無(wú)論任何時(shí)候
駕駛?cè)硕急仨殞?zhuān)注路面情況
因?yàn)槿羰窃谛熊?chē)過(guò)程中偶然分心
一秒,也許就只需要一秒
意外就會(huì)驟然發(fā)生
的哥開(kāi)車(chē)看手機(jī)
過(guò)路行人瞬間被撞
2019年3月5日17時(shí)50分許,王某勝駕駛的粵BD04658號(hào)小型轎車(chē)(出租車(chē))行駛至光明區(qū)玉塘街道玉昌西路與玉園東路路口左轉(zhuǎn)彎時(shí),該車(chē)車(chē)頭與橫過(guò)路口的行人廖某妹發(fā)生碰撞。
該事故造成車(chē)輛部分損壞,廖某妹受傷后,經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效,于當(dāng)日死亡。
事故現(xiàn)場(chǎng)
事故發(fā)生后,深圳交警立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng),組織人員救助與情況勘查,同時(shí)進(jìn)行隱患排查及深度調(diào)查工作。
經(jīng)調(diào)查,2019年3月5日出租車(chē)司機(jī)王某勝與晚班同事完成交接班后,長(zhǎng)時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。
通過(guò)調(diào)取車(chē)內(nèi)監(jiān)控
我們可以看到在行駛過(guò)程中
出租車(chē)駕駛?cè)说呐e動(dòng)
▼
在這種情況下,王某勝邊手持電子通訊設(shè)備邊開(kāi)車(chē),未專(zhuān)注路面交通狀況。下一秒,意外驟然發(fā)生……
那么,車(chē)輛行駛過(guò)程中
駕駛員存在危險(xiǎn)駕駛行為
所屬公司是否做到動(dòng)態(tài)監(jiān)管?
駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間駕駛過(guò)后
公司是否做到督促停駛休息?
這些問(wèn)題,都讓我們疑惑
關(guān)于肇事車(chē)輛所屬公司
深圳交警展開(kāi)深度調(diào)查
深圳交警前往涉案車(chē)輛所屬公司(巴士集團(tuán)龍崗公共汽車(chē)有限公司),對(duì)公司是否建立健全安全生產(chǎn)管理制度,是否依法從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng),是否具備規(guī)范的客運(yùn)車(chē)輛及客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理模式,是否嚴(yán)格落實(shí)車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理等情況開(kāi)展調(diào)查。
在調(diào)查過(guò)程中
深圳交警發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題
☛經(jīng)調(diào)查,涉案出租車(chē)駕駛員王某勝存在疲勞駕駛及手持使用電子通訊設(shè)備(手機(jī))的違法行為。
☛涉案公司未能?chē)?yán)格落實(shí)客運(yùn)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)管理,對(duì)車(chē)輛連續(xù)行駛滿(mǎn)四個(gè)小時(shí)以上的情況未能形成有效的預(yù)警和處置流程,致使未能采取措施通知駕駛員強(qiáng)制停車(chē)休息。
目前,事故仍在進(jìn)一步調(diào)查中
電話(huà),可以等一會(huì)兒再打
信息,可以過(guò)一會(huì)兒再回
可是生命,卻沒(méi)有重來(lái)的機(jī)會(huì)
司機(jī)在邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)短信時(shí)
發(fā)生車(chē)禍的概率是正常駕駛的23倍
打電話(huà)發(fā)生車(chē)禍幾率是正常駕駛的2.8倍
身為一名駕駛員
在駕車(chē)時(shí)應(yīng)該時(shí)刻警惕、規(guī)范行車(chē)
若是在駕駛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的過(guò)程中分心駕駛
不僅是對(duì)自己生命的輕視
更是對(duì)他人的生命安全直接造成威脅
后果不堪設(shè)想
除此之外,需要注意的是
諸多夜間發(fā)生的出租車(chē)事故
還存在一個(gè)“致命現(xiàn)象”
下面這幾個(gè)交通事故
都與“疲勞駕駛”有關(guān)
廣深高速事故傷4人
出租車(chē)司機(jī)疲勞駕駛
2019年1月17日上午,在廣深高速鶴州路段,發(fā)生一起三車(chē)相撞的交通事故,造成4人受傷。車(chē)內(nèi)監(jiān)控顯示,車(chē)輛行駛過(guò)程中,前排駕駛員的眼睛時(shí)而張開(kāi)時(shí)而閉上。
夜班的哥“睡駕”數(shù)秒
十七歲少女命喪車(chē)前
2018年9月19日21時(shí)51分,一輛電動(dòng)出租車(chē)在福田區(qū)與橫過(guò)人行橫道的共享自行車(chē)發(fā)生碰撞,自行車(chē)騎行者當(dāng)場(chǎng)死亡。車(chē)內(nèi)監(jiān)控顯示事發(fā)時(shí)車(chē)租車(chē)駕駛員“夢(mèng)游”駕駛數(shù)秒。
大件事君在此告誡廣大駕駛?cè)?/span>
長(zhǎng)時(shí)間無(wú)間斷的駕駛
極易出現(xiàn)疲勞駕駛情況
很!危!險(xiǎn)!
特別是作為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的駕駛?cè)耍?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; caret-color: red;">連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間駕駛后必須停駛,不得載客。
為了落實(shí)對(duì)深圳市出租車(chē)行業(yè)的監(jiān)管,保障乘客合法權(quán)益,杜絕交通事故發(fā)生,深圳交警將啟動(dòng)嚴(yán)查嚴(yán)管模式 ,對(duì)出租車(chē)駕駛員及其企業(yè)的監(jiān)管絕不放松。
遵守職業(yè)操守和交通法規(guī)
專(zhuān)心駕駛,安全駕駛
對(duì)自己的生命與家庭負(fù)責(zé)
對(duì)他人的生命與家庭尊重
希望能夠少一點(diǎn)悲劇,出入平安
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