少記載報(bào)酬金額、為私人目的支出投資資金、為私人目的支出經(jīng)費(fèi)這3項(xiàng)行為。

西川就為期數(shù)月的調(diào)查表示：“以內(nèi)部舉報(bào)為發(fā)端，經(jīng)過監(jiān)事指出問題，在公司內(nèi)部調(diào)查中得到了確認(rèn)。已超越遺憾一詞，感到強(qiáng)烈的憤怒和沮喪�！彼�還示意將在22日的董事會(huì)上提議解除戈恩等人的職務(wù)。

   (日本發(fā)布的聲明)

據(jù)悉，到2014財(cái)年(2014年4月至2015年3月)為止的5年里，戈恩共獲得約99.98億日元的報(bào)酬。他與凱利此次被捕是因涉嫌合謀，向關(guān)東財(cái)務(wù)局提交寫有少于實(shí)際金額的共約49.87億日元報(bào)酬的有價(jià)證券報(bào)告。

2009規(guī)定上市公司有義務(wù)單獨(dú)公開數(shù)額達(dá)1億日元以上的董事報(bào)酬。日產(chǎn)的有價(jià)證券報(bào)告顯示，戈恩的報(bào)酬到2016財(cái)年連續(xù)3年超過10億日元，而2017財(cái)年則為7.35億日元，較2016財(cái)年的10.98億日元這一最高紀(jì)錄減少3成以上。

按照日本法律規(guī)定，若罪名成立，那么戈恩將面臨10年以下有期徒刑，并被追繳巨額稅金和罰款。

西川廣人在發(fā)布會(huì)上稱，針對(duì)戈恩的揭露讓他極其震驚，他承認(rèn)戈恩已經(jīng)“實(shí)現(xiàn)了重要的改革，他所取得的成就是不可否認(rèn)的”。但他表示，這么多權(quán)力交由一個(gè)人是一個(gè)問題�！拔冶仨氄f，這是戈恩時(shí)代的消極側(cè)面”，“未來，我們需要確保我們不依賴于一個(gè)特定的個(gè)體”。他還表示，戈恩一事，不會(huì)對(duì)日產(chǎn)、雷諾和三菱汽車的聯(lián)盟產(chǎn)生影響。

在日本車企中，日產(chǎn)汽車與豐田汽車、本田汽車一起名列前三。

從1991年到1999年，日產(chǎn)汽車公司連續(xù)7年虧損，背負(fù)債務(wù)高達(dá)21000億日元，市場(chǎng)份額由6.6%下降到不足5%，公司瀕臨破產(chǎn)。1999年后，從此卡洛斯•戈恩的人生簡(jiǎn)直開啟了外掛，被視為拯救日產(chǎn)破產(chǎn)的“救世主”。

1996年，出任雷諾汽車公司副總裁。

1999年5月，雷諾汽車公司對(duì)當(dāng)時(shí)深陷經(jīng)營(yíng)和財(cái)政危機(jī)的日產(chǎn)汽車公司進(jìn)行了收購(gòu)，成為日產(chǎn)最大股東，組建了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。

同年6月，戈恩被雷諾派到日產(chǎn)出任首席運(yùn)營(yíng)官，2000年就任社長(zhǎng)。2000年，日產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)了27億美元的盈利，成為全球獲利率最高的汽車公司。

從2001年6月開始，戈恩兼任首席執(zhí)行官。

2004年，戈恩被日本天皇明仁授予藍(lán)綬褒章。

于2005年成為雷諾的首席執(zhí)行官之后，戈恩又主導(dǎo)實(shí)現(xiàn)與三菱汽車的合作。

2016年12月任三菱汽車董事長(zhǎng)。

2017年4月卸任日產(chǎn)社長(zhǎng)職位，成為擁有代表權(quán)的董事長(zhǎng)。

據(jù)界面新聞報(bào)道，2017年，雷諾汽車集團(tuán)全年銷量同比提升8.5%，至376.1萬臺(tái)；日產(chǎn)汽車提升4.6%，至581.6萬臺(tái)（其中含英菲尼迪品牌的24.6萬臺(tái)）；三菱汽車銷量漲幅達(dá)到10%，至103萬臺(tái)。

日產(chǎn)去年的銷量在全球銷量榜上排名第六，雷諾則排名第九。與此同時(shí)，2017財(cái)年，日產(chǎn)營(yíng)收11.95萬億日元（約930億歐元），經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為5748億日元，雷諾營(yíng)收587.7億歐元，凈利潤(rùn)51.1億歐元。

這就意味著，如果把大眾集團(tuán)旗下斯堪尼亞及曼恩重卡的20萬臺(tái)全球銷量不納入統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)，那么雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將成為“全球最大汽車制造商”。

2017年9月15日，首次以聯(lián)盟身份出現(xiàn)在媒體面前的雷諾、日產(chǎn)、三菱三個(gè)汽車品牌公布了名為“聯(lián)盟2022 （Alliance 2022）”的六年中期經(jīng)營(yíng)規(guī)劃，該規(guī)劃涉及銷量、營(yíng)收、聯(lián)盟協(xié)同作用、平臺(tái)共享等多項(xiàng)內(nèi)容。

卡洛斯·戈恩為聯(lián)盟定下了到2022年，全球銷量達(dá)到1400萬輛的目標(biāo)。同時(shí)，他還表示在該計(jì)劃的最后階段，聯(lián)盟的銷售營(yíng)業(yè)額目標(biāo)是2400億美元。

1400萬輛的目標(biāo)相比聯(lián)盟2016年的銷量總和996萬輛上漲40%，也超過了去年銷量排名前三的汽車制造商：大眾集團(tuán)1,031萬輛，豐田汽車1,017萬輛和通用汽車1,000萬輛。

雷諾·日產(chǎn)聯(lián)盟今年上半年已經(jīng)完成了對(duì)大眾集團(tuán)和豐田汽車的銷量突襲戰(zhàn)，以526.8079萬輛的成績(jī)超過了515.6萬輛的大眾以及512.9萬輛的豐田。

在這份規(guī)劃中，電動(dòng)汽車占絕對(duì)的主導(dǎo)地位，未來五年聯(lián)盟將推出12款全新零排放的純電動(dòng)車型。2022年，聯(lián)盟電動(dòng)車一次充電的續(xù)航里程將力爭(zhēng)達(dá)到600公里，較第二代日產(chǎn)聆風(fēng)提高50%。

“聯(lián)盟2022”計(jì)劃中將有40款車型搭載不同程度的自動(dòng)駕駛技術(shù)，其中包括可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的技術(shù)。