這是4月29日中午發(fā)生在福清波士運(yùn)達(dá)奔馳4S店里的一幕，爭(zhēng)執(zhí)的雙方是孕婦張女士夫妻和4S店經(jīng)理。

經(jīng)理手上緊緊握住的是一份奔馳車爆缸的檢測(cè)報(bào)告。

這事情還得從去年5月說起，張女士說，去年5月10日，她在這家奔馳4S店，買了一輛梅賽德斯奔馳E200L新車，花了50多萬元，開了僅僅五個(gè)月，到2018年10月11日下午，這輛車開著開著，突然熄火，并漏了一地機(jī)油。

張女士說，當(dāng)晚，車子被拖到這家奔馳4S店維修，初步檢查的結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。

因?yàn)檫@輛車的車身沒有碰撞痕跡，保險(xiǎn)公司首先撇清了責(zé)任。

張女士夫妻說，剛開始，他們并沒有太在意保險(xiǎn)的事，因?yàn)檫@輛車僅僅只買了五個(gè)月，剛剛做過首保，就算保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)，4S店和奔馳車的廠家總會(huì)給他們一個(gè)交代。

但張女士說，4S店經(jīng)過鑒定和檢測(cè)后，給出這樣的答復(fù)。

更換發(fā)動(dòng)機(jī)需要巨額費(fèi)用，更關(guān)鍵的是，張女士夫妻，無法接受4S店的說法，她們表示，車子爆缸絕不是人為造成的。

因此，她們和4S多次溝通，但一直無法達(dá)成共識(shí)。

張女士說，今年三月，他的愛人林先生從外地回來后，準(zhǔn)備將這輛爆缸的奔馳拖回去，找第三方做個(gè)詳細(xì)鑒定，結(jié)果，奔馳車拖到家里時(shí)，張女士瞬間傻了眼。

發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被完全拆解，化為了一個(gè)個(gè)零部件，整齊擺放在紙盒中，這讓張女士心里的疑團(tuán)更大了。

面對(duì)張女士的質(zhì)疑，4S店方面拿出了一張重要部件拆檢運(yùn)輸同意書，同意書明確表示：為盡快確認(rèn)爆缸現(xiàn)象的原因，我司要將發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)部位及配件，直接密封運(yùn)輸?shù)綇S家技術(shù)檢測(cè)中心進(jìn)行進(jìn)一步的移動(dòng)、拆卸。4S店方面表示，他們拆解發(fā)動(dòng)機(jī)前，得到了車主的同意，這張同意書上，有車主的堂弟代為簽字，并摁了指紋。

對(duì)此，張女士并不認(rèn)可。她表示，發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸當(dāng)天，奔馳車被送到了4S店，雖然她同意拆解，但只有當(dāng)天的施工單，他們有簽字，但將發(fā)動(dòng)機(jī)完全拆解成小零件的時(shí)候，車主不在場(chǎng)，施工單上也沒有車主簽字。

那么，車主沒有在施工單上簽字，4S店可以拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？對(duì)此，4S店方面表示，施工單只是他們內(nèi)部運(yùn)作的憑證而已。

花了50多萬元買的奔馳車，才開5個(gè)月，就發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸、漏油事件，而更換發(fā)動(dòng)機(jī)的總費(fèi)用則高達(dá)20萬元。車主張女士認(rèn)為，這是質(zhì)量問題，發(fā)動(dòng)機(jī)要由廠家免費(fèi)更換，但4S店告訴她們，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障是人為造成的，要由車主出錢換發(fā)動(dòng)機(jī)。結(jié)果，雙方為了這些事，方陷入了“拉鋸戰(zhàn)”，爭(zhēng)執(zhí)了近半年，那么，發(fā)動(dòng)機(jī)到底是什么原因造成的故障呢？我們剛才看到，4S店早已有了檢測(cè)報(bào)告，但就是不給張女士，這又是為什么呢？

張女士說，這半年來，福清波士運(yùn)達(dá)奔馳4S店多次告知張女士：奔馳車爆缸屬于人為原因造成的，更換發(fā)動(dòng)機(jī)的20萬費(fèi)用，都由車主自行承擔(dān)，但是檢測(cè)報(bào)告，卻始終沒有出示過。

