老漢的家屬接報后趕來，看到地上的血跡和已經沒有生命跡象的老人，頓時放聲痛哭。家屬介紹，老人姓譚，今年73歲。

據目擊群眾介紹，當時老漢載著老婦從白蓮大道右轉進入南環(huán)路，不知為何事故就突然發(fā)生了，電動車被卷入大貨車車底，老漢遭到碾壓。事故發(fā)生后，大貨車并未當場覺察，而是繼續(xù)行駛了近50米后才停下。

事發(fā)后，有人撥打電話報110和120。民警和醫(yī)護人員隨即趕到現(xiàn)場處置。120醫(yī)護人員確認老漢因傷勢嚴重已經沒有生命跡象，而同車的老婦因傷被送到柳州市工人醫(yī)院救治。

開過車的人都知道，家用車在上路時都難免有盲區(qū)，為了盡可能的消滅這些盲區(qū)，司機在轉彎或通過狹小路面時往往要左右晃動腦袋看，很多事故也是因為駕駛盲區(qū)造成的。家用車有盲區(qū)，那大貨車盲區(qū)多大呢？

有人覺得大貨車的駕駛員坐得高，所以盲區(qū)應該沒那么大，但這么認為可就千錯萬錯了。事實上，大貨車的盲區(qū)比家用車大多了。這兩天網上就流傳著一張交警教育小學生要遠離貨車盲區(qū)的照片，很形象的說明了貨車的盲區(qū)有多大！

這里也要給學校和交警點贊，通過圖上的教育，相信很多學生都很直觀的認識到了要遠離大貨車，比書本教育有用的多。其實，因為貨車體積大，長寬高都大，所以盲區(qū)要比我們想象的大的多。

上圖也很好的詮釋了貨車盲區(qū)，其中A、B、C為半盲區(qū)，視貨車的尺寸而定；D、E為全盲區(qū)。但因為貨車的駕駛室高度很高，所以在靠近貨車的地方也存在很大的盲區(qū)！

這些還都是貨車直線行駛時的盲區(qū)，遇到復雜路面時，盲區(qū)會進一步擴大！比如遇到轉彎的情況，我們以為貨車的轉彎半徑是這樣的！

其實，真正的轉彎半徑是這樣的

貨車的前輪能繞過去，后輪可沒那么容易繞過去了，這個地方是貨車司機的右側盲區(qū)，也是 "死亡地帶"，還有個專業(yè)術語，叫"內輪差"。要是你這個時候判斷失誤，和貨車靠得很近，那你就危險了，如下圖：

所以不管是開車還是走路，遇到貨車我們都要盡量遠離。在貨車后面盡量不要跟車行駛，在超貨車時一定要多按喇叭，多提醒貨車司機！