網(wǎng)絡(luò)視頻對話

充電不方便，這可能是大多數(shù)燃油車車主不選擇電動汽車的重要原因。這不，石家莊談固瑞成小區(qū)的盧先生剛剛在5月5號定購了一輛新能源混動汽車，沒想到在自家車位上安裝充電樁時卻遇到了麻煩。

物業(yè)說我們小區(qū)的電力問題不行，這個我又跟電力局溝通了一下，電力局這些工作人員，專門來我們小區(qū)看了看，說我們小區(qū)符合安裝的條件，但是物業(yè)還是說不同意。

記者查詢得知，安裝充電樁必須符合三個條件：第一，要有適合安裝的車位，第二，符合電力部門安裝的條件。第三，就是要有物業(yè)同意安裝的書面證明。原則上，如果前兩個條件沒有問題的話，物業(yè)是不應(yīng)該拒絕業(yè)主安裝充電樁的。那小區(qū)物業(yè)為什么不同意盧先生安裝充電樁呢？

這位工作人員表示，雖然車位是業(yè)主自己的車位，但是安裝充電樁走線需要通過公共空間，那就必須要征求三分之二業(yè)主的簽字同意。

那這位物業(yè)負責(zé)人的解釋是否合理呢？《物權(quán)法》對此到底是如何規(guī)定的呢？記者咨詢了律師。

除此之外，這位負責(zé)人還提出了另外一個理由。

這樣的問題可不是個例，石家莊高新區(qū)想象國際小區(qū)的部分業(yè)主也在為安裝充電樁發(fā)愁。而且為了安裝充電樁，他們都已經(jīng)和物業(yè)協(xié)商快一年時間了。

李女士說，自從石家莊常規(guī)劃限號后，為了上班方便，她購買了一輛新能源汽車，但因為小區(qū)內(nèi)不能充電，她只能把車開到小區(qū)外充電，由于充電樁離家比較遠，充電也需要一定的時間，本來是圖方便的新能源汽車，卻成了她的負擔(dān)。

我想問一下 咱小區(qū)能裝汽車的充電樁嗎？

裝不了，因為咱們剛開始建樓的時候，前期的話，沒有那個充電設(shè)備，就是沒有通過，就是現(xiàn)在人家審核通不過。

孫先生也是想象國際的業(yè)主，他在去年8月份就收到了相關(guān)部門協(xié)調(diào)物業(yè)和地產(chǎn)之后的回復(fù)，說因為車庫存在防火面積過大等安全隱患，地產(chǎn)決定在小區(qū)安裝公共充電樁。

記者來到想象國際售樓處，通過售樓處的經(jīng)理聯(lián)系到了小區(qū)的物業(yè)經(jīng)理。了解到，孫先生他們的需求終于有了進展。

看到問題的解決有了進展，孫先生他們也是松了口氣。但不難看出，業(yè)主想在小區(qū)里安裝自己的新能源汽車充電樁，確實離不開物業(yè)的配合。

石家莊談固瑞城小區(qū)和想象國際小區(qū)，并非是老舊小區(qū)，又具備一定的安裝條件，業(yè)主想安裝充電樁，為什么還會這么難呢？

有的汽車說是插著著過，因為它需要380的電。

物業(yè)也不愿意裝是吧？

不愿意裝啊，著了呢，這玩意兒著火的可不少。電力局給你試的是你這電合格，電符合格和插頭合格這玩意兒也有壽命的，剛開始肯定沒事，用個三五年以后，它這個線路老化，一下著了，到時你說你們物業(yè)和電力局投的，你賠我車，那我們肯定不賠你車。

這位物業(yè)工作人員的說法，是具有一定代表性的，一些物業(yè)公司考慮更多的是消防隱患，客觀上說也是為了業(yè)主的安全，值得肯定。那這樣的問題是否能夠得到解決呢？

通過律師的解答，我們不難理解，其實安裝充電樁各方的責(zé)任劃分還是非常明確的，只要按國家規(guī)定執(zhí)行，各方落實好各自的義務(wù)，很多問題是可以解決和避免的。就像記者在走訪石家莊海德園、天海譽天下、世紀(jì)花園等小區(qū)時，物業(yè)都表示只要通過電力等部門的審批，符合條件的業(yè)主完全可以安裝充電樁，物業(yè)都是積極配合的。

通過物業(yè)得知，海德園小區(qū)目前已經(jīng)為業(yè)主安裝了18個個人充電樁，世紀(jì)花園也已經(jīng)安裝了三、四個。

楊永民說，政府倡導(dǎo)家用充電樁進社區(qū)是一車位一樁，由電力部門勘驗完場地，免費提供專用電表實行優(yōu)惠價格，實際上是非常經(jīng)濟實惠的。2019年7月，石家莊市發(fā)展和改革委員會與石家莊市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局出臺了《關(guān)于加快推進居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，該通知的《居民電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理示范文本》第四條第3小條顯示，在接到用戶自用樁安裝申請之后，物業(yè)應(yīng)在5個工作日內(nèi)予以辦理，若不同意須書面說明具體理由。這次政府出臺的通知還以附件《電動車自用樁安裝承諾書》四方合同的形式，為安裝充電樁涉及的各部門提供了具體的指導(dǎo)辦法，為各單位提供了重要依據(jù)。

在今年全國兩會“部長通道”上，工信部部長苗圩，就新能源汽車發(fā)展答記者問時也提到，新能源汽車補貼和免征車購稅這兩項政策延遲兩年，還會繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，由此可見國家在推廣新能源汽車上的決心。而我們也希望能有越來越多，更有針對性的鼓勵政策出臺，提高物業(yè)參與安裝充電樁的積極性，讓車主不再為新能源汽車的充電問題而擔(dān)憂。