4月29日，張女士的愛人從外省回到了福清，張女士挺著大肚子和愛人一起來到了福清波士運(yùn)達(dá)奔馳4S店，堅(jiān)決要求4S店出示車輛爆缸的檢測(cè)報(bào)告。

4S店經(jīng)理表示，這份車輛檢測(cè)報(bào)告屬于內(nèi)部文件，只能告知具體內(nèi)容，不方便出示。

林先生越說越激動(dòng)，一時(shí)之間，雙方繼續(xù)陷入了僵局。在張女士和林先生的堅(jiān)決要求之下，奔馳4S店的經(jīng)理妥協(xié)了�？赐赀@份奔馳廠商出具的檢測(cè)報(bào)告，張女士夫妻說，她們這才明白，為何4S店的經(jīng)理要和懷孕數(shù)月的張女士，爭(zhēng)搶這份檢測(cè)報(bào)告。

從這份報(bào)告來看，2018年10月12日和16日，4S店維修人員，兩次向奔馳廠商描述說，他們?cè)跈z測(cè)過程中，并沒有發(fā)現(xiàn)進(jìn)水痕跡。張女士夫妻認(rèn)為，這就意味著，她們的奔馳車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，可以排除人為因素。

在這份檢測(cè)報(bào)告中，2018年10月17日，奔馳廠商給4S店的回復(fù)中，出具了這樣一個(gè)結(jié)論：綜合以上信息，我們判斷導(dǎo)致一缸連桿彎曲的根本原因，為不可壓縮物質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲后產(chǎn)生工作疲勞導(dǎo)致折斷，最終導(dǎo)致缸體損壞。

那么，這個(gè)不可壓縮物質(zhì)是什么呢？張女士說，4S店維修人員告訴他們，這個(gè)不可壓縮物質(zhì)就是水。

他們說，車子泡水或通過積水路段時(shí)，水位高過排氣管或者水花飛濺等都會(huì)造成這個(gè)問題。但他們難以接受這樣的解釋。福清波士運(yùn)達(dá)奔馳4S店的經(jīng)理就告訴車主張女士夫妻，廠家檢測(cè)并不是第三方鑒定機(jī)構(gòu)，技術(shù)報(bào)告并沒有法律效力。如果車主有疑義，需要走司法程序，司法鑒定完后，如果確實(shí)屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題，那4S店及廠家會(huì)按汽車“三包”進(jìn)行保修。

這幾天，張女士也在網(wǎng)上搜索了一下，發(fā)現(xiàn)這兩年，不僅奔馳C200L，奔馳車的其他型號(hào)，也頻頻爆出漏油事件，而車商給出的爆缸原因，居然出奇一致。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸漏油，有可能是外部因素造成，但正如汽車專家所說，不排除是質(zhì)量原因。所以，廠家的檢測(cè)報(bào)告所說的，因?yàn)椴豢蓧嚎s物質(zhì)造成爆缸，并不等于這跟質(zhì)量問題無關(guān)。尤其是近期，各地屢屢出現(xiàn)奔馳車爆缸漏油現(xiàn)象，消費(fèi)者自然會(huì)懷疑，這跟質(zhì)量有關(guān)。品牌的打造，需要各個(gè)環(huán)節(jié)的努力，但是在這個(gè)事件中，我們看到，當(dāng)車主對(duì)檢測(cè)結(jié)論有異議的時(shí)候，4S店沒能拿出讓人信服的證據(jù)，甚至對(duì)檢測(cè)報(bào)告藏著掖著。而且，福清、鄭州同時(shí)出現(xiàn)這種情況，這不免讓人懷疑，這是不是奔馳車的“潛規(guī)則”呢？這樣的品牌，還是否能令人信賴呢？更讓人擔(dān)心的是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)已被完全拆解，即便將來要司法鑒定，能不能找出真相，恐怕也得打個(gè)問號(hào)。做生意，貴在誠(chéng)信，今天你們怠慢消費(fèi)者，明天，消費(fèi)者也會(huì)遠(yuǎn)離你們。對(duì)于此事的進(jìn)展，我們將繼續(xù)關(guān)注。