又有車主中招奧迪A4L“啟動(dòng)”門

章先生說，他的這輛奧迪A4L是今年7月份的時(shí)候買的，也是2019款國六排放的車型，開了才4個(gè)月，行駛了1400多公里，但是在1114公里的時(shí)候，就出現(xiàn)了車輛無法正常啟動(dòng)的問題，而且多次遇到之后，他還發(fā)現(xiàn)了故障出現(xiàn)的規(guī)律。

規(guī)律是這樣的，車開了一段時(shí)間停好后，大概過個(gè)一個(gè)小時(shí)，就啟動(dòng)不了。不過更讓章先生無法接受的是，他到買車的杭州濱江捷駿4S店，4S店以“廠家也沒有維修方案，還在分析該問題”為由，讓他回去繼續(xù)等待。

按照汽車三包的規(guī)定，要想退換車，需要滿足維修次數(shù)或者維修時(shí)間的條件。從維修次數(shù)來看，分為主要零部件和一般零部件，主要零部件維修兩次還沒有修好的，一般零部件維修五次還沒有修好的，車主都可以要求退換車，從維修時(shí)間來看，累計(jì)維修時(shí)間超過35天也可以退還車。

然而，章先生告訴光頭劍，雖然現(xiàn)在他手頭上有兩張杭州捷駿奧迪4S店開的結(jié)算單，但是4S店告訴他，這兩張結(jié)算單，不能算維修次數(shù)，也不能算維修時(shí)間，對(duì)于4S店這樣的說法，章先生無法接受。

隨后，光頭劍也和杭州捷駿奧迪4S店的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)方拒絕了我們的采訪，不過光頭劍當(dāng)場(chǎng)連線了律師，律師認(rèn)為，明明有故障，但4S店以“沒有維修方案”的理由，不予計(jì)算維修時(shí)間或者維修次數(shù)的做法是站不住腳的。

第二天，光頭劍收到了車主章先生的反饋，他表示，目前杭州捷駿已經(jīng)給他重新開了單子，不過這個(gè)單子叫做任務(wù)委托單，和之前開的結(jié)算單是不一樣的。章先生說了，開了這個(gè)任務(wù)委托單之后，4S店就會(huì)給他累計(jì)維修時(shí)間，等到35天之后，4S店會(huì)幫他向廠家奧迪申請(qǐng)走退換車的流程。

章先生的事是告一段落，但在這里，光頭劍還是想再給大家梳理一下這一次的奧迪A4L啟動(dòng)門事件。故障發(fā)生在2019款國六排放的奧迪A4L的車型上，可以確定的是，這不是個(gè)例，而且問題很顯性，啟動(dòng)不了，儀表盤上各種報(bào)錯(cuò)燈跳閃。

根據(jù)目前我們掌握的案例，至少兩個(gè)月過去了，到現(xiàn)在為止奧迪廠家還是沒有維修方案。很多車主可能會(huì)有疑問了，那怎么解決呢？據(jù)我們錢塘小司機(jī)掌握的情況，現(xiàn)在4S店給車主們主要有兩個(gè)方案，一個(gè)等待修，一個(gè)退換車。

我們先來說退換車，退換車分為4S店給你退換車，還是走三包流程向廠家報(bào)退換車，我們以喻先生為例，4S店提出過“原價(jià)回購車輛，但稅費(fèi)車主自理”的方案，但當(dāng)時(shí)喻先生不同意，因?yàn)樗�覺得會(huì)損失23000多元的稅費(fèi)。所以，4S店又提出另一個(gè)方案，以11月13號(hào)喻先生報(bào)修的那天開始累計(jì)35天，向廠家申請(qǐng)退換車程序。據(jù)我們了解，11月18號(hào)那天，浙江奧達(dá)通已經(jīng)向廠家走了退換車流程。

我們?cè)賮碚f等待修的方案，目前有4S店給出的方案是，在等待期間車主可以在4S店免費(fèi)的做常規(guī)保養(yǎng)，直到問題解決。那么到底要等到什么時(shí)候？11月18號(hào)，杭州捷駿奧迪4S店的市場(chǎng)總監(jiān)給出的說法是：

錢塘小司機(jī)光頭劍認(rèn)為，在沒有解決問題之前，就不應(yīng)該再賣這個(gè)車，否則的話，就是把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給車主。因?yàn)榫退闶峭藫Q車，車主實(shí)際上還是有損失的。希望準(zhǔn)備下手買2019款國六排放奧迪A4L的消費(fèi)者們?cè)趩栴}沒有解決之前慎重考慮。