又有車主中招奧迪A4L“啟動”門

章先生說，他的這輛奧迪A4L是今年7月份的時候買的，也是2019款國六排放的車型，開了才4個月，行駛了1400多公里，但是在1114公里的時候，就出現(xiàn)了車輛無法正常啟動的問題，而且多次遇到之后，他還發(fā)現(xiàn)了故障出現(xiàn)的規(guī)律。

規(guī)律是這樣的，車開了一段時間停好后，大概過個一個小時，就啟動不了。不過更讓章先生無法接受的是，他到買車的杭州濱江捷駿4S店，4S店以“廠家也沒有維修方案，還在分析該問題”為由，讓他回去繼續(xù)等待。

按照汽車三包的規(guī)定，要想退換車，需要滿足維修次數(shù)或者維修時間的條件。從維修次數(shù)來看，分為主要零部件和一般零部件，主要零部件維修兩次還沒有修好的，一般零部件維修五次還沒有修好的，車主都可以要求退換車，從維修時間來看，累計維修時間超過35天也可以退還車。

然而，章先生告訴光頭劍，雖然現(xiàn)在他手頭上有兩張杭州捷駿奧迪4S店開的結算單，但是4S店告訴他，這兩張結算單，不能算維修次數(shù)，也不能算維修時間，對于4S店這樣的說法，章先生無法接受。

隨后，光頭劍也和杭州捷駿奧迪4S店的相關負責人進行溝通，在現(xiàn)場，對方拒絕了我們的采訪，不過光頭劍當場連線了律師，律師認為，明明有故障，但4S店以“沒有維修方案”的理由，不予計算維修時間或者維修次數(shù)的做法是站不住腳的。

第二天，光頭劍收到了車主章先生的反饋，他表示，目前杭州捷駿已經(jīng)給他重新開了單子，不過這個單子叫做任務委托單，和之前開的結算單是不一樣的。章先生說了，開了這個任務委托單之后，4S店就會給他累計維修時間，等到35天之后，4S店會幫他向廠家奧迪申請走退換車的流程。

章先生的事是告一段落，但在這里，光頭劍還是想再給大家梳理一下這一次的奧迪A4L啟動門事件。故障發(fā)生在2019款國六排放的奧迪A4L的車型上，可以確定的是，這不是個例，而且問題很顯性，啟動不了，儀表盤上各種報錯燈跳閃。

根據(jù)目前我們掌握的案例，至少兩個月過去了，到現(xiàn)在為止奧迪廠家還是沒有維修方案。很多車主可能會有疑問了，那怎么解決呢？據(jù)我們錢塘小司機掌握的情況，現(xiàn)在4S店給車主們主要有兩個方案，一個等待修，一個退換車。

我們先來說退換車，退換車分為4S店給你退換車，還是走三包流程向廠家報退換車，我們以喻先生為例，4S店提出過“原價回購車輛，但稅費車主自理”的方案，但當時喻先生不同意，因為他覺得會損失23000多元的稅費。所以，4S店又提出另一個方案，以11月13號喻先生報修的那天開始累計35天，向廠家申請退換車程序。據(jù)我們了解，11月18號那天，浙江奧達通已經(jīng)向廠家走了退換車流程。

我們再來說等待修的方案，目前有4S店給出的方案是，在等待期間車主可以在4S店免費的做常規(guī)保養(yǎng)，直到問題解決。那么到底要等到什么時候？11月18號，杭州捷駿奧迪4S店的市場總監(jiān)給出的說法是：

錢塘小司機光頭劍認為，在沒有解決問題之前，就不應該再賣這個車，否則的話，就是把風險轉嫁給車主。因為就算是退換車，車主實際上還是有損失的。希望準備下手買2019款國六排放奧迪A4L的消費者們在問題沒有解決之前慎重考慮。