這是4月29日中午發(fā)生在福清波士運達奔馳4S店里的一幕，爭執(zhí)的雙方是孕婦張女士夫妻和4S店經(jīng)理。

經(jīng)理手上緊緊握住的是一份奔馳車爆缸的檢測報告。

這事情還得從去年5月說起，張女士說，去年5月10日，她在這家奔馳4S店，買了一輛梅賽德斯奔馳E200L新車，花了50多萬元，開了僅僅五個月，到2018年10月11日下午，這輛車開著開著，突然熄火，并漏了一地機油。

張女士說，當晚，車子被拖到這家奔馳4S店維修，初步檢查的結(jié)果是發(fā)動機爆缸。

因為這輛車的車身沒有碰撞痕跡，保險公司首先撇清了責任。

張女士夫妻說，剛開始，他們并沒有太在意保險的事，因為這輛車僅僅只買了五個月，剛剛做過首保，就算保險公司不負責，4S店和奔馳車的廠家總會給他們一個交代。

但張女士說，4S店經(jīng)過鑒定和檢測后，給出這樣的答復(fù)。

更換發(fā)動機需要巨額費用，更關(guān)鍵的是，張女士夫妻，無法接受4S店的說法，她們表示，車子爆缸絕不是人為造成的。

因此，她們和4S多次溝通，但一直無法達成共識。

張女士說，今年三月，他的愛人林先生從外地回來后，準備將這輛爆缸的奔馳拖回去，找第三方做個詳細鑒定，結(jié)果，奔馳車拖到家里時，張女士瞬間傻了眼。

發(fā)動機已經(jīng)被完全拆解，化為了一個個零部件，整齊擺放在紙盒中，這讓張女士心里的疑團更大了。

面對張女士的質(zhì)疑，4S店方面拿出了一張重要部件拆檢運輸同意書，同意書明確表示：為盡快確認爆缸現(xiàn)象的原因，我司要將發(fā)動機的相關(guān)部位及配件，直接密封運輸?shù)綇S家技術(shù)檢測中心進行進一步的移動、拆卸。4S店方面表示，他們拆解發(fā)動機前，得到了車主的同意，這張同意書上，有車主的堂弟代為簽字，并摁了指紋。

對此，張女士并不認可。她表示，發(fā)動機爆缸當天，奔馳車被送到了4S店，雖然她同意拆解，但只有當天的施工單，他們有簽字，但將發(fā)動機完全拆解成小零件的時候，車主不在場，施工單上也沒有車主簽字。

那么，車主沒有在施工單上簽字，4S店可以拆卸發(fā)動機嗎？對此，4S店方面表示，施工單只是他們內(nèi)部運作的憑證而已。

花了50多萬元買的奔馳車，才開5個月，就發(fā)生發(fā)動機爆缸、漏油事件，而更換發(fā)動機的總費用則高達20萬元。車主張女士認為，這是質(zhì)量問題，發(fā)動機要由廠家免費更換，但4S店告訴她們，發(fā)動機的故障是人為造成的，要由車主出錢換發(fā)動機。結(jié)果，雙方為了這些事，方陷入了“拉鋸戰(zhàn)”，爭執(zhí)了近半年，那么，發(fā)動機到底是什么原因造成的故障呢？我們剛才看到，4S店早已有了檢測報告，但就是不給張女士，這又是為什么呢？

張女士說，這半年來，福清波士運達奔馳4S店多次告知張女士：奔馳車爆缸屬于人為原因造成的，更換發(fā)動機的20萬費用，都由車主自行承擔，但是檢測報告，卻始終沒有出示過。

4月29日，張女士的愛人從外省回到了福清，張女士挺著大肚子和愛人一起來到了福清波士運達奔馳4S店，堅決要求4S店出示車輛爆缸的檢測報告。

4S店經(jīng)理表示，這份車輛檢測報告屬于內(nèi)部文件，只能告知具體內(nèi)容，不方便出示。

林先生越說越激動，一時之間，雙方繼續(xù)陷入了僵局。在張女士和林先生的堅決要求之下，奔馳4S店的經(jīng)理妥協(xié)了�？赐赀@份奔馳廠商出具的檢測報告，張女士夫妻說，她們這才明白，為何4S店的經(jīng)理要和懷孕數(shù)月的張女士，爭搶這份檢測報告。

從這份報告來看，2018年10月12日和16日，4S店維修人員，兩次向奔馳廠商描述說，他們在檢測過程中，并沒有發(fā)現(xiàn)進水痕跡。張女士夫妻認為，這就意味著，她們的奔馳車出現(xiàn)發(fā)動機故障，可以排除人為因素。

在這份檢測報告中，2018年10月17日，奔馳廠商給4S店的回復(fù)中，出具了這樣一個結(jié)論：綜合以上信息，我們判斷導(dǎo)致一缸連桿彎曲的根本原因，為不可壓縮物質(zhì)進入發(fā)動機導(dǎo)致連桿彎曲后產(chǎn)生工作疲勞導(dǎo)致折斷，最終導(dǎo)致缸體損壞。

那么，這個不可壓縮物質(zhì)是什么呢？張女士說，4S店維修人員告訴他們，這個不可壓縮物質(zhì)就是水。

他們說，車子泡水或通過積水路段時，水位高過排氣管或者水花飛濺等都會造成這個問題。但他們難以接受這樣的解釋。福清波士運達奔馳4S店的經(jīng)理就告訴車主張女士夫妻，廠家檢測并不是第三方鑒定機構(gòu)，技術(shù)報告并沒有法律效力。如果車主有疑義，需要走司法程序，司法鑒定完后，如果確實屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題，那4S店及廠家會按汽車“三包”進行保修。

這幾天，張女士也在網(wǎng)上搜索了一下，發(fā)現(xiàn)這兩年，不僅奔馳C200L，奔馳車的其他型號，也頻頻爆出漏油事件，而車商給出的爆缸原因，居然出奇一致。

雖然發(fā)動機爆缸漏油，有可能是外部因素造成，但正如汽車專家所說，不排除是質(zhì)量原因。所以，廠家的檢測報告所說的，因為不可壓縮物質(zhì)造成爆缸，并不等于這跟質(zhì)量問題無關(guān)。尤其是近期，各地屢屢出現(xiàn)奔馳車爆缸漏油現(xiàn)象，消費者自然會懷疑，這跟質(zhì)量有關(guān)。品牌的打造，需要各個環(huán)節(jié)的努力，但是在這個事件中，我們看到，當車主對檢測結(jié)論有異議的時候，4S店沒能拿出讓人信服的證據(jù)，甚至對檢測報告藏著掖著。而且，福清、鄭州同時出現(xiàn)這種情況，這不免讓人懷疑，這是不是奔馳車的“潛規(guī)則”呢？這樣的品牌，還是否能令人信賴呢？更讓人擔心的是，由于發(fā)動機已被完全拆解，即便將來要司法鑒定，能不能找出真相，恐怕也得打個問號。做生意，貴在誠信，今天你們怠慢消費者，明天，消費者也會遠離你們。對于此事的進展，我們將繼續(xù)關(guān)注。